Automotive Bataillon 1

Leutnant der Kavallerie in Reserve Aladár Ondrejkovič war offizielle Beteiligung in den Korps Automobilpark in Bratislava und Trenčín. Kfz-Bataillon 1 wurde in Nitra 1940.10.01 gegründet. Sein Vorgesetzter Befehl war Divisionsbefehlsbereich 1. Im Jahr 1941 rief er einen hohen Beamten des Ministeriums für Nationale Verteidigung Oberst GS. Ján Krenčej *1.895 Offiziere Auto-Truppen in Harmonia. Krenčej wies sie: " Kraftfahrzeuge zur PAK (Colum Automobil-Säule, deren Kommandeur Lieutenant der Kav. A. Ondrejkovič) Fracht-und Pkw, Motorräder und Panzer sollten angesprochen werden, sollten Sie von Wagonen, weil das Deutsche Reich Lkw kann nicht mehr versendet werden. Sie müssen einen neuen Transportauftrag " von Wagonen Technik und legen Sie sie an der Ostfront geschickt, um Banská Bystrica und Martin. Dies wurde mehrmals wiederholt.

Unter anderen Geländefahrzeugen Automobil Säule PAK von Automotive Bataillon 1 war auch Militär-LKW Praga RV.

Im Jahr 1941 war noch in Wagonen Dann klicken Sie auf den Eisenbahnverkehr und durch die Medzilaborce, Sambor, Chyrow der Rapid Division angegliedert. Fahren von Kiew nach dem Asowschen Meer. Anschließend wird die Leutn. der Kavallerie Aladár Ondrejkovič Autooffiezier von Regiment Nr 20 (Dobromil, Tarnopol, Kiew, Rostow am Don, Mariupol, Taganrog, Mius River, Asowschen Meer, Melitopol, Zhitomir) Fahrzeug-Bataillon 1 " Matúš ".                              

Militärlizenznummer 113/44, Kfz-Bataillon 1, Traffic Autokolonnen PAK, die in den Jahren 1944 bis 1945 hält er war Oberleutnant der Autos. in Reserve Aladár Ondrejkovič, wohnhaft Trenčín Štefánikova 33.

Kfz-Bataillon 1 SV in Nitra, Traffik Automobil-Säule (PAK) in Dobromil 1941.12.14. In Postkarte polnischen Stadt Dobromil vor dem Krieg.

IX. Sonstiges:

1. 1. und 2 Division beruht auf der Tatsache, dass am 9. 7. 1941 von seiner Autokolonne bestanden die dritte Serie von Munition und in dem darauf folgenden Spalte für den Transport von Infanterie-Bataillone I / 3 I / 4 der Chyrow Osten. Auftrag zu erhalten.

2. Alle Einheiten der Armee schickte ihren Tag Kurier und Mail an die Kupplung Komando Ladislav. Kuriere Bericht wie möglich am 17. Tag Stunden. Büro des Hilfs-Befehl. Army.

3. Zur gleichen Zeit umbenannt "Fast-Gruppe" zu "Fast-Brigade"

X.

Erreicht: 1 und 2 Division, schnelle Brigade Befehl. Air Waffen, alle Abteilung Personal und seine Komponenten, militärischen Einheiten und Stäbe in dreifacher Ausfertigung DHM Übersetzung.

Für die Genauigkeit

Chief of Staff:

Lt.Col. GS. Tatarko

Heerführer

Gen. Čatloš s.h. 

Kleiner Unfall einer Praga RV Militär-LKW von Säule (PAK) von Leutnant der Kavallerie Aladár von Ondrejkovič beim gemeinsamen Umzug mit einer Kompanie Panzer Skoda Lt. 35.  

Ausbildung Akademiker im Fechten an der Militärakademie in Bratislava, die für das Jahr 1936 Kavallerie-Leutnant der Reserve Aladár von Ondrejkovič bereits in SDZJ Pardubice abgeschlossen. Als verbindliche Praxis wurde er an die Front 1939-1941-1942-1943 zwischen 1938 und 1939 und im Einsatz Service im Bereich enthalten.

Oberleutnant der Reserve Aladár von Ondrejkovič studierte an der Militärakademie in 1942-1943. Im Jahr 1938 und 1939 wurde er zum Dienst in dem Feld zugeordnet. Von 1941 bis 1943 war er in dem Kleindienst an der Ostfront enthält als ein Teil der Wissenschaftler gegenüber, die für Reserveoffiziere Absolventen der Schule waren und hatten einen Offiziersrang. Die Militärakademie erfüllte die Grenzen der körperlichen Fitness mit hervorragenden Ergebnissen während des Urlaubs von der Ostfront und dem anschließenden kurzen Aufenthalt im Hintergrund.

