Verkehr Autokolone PAK

 

Evakuierung der tschechoslowakischen Armee aus Košice vor ihrer Besetzung durch die ungarische Armee am 10.11.1938 im Zusammenhang mit dem Münchner Abkommen vom 30.09.1938 und dem anschließenden Wiener Schiedsverfahren vom 02.11.1938. Abgebildete LKW Walter PN, Tatra T 27, Skoda Lt. 35 Panzer und gepanzerte Tatra vz. 30.

Oberstleutnant der GS Ferdinand Čatloš, im Oktober 1938 Leiter des Militärbüros der autonomen Regierung und stellvertretender Befehlshaber der Einsatzarmeen in der Slowakei, war ein Abteilungskollege des Bezirksvorstehers in Prešov Dr. Aladár I. Ondrejkovič. Er arbeitete mit ihm im Zusammenhang mit der Evakuierung von Militäreinheiten und Regionalbehörden von Košice nach Prešov im Zusammenhang mit dem Wiener Schiedsverfahren zusammen Oberstleutnant der GS. Ferdinand Čatloš (Hauptmann der tschechoslowakischen Legionen in Russland, am 12. September 1920 nach Hause zurückgekehrt) stand am 14. März 1939 an der Spitze des Regionalen Militärkommandos - KVV, wo er dem Präsidenten des Landes Slowakei untersteht.

Am 14. März 1939. Automobil-Bataillon 1, Automobil-Säule PAK sollte in der Kaserne an der Bratislava seinem Spiel Hügel in einem Teil der Einheiten.

Einer der anerkanntesten und angesehensten Beamten (Sohn von Anna Sandor de Szlavnicza) in der Slowakei, der vom Präsidenten des Landes ernannt wurde, war der Bezirkschef von Dr. Aladár I. Ondrejkovič. In einer sehr schwierigen Situation im Zusammenhang mit dem Münchner Abkommen wurde das Regionalbüro in Bratislava daher mit der Organisation von Zlaté Moravce (wo der Sitz des Präsidenten der Tschechoslowakischen Republik Topolčianky unterstand) nach Prešov verlegt Košice, Teile der Ostslowakei und Karpatenrutheniens nach dem Wiener Schiedsverfahren. In Prešov war der Bezirksleiter von Dr. Aladár Ondrejkovič musste sich bewaffneten Plünderern stellen, die aus Polen und einem Teil des von Ungarn besetzten Gebiets in sein Büro kamen. Nach dem 14. März 1939 befand sich der Bezirk Prešov in einem Kriegsgebiet im Zusammenhang mit dem Kampf gegen Truppen (und deren Evakuierung mit Behörden und Zivilisten) eines nicht existierenden tschechoslowakischen Staates in Karpatenruthenien mit der ungarischen Armee, die bereits am 22. März das Gebiet der Slowakei angriff.

Blutsverwandter des District Chief Aladár I. Ondrejkovič und sein Neffe Leutnant Aladár II. Ondrejkovič Baron Imre Ivanka war der Gründer des Roten Kreuzes in Ungarn. Das Gründungstreffen des Roten Kreuzes in Ungarn fand am 16. Mai 1881 in Budapest statt. Am 17. Mai fusionierte der Frauenverband mit der neu gegründeten Rotkreuzorganisation Baron Ivanka als deren Administratorin. Er war einer der Initiatoren des Baus des Rotkreuzkrankenhauses für die Ausbildung von professionellen und freiwilligen Krankenschwestern.

Der Minister der Verteidigung General Ferdinand Čatloš, nahm persönlich an einer Kontrollreise während des Herbstfeldzugs der slowakischen Armee im Jahr 1939 teil. Auf dem Bild mit dem Bürgermeister von Sanok, General II. Klasse Augustin Malár und die Zivilbevölkerung der Stadt.

