1. Infanterie-Division

Abfahrt Rapid Division im Bereich des Schienenverkehrs der Deutschen Reichsbahn (DR). Die Lokomotiven waren schwer zu verfolgen, wenn es angeschlagen sowjetischen und ihre Trennung knirschte unter der Schiene. Haben sie ersetzen müssen, zu ändern und zu stärken Brücken und Überbau. 

Central Station - Kiew. Deutsch Engineering-Einheiten auch in 1941 Eisenbahnschienen für seine Militärtransporte in Rekordzeit repariert.  

Kiew. OKW auch Beute sowjetischen Lokomotive Teile nach den rohen Tracks verwendet, daher war es notwendig, zu verfolgen. Slovak Offizier verließ mein Wintermantel aus der Vorkriegszeit tschechoslowakischen Armee geerbt. Die Arbeitgeber Donau Autor Reedereien ČSPD N. P. im Winter verwendet sie bis 1993 in den Dienst seiner Kapitäne und Steuerleute Schlepper, Frachtschiffe und Schuten.

Das Umladen Wagen der Deutschen Reichsbahn - Deutsche Reichsbahn (DR) in der Ukraine besetzten Kiew im breiten Chassis 1520 mm nach sowjetischen Standards. Von 1941.11.16 war Oberstleutnant der GS. Alojz Ballay Stabschef der Schnelle Division. An der Ostfront blieb bis 1942.03.28.

 

Von 1941.11.27 nahm Schnelle Division Kommando von Oberst der GS. von 1942.01.01 General 2. Klasse Augustin Malár (1). Kommandiert von dem schweren Winter kämpfen in der Gegend von Rostov-on-Don, bis April 1942 einer Zeit, als es eine Abteilung von Automobil Kolonne PAK von Zugführer Leutnant der Kavallerie Aladár von Ondrejkovič.                 

Slowakische Militärgeländewagen Škoda 6ST6 L verlesen von der tschechoslowakischen Armee geerbt modernen 105 mm Kanone Vz.35 auch Hersteller Skoda A.G. in der Ukraine in Schussposition.                    

105 mm Kanone vz. 35 und Skoda 6ST6-L Artillerie-Regiment 11 Das Foto zeigt ihn seine Soldaten in palposty für indirektes Feuer gelegt..

Ein chirurgisches Team von Slovakischen Feldlazarett 11 in einem kompletten Line-Up bei voller Entfaltung in Betrieb während des Kampfes gegen Schnelle Division.   

Off-Road-Fahrzeuge Henschel 33 D1 geliefert 1 Infanterie-Division (RD) OKH. Die Winde ist integraler besser als Riemen für die Hinterachse. Montiert mit einem Presslufthammer. Vom 27. Oktober 1942 war die RD eingesetzt Artillerie Abschnitt II/11 Artillerie-Regiment 11 mit den Armen deutscher Herkunft. Battery 4/II, 5/II und 6/II mit Haubitzen leFH.18 (leichte Feldhaubitze 18) schleppen LKW Henschel 33 D1.

Kamel im Kaukasus mit dem T-Modell. 34 (25, leichte Entwicklung. Wagon). Po skúsenostiach s ruským bahnom, v ktorom sa len s veľkými problémami presúvali aj terénne vozidlá, Slováci už na severnom Kaukaze zistili, že okrem pásových vozidiel sa v ňom najľahšie brodia ľahké vozy ťahané koňmi. V ruskej "rasputici" boli nepostrádateľné. 1. PD preto obdržala spolu 171 kár a 556 vozov ťahaných koňmi. Z vozov bolo 225 vz. 34, 199 trofejných sovietskych, 89 ľahkých vojenských, 39 vz. 25, 3 špeciálne nemecké a 1 ľahký  rebrinový. 46. 

Henschel 33 D1 in 1. Infanterie-Division (Schnelle Division oder Rapid Division) erwies sich ungerecht Krim. Von 27. Oktober 1942 RD entfaltet diese hochwertige und langlebige Fahrzeuge und brachten sie nach dem 11. Artillerie-Regiment Nach dem Krieg war die Grundlage für LKW VEB IFA G5 NVA.

Ambulance Styer 55 in der Ukraine während rasputica. Das Dach des Fahrzeugs war bei schlechtem Wetter, Bedrohung der sowjetischen Fliegerei Crew offen. Die Beamten deshalb verwendet Schnelle Division auf den vorderen Cabrios. 

Armoured Siebelfähre 43. Bis Anfang März 1943 die Schnelle Division erhielt den Auftrag, die Luftwaffe Transportflugzeuge Junkers Ju 52 von Kuban auf der Halbinsel Kertsch zu evakuieren. Sein Lkw, 11 Panzer Praga Lt 38 und schweren Maschinen hat OKH gemacht. Die verbleibenden 2.000 Soldaten segelte von Taman Bay auf der Halbinsel Kertsch durch die Straße von Kertsch bewaffneten Siebelfähre 43 * und Marinefährprahm MTF**. Automotive PAK Zugführer Leutnant der Kav. Aladár von Ondrejkovits verließ das Auto und konnte Floß mit ihnen.   