Brief von Herrn geschrieben Ján Letovanec National Committee in Bratislava am 8. April die 1968.

Im März 1938 wurde die Vereinbarung des Westens führt zum Nazi Annexion von Österreich. Besetzung von Österreich ist die erste Stufe der Nazis marschieren in Richtung Osten. Henlein und der deutschen Minderheit in der Slowakei Anspruchsvoraussetzungen, die Verstümmelung der Republik zu beteiligen. Im Mai 1938 zeigt jedoch, eine Bestimmung zu den Menschen. Mehrere Jahre mobilisiert Armee besetzt nordwestlichen Grenze. wenn die Arbeiter wurden eine Arbeitsgruppe Waffe gegeben. Aber die Tschechische und Slowakische. Bourgeoisie will nichts mit diesem Weg tun. Es konzentriert sich auf den Umgang mit Hitler. Präsident Benes geht Hácha Büro. Es wird erhöht. Worte. Staates. Hitler Polen überfallen und dann Sov. Union. Tiso, Tuka und Mach geben Worte. Soldaten in den Krieg gegen die UdSSR. Die Mobilisierung trat ich dem Korps in Trencin Parkplatz (Korps). Dann rufen Sie uns Autos, und gehen Sie zu einer Säule des Schienenverkehrs in Medzilaborce, wo wir die Grenze überschritten. Unsere Autokolonne PAK war blau-weiß-roten Fahnen. Wir müssen Sambor und Chyrow kommen. Menschen überall, wo wir sehr begrüßt und die sowjetische Luftwaffe uns nicht nebombardovalo. Wir haben in der tschechoslowakischen Soldaten, Freunde zu sehen. Schließlich unserer Autos. privtelili PAK Spalte für die schnelle Trennung, die wir dem Asowschen Meer ging. Deutschen waren mit uns den ganzen Weg viele Sorgen, weil das ukrainische Volk, wir sind freundlich und hielt uns, wo wir es können wir ihnen und den Deutschen schaden unterstützen werden. Dann kam der ukrainische Herbst und dann einen harten Winter. Die meisten unserer Fahrer haben Reservisten wurden  Lieutnant Aladár Ondrejkovič, Kommandant unserer Autos. PAK Spalte, die mit uns ging bereits in Trenčín und wurde in unserem Automobil-motorisierten Bataillons 1 Offizier, war auch ein Leutnant im Mittelfeld und versuchten, uns wieder zu Hause. Aber der Kommandeur der Schnellen Division, die Col. Josef Turanec RK 1942.08.07 und Kommandeur Regimenst Nr 20, war , die Oberstlt. Ondrej Zverin, so werden sie nicht hören wollen.

Am 16. September fiel 1941 in einem Luftangriff Flugzeug Polikarpov I-16 bei Pontonbrücke auf dem Dnjepr Kommandeur einer speziellen Gruppe Oberleutnant der Pioniere Július Orthofer.

Die Beförderung von Fahrzeugen Praga RV von Automotive PAK Kommandant Leutnant der Kavalerie Aladár Ondrejkovič im Jahr 1941 über den Fluss Dnjepr unter Explosionen beschädigte die Anlage DneproGes.

Oberst der Artillerie Josef Turanec mit Offizieren in das Asowsche Meer im November 1941. Offizier nach unten zum Wasser Klappkamera Kodak Retina I Typ 148 (1939) auf Schmalfilm. Rechts hinten Pkw Skoda Superb 3000 Rapid-OHV Divisionskommandeur Oberst Josef Turanec.

Jahrzehntelange slowakische Schnelle Brigade Soldaten waren in der Lage, hervorragende sowjetische halbautomatisches Gewehr Tokarev SVT 40, die für Material Soldaten der Wehrmacht gefangen genommen gesucht haben, zu erhalten. 

Vierte von Links Hauptmann der Autos Vojtech Ábel (Kommandant von Oberleutnant der Autos Aladár Ondrejkovič und Freund seiner Familie aus dem Piešťany) mit Offizieren Korps Automobile Service von Verteidigungsministerium und ihre Frauen am 03.05.1942 in Bradlo. 