Oberst GST. Ferdinand Čatloš, im Oktober 1938 der Chef der Militärbehörde der autonomen Regierung und der stellvertretende Kommandeur der Armeen, die in der Slowakei war das Gegenstück zum Landrat in Prešov Dr. Aladar I. Ondrejkovič. Er arbeitete mit ihm über die Evakuierung von Truppen und der Landesbüro von Košice nach Prešov im Zusammenhang mit dem Wiener Schiedsgerichtsbarkeit. Bild links General Augustin Malár (Leutnant von Cs. Legionen in Italien um 1918) *18.07.1894 Reitern †DD.MM.1945 Konzentrazionslager Flossenbürg. Er war der damals Kommandeur von Leutnant der Kavallerie im Reserve Aladár II. Ondrejkovič (Kommandant PAK) an der Ostfront in 1941-1942. Er empfahl ihn an der Militärakademie Auto AVA und die Richtung für einen Berufsoffizier der Profession zu studieren. In Studienzeiten war er auf dem Service-Front gezählt. Militärische Besetzung einer Generation war der Sohn der Familie Ondrejkovič ungeschriebene Verpflichtung. In der Mitte der Minister für Nationale Verteidigung, General I. Kl. Ferdinand Čatloš. Einige Aufgabe Leutnant der Kav. im Reserve danach Oberleutnant der Aut. im Reserve Aladár II. Ondrejkovič im Jahr 1939 und 1943/44 sie unter Umgehung ihrer Kommandanten geschrieben. 

Lady Veronica Cowling Kerney, Lady Gizelle Kerney Gattung Ondrejkovič und sir Peter Kerney (Satellite)

Gizelle "Kamaradschaft" mit einem Staatsoberhaupt in einer etwas anderen Form im Leben ihrer Tochter Veronica wiederholt. Veronika heiratete einen zweiten Ehemann Oberstleutnant der Canadian Army Cowling, Honorary Commander seines Regiments bis vor kurzem (in diesem Jahr übernahm die Funktion der Ehefrau des Thronfolgers Prinz Charles) Prinzessin Alexandra und damit, Veronika soweit angefreundet, dass sie ihr eingeladen wurde und mit ihrem Mann in England besucht. Ein Besuch. Ein wunderschön rekrutiert wurden. Letztes Jahr in Bratislava, projiziert slowakische Fernsehen mehrmals Film "Slowaken in Canada", die bereits in Kanada ausgestrahlt. Film gedreht Slepčíková Margaret und ihr Mann Igor Rešov. Einer kanadischen Zahlen slowakischer Herkunft, im Film dargestellt wird, Gizelle Kerney.

                                                                                            verkürzt Josef Čermák.

Gouverneur der Nationalbank und Vorsitzender des Supreme Supply Office Dr. Imrich Karvaš hat in Personalangelegenheiten freie Hand gelassen. Im Jahr 1940 ernannte er einen neuen Bezirksleiter in Bratislava, Dr. Aladár I. Ondrejkovič als Vorstandsvorsitzender der neu gegründeten Brennereigenossenschaft. Er gab ihm alle Produktionsbrennereien. Mit dieser Entscheidung, Dr. Aladár I. Ondrejkovič beliefert die Hersteller von Bi-Bo-Li-Kraftstoffen für Kraftfahrzeuge auch mit Alkohol gemäß den Anweisungen des Gouverneurs der Nationalbank. Mit dieser Maßnahme, Dr. I. Karvaš durch Dr. Aladár I. Ondrejkovič unterstützte indirekt und motorisierte Einheiten der slowakischen Armee, da Alkohol 50% der Kraftstoffkomponente Bi-Bo-Li ausmachte.