Die Oberkommando des Heeres (OKH) von Krim Schnelle Division (1.ID) in der ersten Zeile sendete weit, nach dem teilweisen Änderung seines Arsenal konnte jedoch die Straße Perekop, Arbat und Selkov zusammen mit Häfen Genitschesk (Genicesk), Chorly und Sivash zu verteidigen.

KFK Kriegsfischkutter. Da nach Taganrog bis Geničesk Offshore-Patrouillen bewaffnet KFK Kriegsfischkutter fur  den Deutschen in Kherson gebaut und im Hafen von Constanta und Varna. Auf den Bau des Rumpfes Kutter Hart- und Weichholz und Weichstahl (Rippen) verwendet worden. Wir hatten eine 18-köpfige Crew (meist von Mitgliedern der kroatischen maritime Legion zusammengesetzt ), Geschwindigkeit 9 Knoten, 220 PS Diesel, Hubraum 110 t., Länge 24 m, Breite 6,4 m, Tiefgang von 2,7 Metern. FLAK Waffen 3,7 cm, Flakfeuer 2x2cm, S - Gäret (asdic), Wasserbomben. Asowschen Meer, das Fischereifahrzeug Besatzung von Mitgliedern der 1. Infanterie-Division (RD) umfasste zu patrouillieren.

Ställe im Dorf Voinka, wo es von Anfang März 1943 HQ von 1.ID. eingesetzt wurde Kommandant Signal Battailon 2 Oberstleutnant der Gelenk Karol Wildner war Garnisonskommandanten in der Dorf mit dem Bahnhof. Jeden Tag und auch die kleinen Dinge wie Staub auf dem Pferdegeschirr in den Ställen beobachtet. Von 1943.02.15 er bewarb sich und landet slowakischen Flug 13 vom Flughafen Kertsch. Bereits in 400 v. Chr. importierte Athen Getreide von der Krim, wofür es den Silberabbau in Laurion bezahlte.

Soldat von Signal Battalion 2 aus der Slowakische  Schnelle Division Telefon und Telegraphenlinien bei der Reparatur. 

Navigieren Geländewagen Praga AV mit Soldaten der Slowakei ein Infanterie-Division (Schnelle Division) am Flughafen Anapa auf der Taman-Halbinsel im Jahr 1943.  Von 1943.03.13 bis 1943.03.17 arbeitete Slovak Flug 13 von Taman Flughafen, von 1943.01.04 von Anapa Flughafen betrieben.

Die Mitglieder der 14 Licht Batterien DPLP mit Kanon VKPL Modell. 36 Kaliber 2 cm Oerlikon und Offroad-Militär LKW Tatra T82.

Voinka. Deit Juli 1943 Urlauber Command Control 3 in Przemysl wiederholt berichtet, 1ste ID-Hauptquartier, dass Soldaten gehen zu lassen und der Rückkehr aus den besetzten Gebieten der UdSSR schweifen, wenn Fahrlässigkeit von Versandeinheiten verwendet, so dass sie Dokumente zu reisen nicht die Richtung der Straße angeben.

Während des Einsatzes der 1. Infanteriedivision in der Krim-Halbinsel, ihr Sitz in Voinka veröffentlichte die slowakische Zeitung „Slovák in Krim“.

Theater - Vielfalt, wo man Spaß Generäle Achsenmächte im besetzten Stadt Krasnodar im Nordkaukasus in den Jahren 1942 bis 1943 haben zu gehen.                 

Darüber hinaus dient Soldaten mit der Besatzung, Personal im Sommer 1943 auf der Krim auf der Straße zum Flughafen Saki. Im Juli, August und der ersten Hälfte des Monats September 1943 1ste ID die Neuankömmlinge wie im Urlaub fühlen.

 

Feldpost. Nur ein Teil der Soldaten, sondern auch trug Division Offiziere vorschriftsmäßige nicht Abteilung Komponenten Sommer Uniformen der Wehrmacht. Einige haben vereinfacht und eine bestimmte Menge nur in Shorts oder ein ziviles Shirt. Regulatorische Unteroffiziere kleideten im Bild erscheint es nicht. 

Vom Flughafen Saki in der Nähe von Simferopol betrieb er eine Bomber Staffel 41 von Kapitän Peter Gašparovič mit vier geleasten Flugzeugen Bomber Heinkel He 111 H-16 mit dem Orientierungsflug über russisches Dorf ausgeübt.

Soldaten slowakische Luftwaffe am Flughafen Saki im Jahr 1943 war vor allem im Sommer Hemden mit Ursprung aus der deutschen Luftwaffe verkleidet.

Im Frühjahr und Sommer 1943 wurden durch eine Schnelle-Division Offiziere dominiert erleichtert mit wenigen Ausnahmen wegen des Mangels an Garage Meister und Kommandanten Automobil Spalten. Veterans Mobilisierung Jahre 1938-1940 wurden in der Slowakei umgeleitet, verwandelt sie Neue, die 1942 den Militärdienst im Herbst traten das Team war Schnelle-Division 1. August 1943 Nach Änderung der 1. Infanteriedivision umbenannt. Soldaten (Newbies) und Offiziere (Absolventen der Militärakademie) 1. ID bestanden in Krim zusätzliche Ausbildung nach dem Training vor der Abreise an die Ostfront in einem Militärlager Oremov Laz, die Truppe lief Ausbildung, Bataillon und Regiments-und all-Lager Übungen mehrtägiges. Die Ausbildung auf Abwehrkampf konzentrierte sich weiterhin auf der Krim in der „Schlacht der Schule.“

Vom 02-30 Juli für slowakische Offiziere in der deutschen Schlacht Schule in Jewpatorija Kurs für die Organisation von Kampfschulen in der 1. ID statt. Im August war die Hafenstadt Chorlu (Khorlo) an der Schwarzmeerküste gegründet slowakische Divisional Schlacht Schule, wo Einheiten erfahrene Offiziere und Unteroffiziere als Ausbilder geschickt.  

