participé à l\'attaque sur la construction de barrages le détroit d\'Otrante et le 22 Décembre 1916 à Détroit a été soulevée réseau de barrière pour les sous-marins des puissances centrales, ce qui a limité leur croisière. Flotte de guerre Autriche-Hongrie sur fréquemment attaqué. Une des attaques était une le 22 Décembre, 1916, pour permettre le retour de sous-marins U38 et U52 de l\'Adriatique qui étaient fondées. Attaque participé: phare, le destroyer SMS Scharfschütze, commandant lieutenant-commandant Bogumil Nowotny, SMS Dinara, commandant lieutenant-commandant Virgil Sandor de (*1868 †1953 La Paz County, Arizona), SMS Reka, le capitaine de corvette Milan Milenkovich et SMS Velebit, qui commandé par le capitaine de corvette Koch Méthode. La flotte à l\'ancre à 12h00. de sa base Bocchi Cattaro. Un épais brouillard a commencé à 18.00 h., Le vent, mais il est vite dissipée. 

 

  Assault Squad à 20h00. Il a été Seno à Otrante. SMS Reka destroyer a navigué vers la gauche à la fin de la formation autour de 21:18 et enregistré les premiers navires ennemis activés de steamers civiles. Après quelques minutes, deux bateaux à vapeur ont été tirés sur la fusée de signal lumineux tiré. Le capitaine se tourna vers son navire dans cette direction, et avec lui trois autres unités à la fin de sa ligne d\'une livre. Scharfschütze a ouvert le feu à 21h30 et le fleuve a suivi son exemple dans le feu sur steamers que le chalutage.

 

 

L\'un d\'eux est sous le feu a commencé à plonger rapidement et bientôt d\'autres a coulé les bateaux de pêche à vapeur britanniques. Destroyer SMS Scharfschütze  (Cinquième unité de classe Huszar I.) pilonnage a pris fin et vers le nord pour les lampes.  

 

Un peu plus tard, le a fait le chiffre d\'affaires SMS Reka (dixième unité de classe Huszár II.). Il y avait neuf, léger rapide venant du nord-ouest. Les deux destroyers communiquent leurs signaux lumineux d\'identification et de réduire la vitesse d\'attendre deux autres navires se joindre à eux. SMS Scharfschütze reconnu par les silhouettes de destroyer ennemi, 21:40 h. Il a ouvert le feu et se retourna.

 

 

Destructeur SMS Velebit (onzième unité de classe Huszár II.) et SMS Dinara (douzième unité de classe Huszár II.) était à ce moment-là, ils ne sont pas parvenus à se connecter.                                                   

 

Blížiace sa francúzske torpédoborec Casque, Protet, Bisson-class, Commandant Rivière, Commandant Bory ktoré sa Dehorter, Bouclier-class a Boutefeu, Bouclier-class rýchlo obrátil na východ, v priebehu ktorého sa dva francúzske torpédoborce ničitelé sa přilbice a Commandant Riviére na miesto bitky priblížil. Scharfschütze bol hit okolo 21:48 na Riviére einbuchen, a zapáliť. Táto přilbice manévrovaní na pálenie jeho spoločnica, Scharfschütze a rieka je zastaralá. Francúzske lode hodlali cestu cisárskym torpédoborecom odrezať, zatiaľ čo nadporučík Commander Nowotny chcel ich líniu prelomiť. Boj v úplnej tme medzi šiestimi francúzskymi a štyrmi loďami a mohol privodiť Rakúsko-Uhorskemu flotile skazu, ale čoskoro rozvinul v taký zmätok, že ani skupina, ani kapitáni jednotlivých lodí, v tejto situácii nemohli nič vidieť. V ničitelé mať tlačenice na noc ment na základe ktorej je dočasná flash svetlometov bola ešte tma. Pretože z komína, dym a strelné prach, že nebolo vidieť nálezu, a dokonca aj lode lietadla bol nepriateľom svojich vlastných jednotiek líšia. Na konci bitky boli schopné túto dobu žiadny z účastníkov spoustu komplexne posúdiť, a len niekoľko rokov po vojne sa podarilo v detailoch. Zabudnúť Francúzsky admirál, ktorý bol potom v riadku ako loď,