Neue Ambulance Notdienst Autos von Roten Kreuzes Praga Lady. Gespanschaft Bratislava Beirat slowakischen Ambulanz SCP beruht. Vorsitzender war Landrat Dr. Ondrejkovič.  1. STK. Bratislava, 30. Oktober 1940. Am Dienstagnachmittag etwa 16 Stunden. Es war im Zimmer der Assoziation der Slowakischen Roten Kreuzes Bratislava konstituierenden Sitzung des Landkreis Beirat slowakischen Rettungswagen Leiter der Organisation die erste-Hilfe im Landkreis Bratislava sein. Abteilung der Slowakischen Rettungsdienste und die Aktivitäten der Grafschaft Beirat einen zentralen Bezugspunkt Šimanovský. Für wurde die Gespanschaft Beiräte SCP einstimmig gewählt Bratislava Bezirks Chef Dr. Aladar I. Ondrejkovič und von Gespanschaft Bratislava Kommander Slowakischen Feuer Union Delegierter Dr. Straka aus Malacky.

Leutnant der Kavallerie in Reserve Aladár II. Ondrejkovič durchführen in der Automobil-Bataillon Nr. 1, HQ von Nitra, in Pribina Kaserne in Nitra und Trencin. Er war als Kommandant Trafik Automobilsäule, ging dann 28.06.1941 auf das Feld Befehl zugewiesen. In Nitra Soldaten mit militärischen Fahrzeugen Škoda Popular abgebildet.

Militärlastwagen von Trafic Automobile Column PAK in Juni 1941.

Leiter des Automobil-Service des Ministeriums für Nationale Verteidigung Colonel. GS Ján Krenčej und Major. vet. DVM. Mikuláš Ferjencik (Chefveterinär 8. Dragonerregiment in Pardubice in der Zeit, wenn der Lernende örtliche Schule für Reserveoffiziere Aspiranten Kavallerie Aladár II. Ondrejkovič, seinen Gegner in den Pferdesport-Veranstaltungen. General DVM. Mikuláš Ferjencik im Exil nach 1948 arbeitete mit Lady Gizelle Kerney geb. Ondrejkovič) mit ihren Frauen in der Hohen Tatra. In der Mitte der Ehefrau von Oberstleutnant. GST. František Urban.

Vojenské cestné nákladné vozidlá Praga RN, terénne ŠKODA 6 (STP 6L/6 ST 6T) a Praga AV pri cvičných jazdách.

Fahrzeuge von PAK, links Steyr 55, Tatra T 27d, Škoda Popular und Praga.

 

Werkstatt-LKW Tatra T 29. Schnelle Division hatte einen großen Mangel an Kommandeure Fahrzeugkolonne, Garage Meister und Fachspezialisten trotz ihres Kampfes war genug. Sie wurden in Deutschland auf Antrag der deutschen Militärberater geschult, aber vermeiden Sie den Einsatz auf dem Gebiet unter verschiedenen Vorwänden.

Transport PAK von Rapid Division über den Dnjepr von Pontonbrücke Kampagne in Jahr 1941.

 

Automobil-Säule PAK von Rapid Division über Proskurov - Gebiet Donezk von Ukraine in Jahr 1941 mit Motorrad Jawa 175 (zu 1939.03.18 es war von der Militärverwaltung  angenommen Tschechoslowakei fur neue slowakischen Armee 161 Solo-Motorräder).

Mobilisierter Bus Sauer der Slowakischen Bahnen in Betrieb genommen in der Ukraine in der Rapid Division im Jahr 1941. 

Lkw und Pkw von PAK auf unbefestigten Straßen in der Ukraine wird eine Spalte Wehrmacht verbringen. Im Vordergrund Abgebildet das Gelände Lkw Tatra T27 und Pkw Skoda Popular. 

Haustiere waren für Soldaten, Fahrer und Kfz-Mechaniker von PAK während ihrer langen Reise durch endlose ukrainische Ebene Ablenkung. 

Terrain Militär-LKW Praga RV von PAK dann Soldaten motorisierten Infanterie-Regiment Nr. 20 von Rapid Division zwischen den Flüssen Dnjepr und Don.

Improvisierte biochemische Labor von Feldlazarett 11 durchgeführt unter anderem die Herstellung von medizinischen Präparaten, die Analyse von biologischen Proben von Trinkwasser und Lebensmitteln für die Rapid-Division, die alliierten Truppen und zum Teil auf Zivilisten.  