Krim Kommandant General der Infanterie Sigismund von Förster besuchte die slowakische Einheit 17-19. August, wenn wurde mit dem Niveau der Ausbildung und Ausrüstung vertraut. Wenn der Kommandant 1ste ID einer Division bestellt Make-up zu sein, Clipping und Rasieren wurde ausgezogen Soldaten zogen die Übernachtungsplätze und wenn sie empfangen und Sommer Markisen Uniformen. Trotzdem hatte der Kommandant der Teilung der Krim einen schlechten Eindruck. 

Verbindungsbeamte  von HQ Slowakischen 1. Infanteriedivision, und ein Teil Detachment arbeiten auf der Krim in Simferopol. 

Palast von Furst Mikhail Semyonovich Vorontsov (Михаи́л Семёнович Воронцoв) in Alupka on Krim er erinnerte daran, im Sommer 1943 Leutnant der Kavallerie Aladár Ondrejkovič Napoleonischen Kriege, in denen sie in den Jahren 1805 bis 1810 kämpften als Verbündete Rittmeister von Husaren Johannes Ondrejkovits und einen Oberleutnant der Husaren Josephus Sandor de Slavnica mit russischen Husaren unter Leitung von Chef Furst Vorontsov.

Anfang Datei August 1943 Touren Schauspieler und Sänger slowakischen Fronttheater SVŠ die Krim in Simferopol im Gebäude des Puschkin-Theater. Sie applaudierten die Slowaken, Rumänen, Ungarn, Italiener, Deutsche, Russen und Tataren.

Zusätzlich zu den anderen Mitgliedern der Gruppe von Front-Theater SVŠ waren seine Knöchel und Kabarettist. Podium für Aufführungen von Künstlern außerhalb der permanenten Gebäude wurden erstellt mit drei Lastwagen PAK mit gefalteten Seiten geparkt nebeneinander.

Ein Post-Flugvermessungen geleast vier Bomber Heinkel 111 H-16 Slowakei Bodenpersonal von 41. Bombardierung Staffel, Kommandant Kapitän Peter Gašparovič des Flughafens Saki in der Nähe Simferopol.

Hauptquartier der Luftwaffe im Feld 

Bis Ende September 1943 im Rahmen der Entschädigung für Fahrzeugen OKH (Oberkommando des Heeres) gab ihm den Kaukasus Hauptquartier der Krim in Simferopol 1. Infanteriedivision, unter anderem hatte vier radiotelegrafische Fahrzeuge Horch Kfz 17. 

Gesamt hatte er im September 1943 die Slovakische 1. Infanteriedivision (RD) von Slovakische Armee 17 Funkwagen. 

Slowakische Soldaten der 1. Infanteriedivision und didaktische über ihre Arbeit, zweifellos erfahren und körperlich fit Russin auf einem Fischersegelboot vor der Küste der Halbinsel Krim im Sommer 1943.

Spa Jalta auf der Krim im Jahr 1943.

Nächster Halt auf den Aufführungen an vorderste slowakische Front Theater SVŠ im Juli und August 1943 Dnepropetrovsk, Ukraine eingestellt. 

Krim. Im August 1943 stürzte Komandier 1te Infantrie-Division Gen. Stefan Jurech am Flughafen Saki mit Flugzeug Fieseler Fi 156 Storch, aber den Schmerz. Zustand der 1. Infanterie-Division war 1. September 1943 10.521 Männer (280 Offiziere, 104 Sergeante, 269 Unteroffiziere der Besatzung, 9726 Männer und 142 Beschäftigte). Infanterie-Division fehlte ausgebildete Kommandanten Fahrzeugkolonne und Garage Meisteren, nicht nur um die vorgeschriebenen Bedingungen abzuschließen, sondern auch für deren Austausch zu verlassen.

Am Ende August der 1ste Infanteriedivision (Rapid Dinision) Besitz 9te schwere Batterie DPLP mit vier ausgezeichneten 88mm Flak 37 Deutscher Herkunft und zwei 20 mm Oerlikon Kanon Schweizerer Produktion.

Am Ende August 1943 hatte 1. Infanterie Division zur Verfügung gestellt 10.919 Gewehre (9936 Zbrojovka Modell 24, 977 Mosin-Nagant Modell 1910/30 und 6 Mauser 98).

1.Infanteriedivision Kommandeure fehlte geschult Kolonne Garage und Meistern für die Substitution. Diese Fachleute haben in Deutschland ausgebildet worden, aber waren nicht in der Division enthalten. Die Deutschen daher aufgefordert sendet sie in das Feld, um gute Ausrüstung Teilung nicht aufgrund unzureichender Ausbildung der Fahrer verschlechtern. Leiter der deutschen Entwicklung. Mission in der Slowakei, Nr 1442/43, Gegeim, Bratislava 2. September 1943 Betreff:. slowakische Infanterie-Division.    