Und so war es ein ungeschriebenes Regelung für nicht-motorisierte Fahrzeuge zu machen. Diese Autos waren nötig, um sich und ein sehr schwieriger Prozess zu ziehen und so wurde beschlossen, dass die irreparable um den Kampf zu reparieren gesendet werden können. Mit jedem Auto übergeben zu reparieren könnte als Escort Fahrer gesendet werden. Hier ist eine einzigartige Gelegenheit bot, nach Hause zu bekommen. Trucks geworden defekten Charakter des Charakters und unbrauchbar. Lieutenant Autos. Protokolle und schrieb fast jeden Tag ging er nach Hause ein Transport. Dies wurde mit dem Verständnis und vertraulich durchgeführt. Aber eines Tages Affäre brach. Ein deutscher LKW Walter PN überprüft und festgestellt, dass nur eine defekte Kupplung. Übertragen auf ihn auf der Stelle und die Reparatur des Fahrzeugs nach die eigene Achse mit dem Fahrer kamen aus Regimentsstab hier und bringen sie an die Kommission, dass Sabotage begangen wurde. In der Zentrale hatte der Leutnant zur Teilnahme an das Protokoll zu unterzeichnen und beschrieben als nicht reparabel Fahrzeug für die Rückführung in den Hintergrund. Lieutenant sofort geschlossen mit ihm und wollten vor Gericht. Schließlich wurde beschlossen, so dass der Leutnant wird Militärgericht in Bratislava zu beurteilen, so wird es sein, die Stammes-Einheit Trencin, ein Team, das ihn für die nächste Fortsetzung weitergegeben zu eskortieren. Ausgewählte mich als Escort. Ich hatte ein Leutnant zu eskortieren. Escorts ihn Stammesverband in Trencin Soldat Ján Letovanec. Die Reise war lang und schwierig. Wir Deutschen mehrmals fuhr der Zug, brauchen sie einen Platz für jeden Verwundeten. Schließlich kommunizieren wir mit dem Leutnant, so dass der Patient predsierať (erfrorenen Füße) und ich werde über Augenkrankheit beschweren. Unter diesen Umständen haben wir noch vylepili auf einem Transport-und wenn wir auf dem Weg nach Hause und erfüllt Major Ján Golian und wir haben bereits drei, und irgendwie müssen wir dotrepali Trencin. Auf dem Weg zu uns viel Hilfe und Major. Ján Golian, die wir mit der Affäre von defekten Fahrzeugen vertraut. Nur dann, wenn ich Lt.Col. Ján Golian sah den Aufstand als Kommandant, wurde mir klar, warum wir wünschen, dass wir nach Hause kommen. Ich bin ein Leutnant in Trencin richtig und gab mir ein paar Tage, um die Kaution freizugeben. Nach der Befreiung von der Straße sah ich den Commander of Our Car. Spalte in ein wenig anders als eine Abtretung an die Front. Vecernik auf der Straße verkauft. Einmal habe ich seine Fürsprache. Er hat jedoch nicht wissen wollen. Erzählte mir, dass er wirklich war noch nicht einmal auf der Vorderseite, und wenn er behauptet auch, etwas, dass ich ein Provokateur sein müssen. Und so war ich von ihm weg. Seitdem habe ich por. Journalist gesehen. Aber jetzt habe ich eine Zeitung lesen und erfährt, dass es notwendig, die Menschen vor allem diejenigen, die vorne als wahre Patrioten erwiesen haben, wie das Wort Sabotage zu helfen. sowie die deutsche Armee. Ich beschloss, darüber die National Committee in Bratislava zu schreiben, mit in zwischen ihren Bürgern, auch wenn das Leben unserer tapferen Kommandanten und gefunden hat Verbrechen begangen, dass er pomožené war. Es ist immer noch ein Mann der Schule und der Schaden mit einem solchen weniger menschenwürdige Arbeit zu machen. Dann endlich Zustand mit vollem Namen, weil sie es sehr gut erinnern: poručíkv übergeben Einsatz. Aladar Ondrejkovič. Ich denke, das ist ihre patriotische Pflicht und menschlich.

♫ Эх, доpo Gruss der Arbeit !  Ján Letovanec

Militär-LKW Walter PN geerbt von der tschechoslowakischen Armee auf der Straße Ukraine zwischen Kiew und dem Asowschen Meer.

Military Gelände LKW Tatra T 29 wurde aus einem leichten 100 mm Haubitze Mk 30 mit Service zurück versendet oder als Kfz-Werkstatt diente.