 

 

poručík kapitán Protetika a druhá skupina slúžil torpédoborec napísal nasledujúce: "um 21.30, máme svetla, a okolo 21:39 delá oheň slabozrakých. Charakter našej hlavy, Fregattkapitän de Boisanger vedel, já se bál, že sa v plnej rýchlosti na nepriateľské hinrast. Na jeho vlajkou loď (přilbice) a na Riviére, všetky kotol pracuje na plnú kapacitu, ale o ďalšie štyri ničitelé dva kotly len "malý požiar", a tieto boli 19 uzlov s maximálnou rýchlosťou. Táto přilbice naozaj běžel takmer s rýchlosťou 20 uzlov, v 21:46 a mali už 600-meter výhodu. V Riviére zlomil z formácie, běžel rýchlosťou 28 uzlov lode pod vlajkou, a dosiahla práve odtiaľ (cca 21,48), ako je uvedené v silnej nepriateľské protipožiarne zariadenia. Aby nedošlo k nedostihl, loď bola takmer úplne zastavil. To je obrovský mrak dymu vstal a sme obe lode stratil z dohľadu. Ak sa chcete v smere nepriateľa Cattaro rücktretenden vypnutý ceste som presne v smere na východ, a ďalšie tri majú nasledovať ničitelé ma. "Preto je tu správy o Rivičre je to, co to je:" 21 hodín 48 minút. Pred a bliká vo veľkom luke delá oheň, a oslepil nás. Videli sme, ako silné svetlo, a bieleho svetla, ktoré sme značku signálu R / B na stožiar vznesené. Zdalo sa, ako keby všetci by strieľať. Ako keby sme nielen oheň na nepriateľa, ale aj ryby z parník bol vykonaný na nás. (Poznámka: chybne streľbu na Rivičre na trawler, ktorý nosili biele svetla.) Pri 21:52, 42 stupňov pravého pred nami, máme dve veľké oblaky dymu slabozrakých a biela svetla na pravej strane. Chcete počuť krik 21:54: torpédo daňové palube! Un vo vzdialenosti 100 m, sme nepriateľa torpédoborec beholds, ktorí okamžite padáka na nás. Sme dokončili s plnou silou a torpédová vynechal svoj cieľ. Potom vybuchla dva hity do kotolne, naša rýchlosť klesla rýchlo, a my sme scénu z bitky na Západe na dovolenke. "Líniové nadporučík Zabudnúť sa svoju správu v nasledujúcom spôsobom pokračuje:" V 21:55 sme dorazili do tlačenice, v ktorej ste žiadny rozdiel medzi nepriateľa a priateľ boli zastrelila na nás. Vedel som, že přilbice kdekoľvek v našej bezprostrednej blízkosti sa zdržiava, a tak som sa identifikácie signálov na stožáru, ale žiadnu odpoveď. Nepriateľ manévrovania s zhasnout, ale já jsem se cítil vôňu Kohlengas (francúzske lode boli vybavené olej vyhodil), ale neodvážil ne na svetlá, a tak som ani jeden z našich jednotiek bude osvetlenie. Do 22:15 som v severným smerom na plnej rýchlosti prenasledoval nepriateľa, ale tie sú už vyrobené. "Správa o Commandant Bory Destroyer:" The trawler, ktorá má U-Boat Hunt vzala ma za nepriateľa a zaútočili. Musíme sa našim Kenzeichensignal, a sme sa obrátili smerom k juhu, proti podozrivým cieľ. Neskôr sme sa na sever kurz s ničitelé a protetiku Dehorter zjednotiť. "(Poznámka: Francúzsky torpédoborec a taliansko-anglická skupina plavidiel, ktorá tiež skončila na trestné stíhanie, len v dopoludňajších hodinách o 2 hodiny nálezu, ale teraz abba zhoubce s rýchlosťou 31 uzlov v prvom přilbice, potom v Boutefeu eingerammt. Táto přilbice mal poškodené Bory v ťahať