Die Pilotin von Weißen Staffel - Escadrille Alba (108 Escadrila von Transport Usor) Rumänisch Royal Air Force Stela Hutan vor Sanität Flugzeug RWD-13S No. 2 mit Trophäe sowjetischen Gewehr Mosin-Nagant 91/30 am Flughafen in Simferopol auf der Krim im Jahr 1943. Das Line-up des rumänischen Royal Air Force nach 1944 im Luftraum der Tschechoslowakei betrieben Escadrila de Transport Usor Luft Grund Miskolc, Sliač (Tri Duby), Piešťany, Trenčín und Brno-Medlánky. 

Am 1943.09.04 führte Minister für Nationale Verteidigung General Ferdinand Čatloš die 1. Infanteriedivision ispektion. Für ihren Transport verwendet Heinkel He 111 H-10 S-81 mit der Crew von Air Force Lieutenant Ján Hergott, Felfw. RTM. Miroslav Zolvík und Sergeant Ján Hatnančík. Am 05. September Verteidigung hat der Minister in Saki bei Squadron 41 auch an den slowakischen Infanterie-Einheiten in Simferopol und Sewastopol inspiziert. Er besuchte auch den Kurort Jalta. Am 6. September besuchte der Minister mit General Jurech Krim Kommandant General Sigismund von Förster und sein Senior Field Marschall Ewald von Kleist in Simferopol mit der Meinung der slowakischen Regierung.  

Während Čatloš bleiben Marschall Ewald von Kleist Infanterie-Regiment 20 Oberst GS Štefan Tatarko besucht, die eine taktische Übung organisiert. Regiment mit Artillerie Abschnitt II./11 Kapitän der Artillerie Fleško machte scharfe Aufnahmen verlängert Infanterie-Bataillon. Deutsch Militäroffizier beurteilten die sehr gut Übung. Marshal Kleist, um zu überprüfen, ob die Situation in der 1. ID schlecht, wie es slowakischer Seite vorbringen, oder ob sie richtig deutsche Beobachter sind, die es nicht die Situation als solche hielt und verwies auf die Unzuverlässigkeit des Teils seiner Offiziere, die in der ehemaligen Tschechoslowakei Armee gedient. Der Marschall beherrscht wohl die Meinung von Beobachtern nach dem Besuch. Slowakisch 1. ID geschwächt im Vergleich zu den deutschen Frontdivisionen aktualisiert wurde, durch ein gut bewaffnet.

Befehl Krim und Marschall Keitel auch die Meinung des deutschen Verbindungsoffizier OKH Major Alfred Elger, der für eine Schnelle-Division zu vernachlässigen in Abständen ein Austausch Team empfohlen, „zu verlieren vorher erworbenen Erfahrung des Krieges“ sollten neue Ergänzungen nicht übersteigen 25% der Anteile der einzelnen Kompanie. In Bratislava flog General Čatloš Flugzeug nach Reparaturen am 8. September

Am 12. September 1943 hatte der Divisionskommandeur in der Slowakei im Bereich von 10 unbrauchbaren Fahrzeugen dann auf der Grundlage des Berichts seines Kommandanten Leutnant der Kavallerie Aladár von Ondrejkovič verbannt. Dies war ein 5 Motorräder (CZ 175, Jawa 250 Jawa 350, DKW Ogar 350 und 350), 3 Person (Skoda beliebten Tatra T57 Praga AV) und 2 LKW (Tatra T29 a Walter PN). 

Am 15. September 1943 übernahm in Voinka das Kommando der 1te Infanterie-Division Oberst der Artillerie Elemír Lendvay, der aus Bratislava flog mit dem Flugzeug Heinkel He 111 H-10 S-81 (W. Nr. 5468) mit seiner Frau begleitet. Heinkel He 111 H-10 S-81 auch nach der Reparatur an diesem Tag begann mit dem ehemaligen Kommandeur der 1. Infanteriedivision Generäle II Class Stefan Jurech in Bratislava. 

Die Krim war Offroader Steyr (Austro-Daimler ADGR) in der Automobilpark nicht nur die Slovakische 1. Infanterie-Division, sondern auch die Rumänische konigliche Armee.

Sende nicht gehandelt Fahrzeuge in der Slowakei. Militärarchiv, f. House, box.96, Ref 318-604, motorisiertes Infanterieregiment 20, Kommandant der 1. Infanteriedivision , Nr.: 100.34 / Geheim 4.oddiel.1943, Betriebsbefehl 24, Teil II, 24 HQ September 1943, S. 3. 

26. September 1943 Kuban Brückenkopf noch von deutschen und rumänischen Truppen statt. Ausgewählte Soldaten slovakischen 1.Infanterie-Division von Infanterie-Regiment 21 ausgewählt wurden und zu ergänzen mit Fähre übertragen Kuban von Hafen Kertsch.     