In der Ukraine in den Jahren 1941-1945 und in den Hafenstädten Izmail, Reni, Odessa und Chisinau und zwischen 1965-1993 So Geschäfte in der Hafenstadt Mariupol schien. 

Regulators von Automobil-Säule PAK auf ihren Motorrädern Jawa in der Nähe des Flusses Mius in bewegten.

Befehlsfeld Automobil Praga AV wurde von der Slowakischen Rapid-Abteilung an der Ostfront voll bewährt. Fahrer haben seinen Rang respektiert und halten sie in einwandfreiem Zustand. 

Slowakische Militärfahrzeuge Praga RV, Tatra T27 und Praga RN von PAK in Hafen Geničesk von Asowschen Meer.

Asowschen Meer heute nach den sechzig Jahre

Rapid-Division Soldaten eifrig Fahrzeuge PAK von Aktien zu erwarten, die in ihrer Disposition verbunden Front-Line-Korrespondenten und verteilen auf Russlands Hinterhof Häuschen.   

Traffic Autokolonne PAK von Schnelle Division regierte von Mariupol und Taganrog im Asowschen Meer in Rostow-am-Don und weiter in den Nordkaukasus. 

Severný Kaukaz 1942.

Besetzung von Verkehr Autokorsos PAK von Schnelle Division des Nordkaukasus. Vom Flughafen aus Maykop, Krasnodar, Anapa und Slavjanskaja auf der Halbinsel Taman arbeitete Squadron Nr. 13.

Konsistente Tarnung Militärfahrzeuge waren im Nordkaukasus Notwendigkeit, wie die maskierten Tatra T82 von PAK.

Praga Lt 38 im Nordkaukasus. Im Herbst konnten sich nur Kettenfahrzeuge oder Pferdekutschen auf den unbefestigten Straßen des Nordkaukasus fortbewegen. Panzer Praga Lt. 38 steckengebliebene Militärlastwagen oder werden als Einsatzfahrzeug verwendet und transportieren Truppen und Fracht auf dem Rumpf. Fahrer mit Mechanikern und andere PAK Mitarbeiter von Leutnant der Kavallerie Aladár II. Ondrejkovič waren Belastungen ausgesetzt, die über ihre körperliche und geistige Verträglichkeit hinausgingen.  

Terrain Militär-LKW Škoda 6ST6 L von PAK, die für die Schnelle Division des Nordkaukasus in den Jahren 1942-1943. Aus dem Bild, ist es klar, dass die technische Anheiten von Schnelle Division mit Getriebe Qualität aus dem Pre-München tschechoslowakischen Armee vererbt wurde in Ordnung gebracht.

Livadia Palace pentelikonský mramor (von Marmor pentelicum) von Zar Nikolaus von Russland im Schwarzen Meer Kurort Jalta auf der Krim erinnerte Leutnant der Kavallerie Aladár von Ondrejkovič bei seinem Besuch im Sommer 1943 der sozialen Herkunft Familien Sandor von Szlavnicza.

Im Jahre 1813 zurückgetreten sie über Veľké Bielice Französisch Soldaten nach der Niederlage des Kaisers Napoleon in Russland. Hinter ihnen folgten durch ihre Bielice verfolgen Turba née russischen Armee von Zar Alexander I. von der Verwundeten, Kranken und Hungernden Französisch, Russen anschließend behandelt und fütterte die Familienvilla Anna Balazsovics, Urgroßmutter Maria Ondrejkovičová geborene Turba. Erklären etwas falsch verstanden zu essen. Viele von ihnen sterben, wenn sie gegessen hatten. Ungehorsam, sie wartete nicht auf sie, um sie abzukühlen und frisch gebackenem Brot allein gesammelt es in den Ofen. 