Hafen von Mariupol in 1942. Im Bild rechts ist ein versunkenes sowjetische Frachter mit Schokolade, Leder-und Alufolie auf den Sohlen der USA belastet. Fast alle Güter vor der Besatzung Schiffswrack abgewischt ausgelaufenes Öl. Slowakische Soldaten und Offiziere hier im Sommer mit den Gleichen kurzen Zeit und schwamm bis zum Schiff. Lieutenant der Kav. Aladár Ondrejkovič war ein guter Schwimmer und einmal schwamm auf den Wind gedreht. Waves brachten ihn auf das offene Meer. Acht Stunden Kampf mit den Wellen, bis er an Land schwimmen konnte.

Stahlwerke Azovstal Mariupol in 1942. Im Juli 1942, nach Absprache mit dem Kommandeur des Regiments wurde ein Schnelldivisionskommandeur General II Klasse Josef Turanec auf Automobil Regiment, die 8 Spalten von 20 Lastwagen hatte.

Traktor Caterpillar S-60 (Pionier Kompanie 2) von Rapid-Division überschwemmt über den Fluss Don ♫Tихий Дон den Angriff auf Rostow Ende Juli 1942 (Blau Offensive). Backs drehte slowakischen Offizier hat. tschechoslowakische Reithose aus Stoff mit der Haut kombiniert. Ein Kollege von Rapid-Division, 11. Ingenieur-Bataillon und  bis 1950 von 64. Ingenieur-Regiment in Sereď Oberleutnant der Pion. Ludovít Hrušovský.

Beschlagnahmte sowjetischen land-Traktoren CHTZ 15/30 in Dienst bei Rapid Division der slowakischen Armee erzielt Erfolg vor allem in der sogenannten Rasputica.

Tatra T 57A und Škoda 6ST6-L von PAK in Schnelle-Division.

Militärfahrzeuge Tatra T 27 Lkw-Säule PAK in der Ukraine die Mutter zum Zeitpunkt der größte Staudamm DneproGes (Dneprostroi).

Defekte und Ausfälle auf unbefestigten Straßen in der Ukraine haben viele, aber die Soldaten Rapid-Division konnte nur als Fahrer und Mechaniker bewundern, die ihre Aufnahme in dem damals Kommandeur eines Kavallerieleutnants Ondrejkovič der Lage zu beraten wiegen müssen.

Pkw Tatra T 57A Kabrio mit Fahrer wird der Kommandant unterstützen. Die PAK-Kommandeur, Leutnant der Kavalerie Aladár Ondrejkovič Pkw waren die am besten geeigneten Bedingungen für die Ostfront des Tatra T 57A Kabrio. Überholung von luftgekühlten Motor unter Feldbedingungen und verwalten Fahrer, Soldaten der grundlegenden Dienstleistungen von PAK. Weder die russischen Fröste drohen Gefrieren von Wasser in den Kühler. Starten des Motors wird gelegentlich durch Erwärmen des Motors Ölwanne eines offenen Feuers unterstützt. Auf der Vorderseite ihrer Faltverschluß Dach des Pkw notwendig, weil der häufige Bedrohung der sowjetischen Luftwaffe Crew. Shuttle-Verkehr zwischen Kiew und dem Asowschen Meer und dem "Rasputica" verwaltet Tatrička besten.

Der Tatra T 57A von Kapitän Aladar Ondrejkovič hatte auch einen bewährten, luftgekühlten Motor in der Rapid Division, der mit beiden Seiten für Wartung und Reparatur sehr gut gewartet war. 

Vor dem Rückgang der Mehrheit der Rapid-Division im Nordkaukasus auf der Krim am Ende Februar 1943 war ein Teil der Fahrzeuge auf den Ordnungen der Oberkommando des Heeres (Heeresgruppe A) der Wehrmacht übergeben Einheiten und Teil des Auftrags von dem RD Kommandanten der Zündung.

Slowakische Offiziere auf dem Hügel über einen des Krim-Ports. Untersuchen Boden im Frühjahr 1943 nach dem Rückzug Teil der Rapid Abteilung im Nordkaukasus über die Straße von Kertsch.