 

Soldaten der rumänischen Royal Army (Kleine Entente war der zuverlässigste Verbündete der tschechischen Armee, der zuverlässigste Verbündete der Nachfolger der slowakischen Armee) mit ausgezeichneten schweren Maschinengewehr Hersteller Československá Zbrojovka Brno ZB-37 (schwere Maschinengewehr Mk. 37) Kuban Landekopf. In 1943 Rumänen Armee hatten die kubanischen Brückenkopf und die Krim mit acht Abteilungen (10. und 19. Infanterie, 6. und 9. Reit und ersten bis vierten Rolle /8/                                                     

Kommando der Wehrmacht von der Krim in Simferopol erhalten durch die Ende September 1. Infanteriedivision (Rapid Division) 6 Autos Volkswagen VW KdF 82 Kübelwagen. Fünf zuzuweisen Artillerieregiment 11.

Am 1943.10.01 begann die Hauptkräfte der Slovakischen 1. Infanteriedivision in der defensiven Position Abfangen der deutschen Armee in der Gegend Askanija Nova zu bewegen - Dmitrievka zwischen Melitopol und Kakhovka.

Slovakischen Infanterie-Regiment 20 hielten ihre Positionen auf der Krim an Karkinitsk Bucht (Kаркинитский залив).

Kombinierte Straßen- und Eisenbahnbrücke über den Deutschen war die Straße von Kertsch gebaut, wurde aber kurz vor der Fertigstellung im Oktober 1943 zerstört. Am 1943.05.10 alle Einheiten der 19. Infanterie-Division der rumänischen königlichen Armee, die mit slovakischen Soldaten gewählt der 1.Infanterie-Division kämpfte von der Taman-Halbinsel auf der Krim zurückgezogen. So endete die Kaukasus "Abenteuer" rumänischen Divisionen im Jahr 1943, die 9668 Opfer kosten (1598 Tote, 7264 Verletzte und 806 fehlt) von Februar bis Oktober.

Von 1943.10.27 befahl der 1. Infanterie-Division Oberstleutnant der Artillerie Emil Perko. Soldat Josef Ondrejkovič *1921 †30.10.1943 Neštich neben Dorf Shevchenko.

In den Kämpfen auf dem Fluss Dnepr mit der sowjetischen Armee wurde verloren Schleppboot Steamer Váh von Firma Slowakisch Dunajplavba SPD AG der Leistung 280 PS und eine Kapazität von 500 Tonnen.

Ab dem 15. November 1943 war er Kommandeur der 1. Infanterie-Division (früher Schnelle Division) Oberst der GS. Karol Peknik, unter seinem Kommando hat sich die Mehrheit der Division nach Rumänien zurückgezogen. Kollege von Distriktchef Dr. Aladár I. Ondrejkovič aus Vorstand  Zementwerk Stupava Oberst der GS. Karol Peknik war der Kommandeur der 1. Infanterie-Division, zu der auch Oberleutnant der Reserve Aladár II. Ondrejkovič gehörte  (7).

In der ersten Phase der Operationen " 60000 " - im Jahr 1944 zwischen 14 und 27. April 1944, auf der Krim wurde von Meer rumänischen königlichen Marine (Marina Regală Română) und Kriegsschiffe in den Hafen von Constanta am Schwarzen Meer mit 73.058 Menschen evakuiert, darunter 723 Soldaten Slowaken der 1. Infanterie-Division (Rapid Division).

Sanitäre Zug. Die Verwundeten und Kranken Soldaten von slowakische Schnelle Division (1. Infanteriedivision) wurden in den Teilfeldlazarett, wo sie zu beherrschen (zum Beispiel im Jahre 1941 wurde er Kommandeur Major der Gesund. MUDr. Pavel Mráz war) nach der stationären schickte der roten Kreuz markiert die deutschen Krankenhaus Zug Grenzen bringen.     

Militär Krankenhäuser - Wien XIX. Slovak Verwundeten und Kranken Soldaten wurden von den vorderen Lazarett Züge nach Wien transportiert. MNO ihre Annahme der Krankenwagen Korps Automobil Park und in Bratislava in Lazarett Kramáre und Lazarett 1 in Patronin angebracht an der Kreuzung von der Roten Brücke (Kommandant Mjr MUDr. Ladislav Dohnányi). Anschließend wird eine nach dem Senden in das Militärhospital in Piešťany, um Smrekovica an militärische und Blockhäuser in der Hohen Tatra.

Am 24. November 1943 durch eine Entscheidung des Militärstaatsanwalt war Major der Gst. Ján Stanek verhafteten ehemaligen Kommandeur der 1. Infanterie Division General II. Klasse Štefan Jurech und in ein Militärkrankenhaus 1 in Bratislava gegeben. Als Verteidigungsminister habe General I. Klasse Ferdinand Čatloš trotz Feindschaft General Jurech gegen ihn nicht die Absicht, den Prozess führen. Die offizielle Untersuchung des General Jurech ein Leutnant der Pion. Gustáv Donoval führte Major der Just. Tibor Hajdu Genau ,, für Verbrechen aufgetragen Verschwörung zum Abfall. "Die Untersuchung dauerte mehrere Wochen und wurde 87 Militärangehörige befragt. Hajdu erhalten detaillierte Anweisungen vom Leiter des Justizministeriums als NGOs haben eine Untersuchung und der Hauptbelastungszeuge Oberst der Infanterie Mikuláš Markus durchgeführt, um beendet werden ist schädlich für den Ruf der slowakischen Armee. Die Beamten, die sich in der Frage der detaillierte Anweisungen waren und dann in die Zeugenaussage vorgeladen war auch Oberleutnant der Automob. Res. Aladár II. Ondrejkovič. Unofficial Untersuchungen er selbst Verteidigungsminister Ferdinand Čatloš der auch persönlich angewiesen gerufen Offiziere. Minister persönlich hörte den Oberstleutnant der Artilerie Ján Kallo der erklärte, bestand.                