Geländefahrzeuge Tatra T 82 1.Infanterie Division hatte im Sommer 1943 in den Staat nur 8. Ein Teil wurde zu zugeordnet 14.Leichtbau-Batterie DPLP mit Kanonen VKPL Modell 36 Kaliber 2 cm Oerlikon seine Kommandeur Oberleutnant der Artillerie Josef Balažovjech (Lands und relative Großmutter Leutnant der Kavallerie in Reserve Ondrejkovič), aus denen 10 Juli 1943 arbeitete sie am Flughafen Anapa nach Tamaň Halbinsel. 

Military truck Tatra T 82 and 2 cm cannon VKPL vz. 36 Oerlikon lead with the possibility of fire and skip cars. On the date 03.18.1939 were of the Czechoslovak military administration in Slovakia, assumed 64 cannon vz. 36.

Bachtschyssaraj (Бахчисарай) Sitz Krim-Khan bewunderte die Soldaten, vor allem Offiziere slowakische Infanterie-Regiment 20 im Sommer 1943 viele, die aus der Familie der Lehrer kamen, wenn sie sich in zivilen Berufen waren. In seinem Gedicht schrieb er Brunnen Dichter, Romancier und Dramatiker Alexander Puschkin. Verarbeitet in POEM Geschichte der unerfüllten Liebe Girej Khan, der das Andenken an die getöteten schön links einen Brunnen der Tränen zu bauen.

Das Innere des Palastes des Fürsten Michail Semionovič Voroncov in Alupka auf der Krim. im Sommer 1943, als er mit den Kollegen von Rapid-Division besuchte den Leutnant der Kavallerčie Aladár von Ondrejkovič. Während seines Besuchs er Napoleonischen Kriege, in denen sie in den nächsten Jahren kämpfte 1805-1814 als Verbündete Rittmeister Johannes Ondrejkovits (das Wappen hat einen Löwe hält in den Pfoten Bibel) und Oberleutnant Hussars Josephus Sandor von Slavnica mit russischen Husaren angeführt von Prinz Voroncow.

Slovak Flieger und Offiziere mit zwei Tanker Tatra T 110 Anhänger. Der 21. Juli 1943 Schnell Abteilung hatte zwei Tankwagen Gelände Tatra T85 mit Trailer Tatra T 110 Abgebildet ist die Baskenmütze flieger, mit der der Autor als Kind traf im Jahr 1952 in Bratislava Slawischen Straße.              

Auf das Datum 03.18.1939 der Militärverwaltung waren abgeschleppt Tschechoslowakei in Slowakei fur neue slowakischen Armee angenommen 74 Tanker-Fahrzeuge und 46 Straßentankwagen Tatra T85.

Offiziere, Aspiranten, PAK-Mitglieder und Boxer an der Front bereiteten sich auf Prüfungen an der Militärakademie in Bratislava vor. Auf der linken Seite Tatra T57A von Kommandant PAK. 

Ende Juli 1943 kam es mit dem Zug nach Rapid Division zum Bahnhof Dzhankoj die Krim und von dort Lastwagen HQ Voinka Fronttheater dann. Seine Mitglieder waren auch unbarmherzigen Schwestern Leutnant der Kavallerie Aladár Ondrejkovič Mitschüler. Auf Befehl des Kommandanten zugeschrieben Fronttheater Lastwagen PAK mit Fahrern zum Zweck des Transports und in den Städten und Dörfern, in denen sie ihre Einheiten disloziert wurden. Theater zurück in die Slowakei 13. August 1943.

Konzert des Ensembles Front Theater SVS die Krim irgendwo hinter den Linien eines Komandant Oberleutnant Zdenko Mikula leitet. In den sechziger Jahren des 20. Jahrhunderts. Einige ehemalige Mitglieder FT SVS zu Kapitän Aut. der Res. Aladár von Ondrejkovič erinnerten an ihre Gruppe in der Krim Transport seine Fahrzeuge PAK.

Gemeinsame Fischerei mit russischen Fischern in der Krim im Sommer 1943.