Livadia, der ehemalige Palast des russischen Zaren Nikolaus in Jalta, der im Sommer 1943 Leutnant der Kavallerie Aladár von Ondrejkovič besuchte, erinnerte ihn an sozialen Herkunft Sandor von Szlavnicza Familie seines Vaters. Er erinnerte sich an eine Geschichte und Großmutter Pauline Turba Gattung Balazsovics, dass im Jahre 1813 zurückgegangen über Veľké Bielice Französisch Soldaten nach der Niederlage des Kaisers Napoleon in Russland. Hinter ihnen folgten durch ihre Bielice verfolgen russischen Armee von Zar Alexander I. von der Verwundeten, Kranken und Hungernden Französisch, Russen anschließend behandelt und fütterte die Familienvilla Anna Balazsovics, Urgroßmutter von Maria Ondrejkovičová geboren Turba. Erklären etwas falsch verstanden zu essen. Viele von ihnen sterben, wenn sie gegessen hatten. Ungehorsam, sie wartete nicht auf sie, um sie abzukühlen und frisch gebackenem Brot allein gesammelt es in den Ofen.

Außerhalb des Palastes auf der Krim im Jahr 1943, war sein Besitzer im Jahr 1918 Fürst Woronzow.

Schützen Bomber Flugzeug Heinkel He 111 H-16 von Slowakische 41. Bombergeschwader von Flughafen Saki in Praxis das Schwarze Meer zu schießen.

20 Lastwagen Ford V3000s wurden RD von Wehrmacht Hauptsitz Krim in Simferopol bis September 1943. Geliefert Hier bei der Beerdigung Stellvertretender Kommandeur Squadron 13 Oberleutnant Ján Puškár.

OKH-Kommando in der Krim in Simferopol geliefert im Sommer 1943 Schnelle Division mit Sommergang und Kork Tropenhelme, Leinwand Sommer Uniformen, Hemden mit kurzen Ärmeln und kurzen Hosen Sandfarbe.

Einer der Marmorlöwen, die den Palast des Fürsten Michail Semionovič Woroncow (Михаил Семёнович Воронцoв) Alupka auf der Krim schützen. Während seines Besuchs im Sommer 1943 erinnerte er den Leutnant der Kavallerie Aladár von Ondrejkovič Napoleonischen Kriege, in denen sie in den Jahren 1805-1814 als Verbündete Rittmeister der Husaren Johannes Ondrejkovits (in den Pfoten ein Wappen Löwe hält Bibel) kämpfte und Oberleutnant der Husaren Josephus Sandor de Slavnica mit russischen Husaren zwischen führenden der Fürst Woronzow.

Russisch-orthodoxe Ikone kann nur im Austausch erhältlich. Diese sortiert geändert damalige Leutnant der Kavalerie Aladár II. Ondrejkovič orthodoxen Mönch mit einem Rosenkranz ihrer Mutter Maria Turba gab sie ihm vor seiner Abreise an die Front. Einsiedler lebte ganz allein in den Wäldern in der Nähe von Rostow, wo er schrieb Ikonen.

Bakhchisaray Fountain (1823 Бахчисарайский фонтан) am Sitz des Khan der Krim von den Soldaten in Bachčisaraj Automobil-Bataillon 1 der 1. Infanteriedivision im Jahr 1943. In ihrem Gedicht bewunderte, schrieb der Dichter, Romancier und Dramatiker Alexander Puschkin. Er verarbeitet in Poem Geschichte der unerfüllten Liebe Girej Khan, der die Erinnerung an schöne links getötet einen Brunnen der Tränen zu bauen.

Kommandant Front Theaterverband Master of Students (FT SVŠ) Militärbandleader und Mitglied der Armee Musik Oberleutnant Zdenko Mikula vor einem Militär LKW von PAK Tatra T27 auf der Krim. Kommando der Rapid-Division wurde im Juli und August 1943 Datei-Fahrzeuge zu transportieren, um die slowakischen Truppen auf die Leistung zugeordnet.

Die Mitglieder der Gruppe von Front-Theater SVŠ erhalten das erste Trockenfutter für längere Reisen Pkw von PAK von HQ Rapid-Division in Voinka nach HQ Infanterie-Regiment 20 in Geničesk auf der Leistung.