In Krim blieb isoliert Teile der 1.Infanterie-Division, etwa 900 Männer von Infanterie-Regiment 20 bis zu seiner Evakuierung im April 1944. Am 6. Juni 1944 1. Infanterie-Division unter dem Befehl Oberst der Infanterie František Krakovský (ehemaliger Kommandant der Militärakademie, zu der Zeit, als sie absolviert Oberleutnant der Autos. Aladár Ondrejkovič) schrittweise nach Rumänien transferiert im August 1944 nach einem Militärputsch angeführt von rumänischen König MIchal I. und gefangene Marschall Ion Antonescu wurde nach Transsylvanien bewegt.

Maritime Floß Fähren (Marinefährprahm) MFP F 335. Im Mai 1944 waren entlang des Schwarzen Meeres Krim letzte slowakische Soldaten der 1. Infanterie-Division in der rumänischen Schwarzmeerhafen Constanta evakuiert. Diese waren Mitglieder der 14. leichte Batterie DPLP VKPL Kanone vz. 36 Kaliber 2 cm Oerlikon (im rumänischen Hafen Constanta anschließend in die Luftabwehr beteiligt war) und ausgewählte Mitglieder einer motorisierten Infanterie-Regiment 21, der die deutsch-rumänischen Truppen in der Kuban gekämpft. Die Evakuierung des rumänisch-deutschen Konvoi angegriffen sowjetischen Marine und der sowjetischen Luftwaffe. Evakuierungen besuchte neben rumänischen und deutschen Marine und Donau Militär- und Handelsschiffe und ungarischen Fluss-See-Handelsschiffe . Unter ihnen war der  

Fluss-Seefracht Barge Reedereien richtig verhalten sollte (ungarische Donau und seetüchtig Company Limited) M/S Kassa, dem Kommando von Cpt. András Davidhazy. Die dann Evakuierung Donau Kreuzfahrten von Häfen in der Krim und zurück und zwar vor Befunde nicht beteiligt Fluss Schlepper Abschleppen und Fracht AET Motortanker Slowakei Dunajplavba Comp. Ltd. Nur abgeschleppt werden AET, aber in einem begrenzten Umfang (Dies kann in seltenen Fällen nicht anders angegeben erfolgen) platzt selbstfahrenden Tankschiffe . Lieferung, Transport und Evakuierungsfahrt von der Mündung der Donau bis zum Schwarzen Meer Hafen von Odessa (10. April 1944 wurde Truppen der 3. Ukrainischen Front befreit) ist nicht besucht. 

Über 02 Stunden. 10, 1944 Morgen Anker 2 Transport ab ungarischen Gütermotorschiffe Magyar Vitéz und Magyar Tengerész Mai - M/S Totila (2733 BRT) und M/S Teja (2760 BRT) zwei Meilen Meer vor der Krim, nördlich von Outcropping Chersones, dass sie nicht die sowjetische Artillerie gefährden Feuer. Die Soldaten auf einem Schiff waren PRAM und Ingenieur Boote Transport, Teja M/S nahm an Bord 5.000 Männer und M/S Totila 4000 Männer. Schiffe waren ohne Luftunterstützung . Um 5:45 Uhr Hit M/S Totila 3 Bomben. Brennende Schiff weggetragen Wellen des Meeres und sank zwei Stunden. Er schaffte es 600 Mann zu retten. Das gleiche Schicksal sollte M/S Teja. Sowjetischen Torpedoflugzeuge es schwer beschädigt, 15 Stunden sank. Wir haben es geschafft 400 Mann zu retten. Insgesamt tötete 8.000 Menschen.

Tatra Military Haus in der Tatra Polianka in 1944 für militärisch Fachleute und ihre Familien konzipiert. Oberleutnant der Reserve Aladár II. Ondrejkovič Nachkomme von Trencin Grafschaft Richter Stefan Barón Sandor von Szlavnicza werden, nachdem sie von der Ostfront zurückkehr Zwangs Pause Aufenthalt abgeschlossen. Seine Verlobte Elizabeth Ličková Aufsehen erregte unter den Offizieren da, wenn Sie kommen aus Trenčín Besuch. Mehrere, oder ihre Frauen wussten von Trenčín ihr, sie wissen, dass es darum geht, nachdem die Mutter einer jüdischen Familie Stiglitz in der Villa mit Tennisplätzen neben der Kaserne lebte M. R. Stefanik. Der Widerstand gegen ihre Beziehung offen Oberleutnant Ondrejkovič wagen noch höhere Offiziere zum Ausdruck bringen. Ein bedeutender Teil von ihnen waren režimisti, aber in Konflikt mit seinem Bruder, seinem Vater Bezirks Hauptmann von Bratislava Dr. Aladár I. Ondrejkovič, Präsident des Obersten Gerichtshofs JUDr. Martin Mičura (Mitglieder des Staates aufgehoben der Mičura Tschechoslowakischen Volkspartei), Erzbischof ThDr. Karol Kmeťko und andere Familie zu gehen Angst.