Minister für Verteidigung der Slowakischen Republik General 1.Klasse Ferdinand Čatloš der Krim im 06.09.1943 in Begleitung von Beamten und Mitarbeitern von Rapid Division und Offizier von PAK. Dňa 6. septembra 1943 s generálom Jurechom navštívil maršála Kleista v Simferopoli so stanoviskom slovenskej vlády.       

Der ehemalige Militär-LKW von tschechoslowakischen Armee Walter PN mit einer Tragkraft von 2000 Kg. Angesichts der Leutnant  Kavallerie Aladár Ondrejkovič Protokoll unterzeichnet Bestellungen von Kommandeur der 12 September 1943 1e Infanterie-Division (RD) musste von der Krim Slowakei Feld unbrauchbare 10 Fahrzeuge zu entfernen. Es war ein 5 Motorräder (CZ 175, Jawa 250, Jawa 350, Ogar 350, DKW 350), 3 Motorwagen (Skoda Popular, Tatra T 57, Praga AV) und 2 LKW (Tatra T 29, Walter PN). 

Personal Kraftfahrzeug Skoda Popular, HQ Trenčín-Zlatovce.

Alexander Welitsch, ein Jugoslawe, Bariton, Mitglied der Wiener City Opera und der Gastgeber SND hat im Militärkrankenhaus 1 in Bratislava Roter Brücke (Kommandant Mjr MUDr. Ladislav Dohnányi) für verwundete und kranke Soldaten der slowakischen Armee durchgeführt. 

Slowakische Soldaten und Offiziere in einem Militärkrankenhaus 1 in der Roten Brücke in Bratislava hören Aufführungen von Wiener Opernsänger Aexander Welitsch. Oberleutnant der Reserve Aladár von Ondrejkovič Anfang 1944 die Kranken und Verwundeten zu suchen und idetifiziert in Wien im Lazarett der Wehrmacht und ihre militärische Chauffeur Krankenwagen wurde Korps Automobil Park in ein Militärkrankenhaus 1 in Bratislava transportiert.

Schwimmen in dem Tatra Militär zu Hause in der Tatranská Polianka in 1944. Die Offizieren, darunter Oberleutnant Aladár von Ondrejkovič während seiner Zwangs Die lokale therapeutische Lager mit einer kompletten medizinischen Untersuchung, nachdem er trotz kaltem Wasser Training zu verwenden, um von der Ostfront zurückkehrt. Jedes Jahr, weil sie hatten einen Test der körperlichen Fitness definierten Grenzen zu unterziehen.

Untersuchung von Patienten im Military-Institut für Lungenerkrankungen Matliare in der Hohen Tatra in 1944. Hier ist er Anfang 1939 behandelt wurde, und Kavallerie-Leutnant der Reserve Aladár von Ondrejkovič für mehr als 6 Monate Einsatz im Außendienst und in Eliteeinheiten von SOS in Winterbedingungen.

Von 1944.01.09 bis 1944.10.28 Stabschef des 1. Tschechoslowakischen Armee (1.ČSA) Slowakei Major der Kavallerie Julius Nosko mit einer bewaffneten Eskorte und Auto Steyr 220 Korpsautomobilpark (es war zwischen den Fahrzeugen, die Banská Bystrica Oberleutnant der Automobile in Reserve Aladár II. Ondrejkovič prädisponieren). Basierend auf geheimen Befehl von Oberst GST. Ján Krenčej Militärfahrzeuge von Korps Automobilpark allmählich prädisponieren um Banska Bystrica Oberleutnant. der Automobile in Reserve Aladár II. Ondrejkovič Ende des bewaffneten Kampfes slowakischen Armee von verbündeten Beziehungen mit der Wehrmacht. Der Ernst der Lage lässt vermuten, Stabschef Major Nosko dass es um eine automatische Waffe, fünf vollen Tanks Gebühren und Klappschaft in Bereitschaftsstellung zu schießen schultern. Oberleutnant. der Kavallerie Julius Nosko war ein Zugführer Schule für Reserveoffiziere in Pardubice, zu der Zeit, als sie absolvierte Aspiranten der Kavallerie Aladár II. Ondrejkovič. Von März 1938 bis 1939 leitete er Kpt. der Kavallerie Haupt Julius Nosko Major der Infanterie Alojz Andrović (verwandten Familien Ondrejkovič) von 2te .Sektion von Hauptsitz in Prag. In ihren Rollen Jahren 1938-40 mit dem Amt des Bezirkschef kooperierte Dr. Aladar I. Ondrejkovič. Im Rang eines Mjr. der Kavallerie 08.07.-1941.08.14 war der Generalstabschef der Schnellen Brigade, die eine Wagenkolonne aufgenommen hat. Leutnant der Kavallerie in Reserve Aladár II. Ondrejkovič.