Ergänzen die dann Leutnant: Schnelle Division Offiziere regelmäßig dreht sich um und geht, außer Leutnant Aladár von Ondrejkovič für die die Erstattung sei nicht seine Spezialität. Er forderte einen Ersatz. Sein Regimentskommandeur Oberstleutnant Ondrej Zverin (Kommandeur des Motorisierte Infanterie Regiment 20) und der Divisionskommandeur, Oberst der Artillerie Josef Turanec abgelehnt. (Der Kommandant sagte, Alino Autos haben, haben Sie hier zu bleiben). Er verstand es. Da es das Protokoll unterzeichnet von Bestellungen 12 September 1943 1. Infanterie Divisions Kommandeur (ehemaliges Haus) hatte auf das Feld, 10 in der Slowakei unbrauchbar Kraftfahrzeuge verlassen. Es war ungefähr 5 Motozyklen (CZ 175, Jawa 250, Jawa 350, Ogar 350, DKW 350), 3 Autos (Škoda Popular, Tatra T 57, Praga AV) und 2 Lkw (Tatra T 29, Walter PN).    

Walter PN Militärlastwagen noch im Produktionswerk in Prag, bevor sie von der Armee übernommen wurden. Walter PN gehörte später zu den Militärfahrzeugen, die Lt. Col. Fahrt Am 13. September 1943 wurde Aladár Ondrejkovič aufgrund einer geheimen mündlichen Anordnung des Verteidigungsministers General Ferdinand Čatloš von der Krim ins Hinterland der Slowakei deportiert.  

Military Pkw Skoda Popular war unter den Fahrzeugen in der Protokoll Leutnant der Kavallerie Aladár von Ondrejkovič erwähnt von 1943.09.12.

VHA, f. RD, Box. 96, Nr. 318-604, Mot. Inf. Reg. 20, Kom. 1ste Infanterie-Division, Ref.: 100.34/Geh.. 4.Abt.1943-, Betriebs-Bestellung 24, Teil II, ST. 24. September 1943, S.3.

Leutnant der Kavallerie Aladár Ondrejkovič hat er vor dem Militärgericht in Bratislava gereist. Freispruch vom Militärgericht der Leutnant ausgestellt. nur. JUDr. Anton Rašla. Lt A. Ondrejkovič besuchte geheime Treffen an der Hütte, die Oberleutnant der GS. Ján Golian sagte. Nahm von ihm eine geheime Direktive auf zentralen Slowakei militärische Ausrüstungen und Zubehör für den bewaffneten Aufstand des Strahls mit dem Deutschen Reich zu.

Offiziere der rumänischen Royal Army, Gäste slowakisches Ministerium für Nationale Verteidigung in militärischen Behandlungsanlagen in der Hohen Tatra im Jahr 1944.

Foto von Oberleutnant der Aut. Aladár von Ondrejkovič im Bereich der militärischen Behandlungsanlagen "Military Blockhäuser "Anfang 1944. Insbesondere war der Einsatz der Vorderseite der Sport der Berufssoldaten in der slowakischen Armee erforderlich. In Piestany und und in der Hohen Tatra waren militärische Gesundheits-und Erholungszentren. In der Tatra auf die Siedlung "Military Blockhäuser." Sie wurden mit Berufssoldaten in den Pausen zwischen Kampagnen behandelt. Hohe Tatra und das Eva Schwimmbad und des Hotels Eden erinnern Kinder und später ihre Frauen für Ausflüge in Piešťany.

Das Bild des Berufssoldaten im Schwimmbad EVA. Die Hohe Tatra Dorf dienten sie "Military Baraken" und in Piešťany "The Military Spa Institute". Sie wurden mit Berufssoldaten in den Pausen zwischen Kampagnen behandelt. Hohe Tatra und das Schwimmbad Eva mit des Hotels Eden erinnern Kinder und später ihre Frauen für Ausflüge in Piešťany.

Military Off-Road LKW Ford 6ST6-L (6x4, Belastbarkeit 4 Tonnen, Otto-Motor, 6 Zylinder 8,2 Liter enthält, 100) mit dem gefürchteten 88mm Kanonen Flak 37.

Tatra Military Haus in der Tatra Polianka neben Nový Smokovec in 1944 wurde es entwickelt für militärische Profis und ihre Familien. Oberleutnant Aladár von Ondrejkovič, die nach der Rückkehr von der Front obligatorischen Pause Aufenthalt absolviert.

Während er im Park Korps Automobils führte zu OA Mk. 30, Tankette  Mk. 33, leichte Panzer LT-34, LT-35, LT-38, LT-40 und Panzerjäger ST Marder II dann Leutnant der Kavalerie Aladár Ondrejkovič Kommandant von PAK Instructor Kurse für Fahrer Regiment anzugreifen Wagen in Martin.