Etwas in ihnen gebrochen, vor allem, wenn sie darüber informiert wurden, dass die folgenden Mitglieder seiner Familie im Jahr 1943 nicht nur öffentlich ihre bürgerlichen und politische Haltungen zu erklären, aber je nachdem, wie Vertreter von Institutionen, das darstellt, und handeln und Entscheidungen treffen. Sonderkategorie wurde hier entspannende Offiziere mit ihren Frauen und Familien, das heißt, Sohn, schwager und Geschwister Beamten HSLS nach 1939, den Absolventen der Militärakademie waren, Kurse und Praktika in Deutschland meiden Einsatz an der Ostfront und Außendienst.

Oberleutnant der Reserve Aladár Ondrejkovič in der Hohen Tatra kennen die Pleso seine Schwester Magdalena lebte, wo ihr Mann Karol Suchánek arbeitete, bekannt Athlet auf Eis Bob. Er war ein Freund von Oberleutnant Ondrejkovič länger als bevor er seine Frau traf. Tatra-Gemeinschaft Sie wahrscheinlich daran gewöhnt, nach ihrer Hochzeit im Frühjahr 1944 hinter ihnen kam in die Tatra Elizabeths Mutter Júlia Ličková born Stiglitz. Karol Suchánek war die letzte, die ihre Beziehung kritisieren würde. Seine Unterstützung für Jungvermählten am Anfang waren Freunde der Familie Ondrejkovič Landrat von Kežmarok Dr. Alex Luštek und sein Schwager Notar in Ves Dr. Ladislav Štefánik ehrbarer Familie in der Slowakei für selbstverständlich.   

Ambulance Škoda 256B. Die Mitarbeiter an der Befehl des Ministeriums für Nationale Verteidigung war das Frühjahr 1944 Oberlieutenant Aladár von Ondrejkovits in Wien in Militär Krankenwagen Gemeindeleben Autos parken, um zu lokalisieren, zu identifizieren und davon ausgehen, Slovak verwundeten Soldaten, einschließlich ihrer medizinischen Aufzeichnungen. Die Aufgabe wurde in Bezug auf Fremdsprachenkenntnisse und Kenntnisse der militärischen Gesundheitsfragen. Im Oktober 1939 war er Kommandeur des v. Krankenhauses. 

Während der Ausstellung von Dokumenten, um verwundete Soldaten der slowakischen Bratislava, dem Leutnant zu transportieren. aut. Aladar Ondrejkovič II ging in die Stadt zu gehen. In seinen Memoiren Kaffeehäuser in Wien außer schwarzer Kaffee mit Zichorie gesüßt sachrínom nichts. Nicht nur die Menschen in Wien sowie Personal Lazarett unbekannt war seine Uniform. Sie hielten ihn für einen Offizier während des spanischen Blauen Division. Er verweist auf die geringe Zahl der Fahrzeuge auf den Straßen und neue Wahrzeichen von Wien, die hoch gewesen und sperrigen Stahlbeton Flak-Türme haben.

Walls Flak-Türme VIII hatte 2,5 Meter. Bau von Flugabwehrtürme benötigt eine Konzentration der Arbeit und die Menge verbraucht große Mengen Baustoffe. Deutschland sollte trotz der Kriegszustand ausreichend sein, nicht brauchen, um freie Kapazitäten oder nur wenige Kilometer entfernten modernen Zement (Stupava) in der Slowakei, die eine deutsche Beteiligung an Unternehmen hatte zu verwenden.

Straßenbahnen Stadtverkehr ersetzt in Wien aus Mangel an Treibstoff und Transport von Waren, Material und alle Nutzfahrzeuge.

(1) Generál Augustin Malár im Juli 1944 hat sich als Kommandant der Feldarmee übernommen (Die Ost-slowakischen Armee) in Prešov, plant er zu antideutschen bewaffneten Kampagne angeschlossen, um den Minister General Ferdinand Čatloš.

Laut General der Justitz Dr. Samuel Korbel am 12. Oktober 1944 war der nächste Ľubietová erschossen Oberst der GS Viliam Kanák (andere am 29. September 1944 schwer verletzt verletzt starb im Gebäude des Land Force Command in Banská Bystrica), Oberst der Infanterie Ondrej Zverin (ehemaliger Kommandeur des Motorisierten Infanterieregiments 21), Oberstleutnant Kulich, Oberleutnant Schmidt, Oberleutnant  Fetzer, Leutnant Kurtha und Oberstleutnant der Artillerie František Klučík (ehemaliger Chef der Artillerie in der Rapid Division).

Oberst der GS. Karol Peknik wurde am 4. September 1944 zum Chef der Verteidigung ernannt. Er war Chef der Operationsabteilung des 1. Tschechoslowakischen Armeehauptquartiers in der Slowakei. Am 1. November 1944 wurde in der Nähe von St. Ondrej an Hron durch das 14th Einsatzkommando und am selben Tag, wenn der Schuss versucht Schuss gefangen genommen (7).

Kommandant der 4. rumänischen Armee, Korps General Nicolae Dascalescu zu Beginn der Kämpfe hatten in der ehemaligen Tschechoslowakei vorgesehen 116.432 Menschen, davon 39.540 wurden getötet. Seine 4. Armee bestand aus Einheiten: 2. Armeekorps unter dem Kommando der Division General Costin Ionascu nach den Weißen Karpaten in Richtung Záhorovice- Bojkovice- Zádveřice- Slušovice- Hulin angegriffen zu besiegen.