The certificate of activity Cpt. tank Aladár II. Ondrejkovič in Traffic automobile Column PAK, activities and action in the year 1941-44 armed campaign in favor of the Slovak military ties with the Wehrmacht. Die Bescheinigung über die Tätigkeit von Cpt. Tank Aladár II. Ondrejkovič in Traffik Automobil PAK, Aktivitäten und Maßnahmen im Jahren 1941-1944 bewaffneten Kampf zugunsten der Slowakischen militärischen Beziehungen mit der Wehrmacht.

Hauptmann Automotive Services Aladár Ondrejkovič abgemagert, nachdem er von einem Militärgefängnis in Hradec Kralové veröffentlicht.

Der Nachweis über die Arbeit des Hauptmann der Automobile Aladár II. Ondrejkovič Zeche Präsident Beneš von Libušín in Kladno

Eine solche Silber Tatra T 57A war das Privateigentum Cpt. Aladar Ondrejkovič auf die grundlose Annahme mit Zubehör der Čs. Volksarmee. Bestätigung Cpt. aut. Aladar Ondrejkovič Nachrichten aus Garrison 92 Bratislava, wenn es übernahm seinen privaten Kraftfahrzeug Tatra T 57A am 10. Juni 1953 Wenn ein Fahrzeug besetzt seit 1989 MNO er antwortete, dass in dieser Zeit kein Fahrzeug Tatra T 57A Garrison Administration 92 Bratislava hat nicht getroffen werden.

Eine solche Silber Tatra T 57A war das Privateigentum Cpt. der Aut. Aladár von Ondrejkovič auf die grundlose Annahme mit Zubehör der Tschechoslowakische Volksarmee. Bestätigung Cpt. der Aut. Aladár von Ondrejkovič Nachrichten aus Garrison 92 Bratislava, wenn es übernahm seinen privaten Kraftfahrzeug Tatra T 57A am 10. Juni 1953 Wenn ein Fahrzeug besetzt seit 1989 MNO er antwortete, dass in dieser Zeit kein Fahrzeug Tatra T 57A Garrison Administration 92 Bratislava hat nicht getroffen werden.

Hinweise: Katarina Ondrejkovičová geboren Malár *1926 †1992; Mgr. Milan Mičura Malár Magdin 1921-1997 ; Magdalena Fábry geboren Vojčeková 1908-1996 ; Magdalena Mičurová geboren Sohlmannová ;  Oberstleutnant  der GST. Ferdinand Čatloš 1939.03.14 war an der Spitze der Provincial Military Headquarters - KVV wo unterliegen regionalen Präsidenten, das heißt, war das Gegenstück zum Landrat Dr. Aladár I. Ondrejkovič ;

Quelle:  Militärhistorische Archiv in Trnava (VHA Trnava)  ; Bezirks Feuerwehr einheitliche Nummer 5 ; (1) Slowakische News Agency Bratislava 1940 ; Frau Sidónia Hutárová ; Oberstleutnant der Panzer im Ruhestand Aladár II. Ondrejkovič ; Lady Gizelle Kerney  ;   General der Luftwaffe Theodor Obuch ; General im Ruhestand Karol Schwarz ; Ján Letovanec 8. apríl 1968 ;