Konzertsolist SND 1941-1945 Boris Stepanovič Jewtuschenko in 1944 für verwundete und kranke Offiziere und Soldaten in einem Militärkrankenhaus 1 in Bratislava Red Bridge (Kommandant Mjr MUDr. Ladislav Dohnányi).

Soldaten und Offiziere in einem Militärkrankenhaus 1 in der Roten Brücke in Bratislava auf dem Konzert. Oberleutnant der Reserve Aladár von Ondrejkovič Anfang 1944 ihre Kranken und Verwundeten Suche nach Wien im Lazarett der Wehrmacht und transportiert mit ihren Chauffeur Fahrzeuge, Krankenwagen von Kfz-Bataillon 1 im Militärkrankenhaus 1 in Bratislava.

Militärische Sanitätsfahrzeuge im Winter vor 1945 mit Winterketten auch in Bratislava vor dem ehemaligen Militärkrankenhaus, bis vor kurzem die 2. gynäkologisch-naive Klinik in der Šulekova Straße Nr. 4. 

Kfz-Bataillon 1 1944.08.30 gefaltet. 

Dňom 12. apríla 1945 zriadilo MNO na Slovensku dve oblastné veliteľstvá. Pre východné Slovensko (OVVS) v Košiciach a pre západné Slovensko (OVZS) v Nitre. SNR vymenovala plk. Jána Černeka za veliteľa OVZS, bývalého veliteľa npor. aut. zál. Aladára Ondrejkoviča. Ich hlavnou úlohou bolo na oslobodenom území obnoviť vojenské správy, okresných doplňovacích veliteľstiev, riadiť a abezpečiť ďalší priebeh mobilizáccie, zriadiť výcvikové strediská pre nových príslušníkov 1. čs. armádneho zboru a posielať vycvičených nováčikov, ako aj mobilizovaných záložníkov k. náhradnému pluku v Martine atď. 

Oberleutnant. der Reserve Aladár II. Ondrejkovič meldete sich am 12. April 1945 zu Fuß durch die Berge beim tschechoslowakischen Armeekorps auf der Grundlage der Mobilmachung eines Nachfüllzentrums in der Kaserne des 1. Sturmwagen-Regiments in Turčiansky Svätý Martin an. Er wurde überprüft und zum Automotive Center in Nitra geschickt, wo er bis zum 1.IX.1945 die Position des Commander der Park Company innehatte.

Im Zusammenhang mit der Unterzeichnung einer Vereinbarung über die Übergabe von 413 km2 des Gebiets von Horná Orava und 170 km2 von Horný Spiš an die polnische Verwaltung im Mai 1945 wurde die Unzufriedenheit der lokalen Bevölkerung deutlich sichtbar. Sie sind im Juli 1945 aufgewachsen, bis in einigen Städten ein bewaffneter Widerstand gegen die polnische Armee bestand.  

Der ehemalige Berater von Brigadier General Ján Golian, Vorsitzender des Zulassungsausschusses erneuert tschechoslowakischen Armee, stellvertretender Vorsitzender des Board of Commissioners SNR Obersteutnant der Infanterie Milan Polák, sagen wir in der Annahme eines Oberleutnants Aladár Ondrejkovič in die Tschechoslowakei wiederhergestellt. Armee und bewertet auch Formel A-XIV verwenden, die Elizabeth Ondrejkovičová geboren Ličková NGOs, die Bedingungen für den Ehegatten des Offiziers Beruf erfüllt. Der ehemalige Lehrer Milan Polak war 1936 Mitglied der Provinzversammlung, nach 1945 der Kommissar für Gesundheit und SNR, Mitbegründer und Beamter der Demokratischen Partei.

Seit Jahr 1945 Hauptmann der Panzer Aladár Ondrejkovič Aufträge OV Department of National Defence No. 46 Seite 549 ECS 2143 Bratislava. Last auf dem aktiven Dienst in der Auto-Dienste Kapitän der Automob. Tschechoslowakische Armee, Automobilen Chef der Ingenieur Regiment Nr. 64 in Sereď in der Reserve Kaution aus politischen Gründen im Jahr 1953 veröffentlicht.

Enkel von Oberstleutnant der Panzer Aladár II. Ondrejkovič ist Michael Ondrejkovič. Zwischen 1998 - 2005 wurde Judo Sport gewidmet. Er war ein Mitglied des Klubs Slavia STU Bratislava, die in der Saison 2003/2004 wurde er Champion der Slowakei in den ersten Slowakische Judo Federation League.