6. Armeekorps unter dem Kommando des Divisionsgeneral Gheorghe Stavrescu ging nach Mähren in Richtung Ilava - Ober Lideč.

3. Infanteriedivision über den Status von 6155 Mann unter dem Kommando von Brigadier General Iona Tanasescu kämpfte im Bereich Ungarn Brod und Nivnice, dann Lhotka - Kelníky - Bohuslavice in der Nähe von Zlín - Zlín - Louky - Mysločovice.

6. Infanterie-Division über den Status von 5512 Mann unter dem Kommando von Brigadier General Ion Dimulescu fortgeschritten durch Lopeník - Vyškovec - Bystřice pod Lopeníkem - Spa - Horni Lhota - Zádveřice - Bílovice - Jarošov.

9. Infanteriedivision über den Status von 6643 Mann unter dem Kommando von Brigadier General Iona Stanculescu kämpfte in Richtung Strání- Korytná- Popovice- Karlovice- Sazovice- Hulin.

11. Infanteriedivision über den Status von 6902 Mann unter dem Kommando von Brigadier General Constantina Badescu ging in Richtung Nemšová - Vlárský passieren - Bylnice - hoch Pole.

18. Infanteriedivision über den Status von 5274 Mann unter dem Kommando von Gheorghe Cosma marschieren Achse Puchov - Ober Lideč - Lidecko.

21. Infanteriedivision über den Status von 4751 Mann unter dem Kommando von Brigadier General Marina Ceausu kämpfte in Richtung Kykula-Vyškovec-Bojkovice-Rudimov- Loučka- Slopné- Vizovice.

1. Kavallerie-Division über den Status von 5558 Mann unter dem Kommando von Oberst Konstantin Talpese ging in Richtung Lower Súča - Pitín - Slavičín - Vlachovice - Újezd ​​u Valašských Hut.

8. Kavallerie-Division über steve 4914 Männer unter dem Kommando von Brigadier General Iona Eftimiu in Richtung Bánov fort - südwestlich von sprudelnd - Spa - Provodov - Želechovice. 

Die 2. Ukrainischen Front wurden zwei rumänische Armee, 2. Royal Tank Regiment und Royal Air Corps aufgenommen.  

Beschädigte Panzer Renault R 35 aus dem 2. Royal Panzer Regiment der rumänischen Armee am Bahnhof in Znojmo, die an der Prager Betrieb nahm. Er fortgeschritten durch Znojmo, Telč bis ins Tábor kamen in Prag zwei Panzer. 

 

KZ Flossenbürg in Bayern, in der sie im Frühjahr 1945 durchgeführt wurden, Direkt Kommandanten von Oberleutnant der Reserve Aladár von Ondrejkovič und ehemaliger Kommandant der Rapid Division, General 2. Klasse Augustin Malar, General 2. Klasse Štefan Jurech und ehemalige Generalstabschef der Schnellen Division Brigadier General Ján Golian.

Hinweise: * Modularer Aufbau Siebel Fähre wurden auf dem Landweg transportiert und vor Ort montiert. ** Ab Mai 1941 (Bulgarische National Koralowag Werft Naval Arsenal) wurde für die Deutsche Marine 93 MFP Marinefährprahme Varna in Bulgarien mit vielen Komponenten und Anlagen aus Deutschland geliefert gebaut  ; Für den Dienst auf der Schwarzmeer -Grenzstreitigkeiten Die Deutsche Marine und KFK (Kriegsfischkutter) 27 Schiffe in Varna (Bulgarien), 3 Boote in Constanta (Rumänien) 12 in Kherson (Ukraine) ; Bedeutendes GS. Ján Golian Leiter der dritten Abteilung. Mitarbeiter der 1. Infanteriedivision (RD) 1941-1943 ; Pioneer Battalion 41 ;  Leutnant Pál Bélaváry von Luftwaffe der ungarischen Königlichen Armee, Messerschmidt Bf 109 G-6/U2 W.Nr. 760 381, W-0 †21, 101/3. Vadászszázad, Veszprém, June 1944. Collection László Daniél via Punka 2002, p. 56. †10.12.1944 ;

Quellen: General Karol Schwarz ; Oberstleutnant der Panzer Aladár von Ondrejkovič ; Oberst der Pion. Ľudovít Hrušovský ; Gen. der Just. JUDr. Anton Rašla ; Kpt. der Adm. Pavel Zeleňák ; Steuermann der Donau Messing T-V ČSPD national Corporation ; Kapitän der Donau Alexander Oberta ČSPD national Corporation ; Gen i.m. Ing. Pavel Gajdoš ;  /8/ ABBOTT, P. – NIGEL, M.: c. d., S. 24. ; Ján Letovanec 8. Apríl 1968 ; Jozef Jablonický Historical Studies, Nr. 25, Jahr 12, Jul 1989, Prag, S. 53-71 (7) ; ; (46) VHA, f. MNO  RD  (taj.), šk.22, i.č.80, K čís.: 8134 /Taj. 3. oddiel.1943, Výkaz vozatajského materiálu ;