Hinweise: Kapitän der Medical MD Josef Melnikov wurde Chefarzt Kfz-Bataillon 1 in Nitra Tag 1940.09.30, Referenznummer 163880 ernannt ; Jeder Rapid Division Einheit wählte seinen eigenen Namen: Infanterie-Regiment 20 - Klee vierblättrige Kleeblatt, Infanterie-Regiment 21 - Comet, Artillerie-Regiment 11 - Nixe, Signal Battalion 2 - Silhouette von Fichte, KPÚV 11 - Pferdekopf-Schattenbild, Bereich Bäckerei - Rolle, Park APH - Befehls-und Pumpenhaus - St. Zeichen. Hubert. Slowakische schnell .., c. d., p. 24, ; laut dem Autor die persönliche Fotos Tanks 38 Lt slowakischen Armee im Jahr 1941 wurden mit einem Kreuz markiert ähnlich wie das deutsche, aber ohne weißen Rand ; Oberst Bača ; Oberstliet. GS. Alojz Ballay Vorstandsmitglied Firma Tungsram, A.G. Bratislava ; Anton Turanec Direktor der Volksbank Ružomberok ; Chef-Regisseur Jan Obuch die Union der Bauern gegenseitigen Bargeld in Bratislava ; Jozef Országh Leiter der Union der gegenseitigen Bauern-Kassen, Humenné ;. Michera, UC. al. Fabrik für Gas-, Wasser-, Metall-Teile und Zubehör, Bratislava, Vorsitzender Josef Černák und Verwaltungsleiter centále geistlichen Güter Bratislava, Vorstandsmitglieder General Augustin Malár, Oberst Karol Pekník, Major vv Josef Meixner ; Verteidigungsminister der Slowakischen Republik nach der SNP im August 1944 bis April 1945 war ein Kapitän in Trauer. Stefan Haššík *1898.11.25 Dlhé Pole † 1985.07.24 Lakewood, Cuyahoga, Ohio, USA, ehemaliger Abgeordneter, Saris-Zemplín und Nitra County ; Slowakischen Gießerei und Maschinenbau, Eteiligungen, Refrain Vorstandsvorsitzende Dr. Ivan Pietor, Mitglied des Vorstands Board of Oberst Ján Krenčej ; Jozef Turanec General I. Klasse in der slowakischen Armee und Kommandant der slowakischen Armee, General Friedrich Homola Kommandeur des VII. Armee-Korps in Banská Bystrica ; Mjr Generalstab Alojz Androvič militärischen Atache slowakische Botschaft in Budapest und Berlin. Bekannte (ein Verwandter der Familie Ondrejkovič) von slowakischen Staat weigerte sich, die Pre-Paid-Deutschen Reiches militärische Flugzeuge Me 109E und Arado 96B zu akzeptieren, da die technischen Bedingungen der Produktion und Dokumentation waren in Übereinstimmung mit den vereinbarten Bedingungen ; Oberleutnant. der Autos Aladár Ondrejkovič waren auch Oberst J. Herchl (Korps Auto-Service) und Hauptmann der Autos Vojtech Ábel (Korps Auto-Service) *02.09.1911 Piešťany  †01.04.1945 Mauthausen ; Hauptmann der Gesundheit MD. Josef Melnikov wurde Chefarzt Kfz-Bataillon 1 in Nitra ab 1940.09.30, Referenznummer 163880 ernannt ; Crew-Kommandeur in Nitra Major Ján Šmigovský ;

Quellen : Militärarchiv Bratislava ; Privatarchiv des Autors, General Anton Petrák Jahr 2001, Major General Ing. Teodor Obuch 1994, Marian Tkáč Archiv NBS, Olga Grellová Gattung Slezáková ; VHA Trnava, Oberst Josef Turanec: Kriegstagebuch (20.06.1941-19.09.1941), s.95-96., Armee-Hauptquartier, 1941, Cr. 1, sig. 12, Nr.. 2.010-Geh./3.Abt.1941, NE. 15. 8. Der 1941.

Auf diesem Wege danken auch Freunde, Kollegen, slowakische Verteidigungsministerium und diplomatischen Vertretungen der Bundesrepublik Deutschland für ihre Teilnahme überlebenden Oberst Aladár Ondrejkovič bei seinem Tod.

♫  Марк Бернес Песенка фронтового шофёра ; Burg von  Kežmarok in SlovakiaBurg von  Kežmarok in Slovakia ;

 

 

 

  

Aktualisiert: 11.03.2024