sa berú a troch poškodených lodí dosiahli Brindisi v dopoludňajších hodinách. Tento Abba má v kolíziu a mŕtvi veľmi poškodené, stratené.) Zvyšné späť Velebit a SMS Dinara mať na chvíľu boj s dobou od pravej, niekedy vznikajúce z ľavého ment v rámci francúzskej, s akou sa oheň v krátkom súboji prišiel. Kvôli zásahu do kotolne SMS Dinara jeden muž zahynul. Zhoubce obrátil počas bitky na Západe, a po len niekoľko sto metrov je, že už nemohol nájsť svojej skupiny, keď sa pokúšal. Že sám riadil Korvettenkapitän Sándor okruhu na sever až k domu. Velebit sa potom združenie má dosiahnuť, a potom nepreložené nového šarvátka v súvislosti s ktorými sme sa zo správy veliteľa Scharfschutze, korvetného kapitána Nowotného citujeme: "Oheň z hlavní diel Rieka sme videli, za našimi chrbtami sa viac krát objavil hustý dym. Vplyv opustil granáty okolo 21:45 majú celú palubu s vodou. Pomaly sme získali priestor a Anfeuerung aj oslabená. Potom sme si uvedomili, že zvyšné 4 silné za naším nepriateľom torpédoborec za naše zadné línie porušené. Dinara je zameraný priamo proti nepriateľovi (rieky) a sú navzájom na 100 m sa priblížil. Dinara sa otvára dve torpéda z nepriateľov obratně vyhnúť, zatiaľ čo 5 na vplyv na granát Dinara sa nemohol hýbať. V tejto kritickej chvíli nepriateľom nás stratiť zo zreteľa, na veľký dym a máme medzi nepriateľa a novo vznikajúce durchgeschlüpft trawlery. Videli sme ich svetlá, ale my ani naše blaßblauen lampy zadnými off. Potom osvietené 100 m pred Velebit svetlometu a torpédo narazilo na vodu, ale neprijaté ciele. Nepriateľ sa pokúsil teraz (22,05) s Velebit ram zničiť, ale Hungarian zbraň Zieler Dudas má na svojom cieľovú sklenené trubice solárnych filter pracuje, a svetlomety s nepriateľom uložená. Iné hity boli nepriateľom zhoubce, a kvapem jel preč. "Skupina mala Scharfschütze po 22,00 jej rýchlosť znížená na 20 uzlov a obrátil smerom na sever-severovýchod, a potom v 22:55 východnej. Po niekoľkých minútach sme sa so zreteľom na svetlomet z ocele Velebitu s obrovskou rýchlosťou Anras přilbice deň. Francúzsky torpédoborec bol vo vzdialenosti 100 m pod paľbou, zatiaľ čo tieto dve torpéda musela uložená, ale zaslepenej svetla, má zle cielené. Pôst bol přilbice dva hity proti kotly kotly kaputtgegangen náš domov, a to z dôvodu zníženej rýchlosti tak, že už nemohol kontaktovať šarvátka bydliska. Za to, že nic víc spôsobu toho SCHARFSCHÜTZE skupina domov narušené. Skupina splnila  kompletne splnila svoju úlohu, urobila z sieť ryby parník zachránil U38, a za predpokladu, voľný priechod pre U52. Vplyv útoku zostala stabilná, že táto ponorka bola na druhý deň na vodnej hladine ungelassen zvyšné Cross-Enge Otranto. Huszár Baudaten TRIEDA:

Classe HUSZÁR  

SMS Novara où il a servi Oberstabs Bootsmann k.u.k Kriegsmarine Ján Ličko après l\'inclusion du croiseur du chantier naval Ganz & Co. - Danubius, le service Fiume avec le dernier commandant tard k.u.k. Kriegsmarime. Il a servi sous son commandement et le phare cuirassé SMS Viribus Unitis. Déjà siégé croiseur blindé SMS Kaiser Karl VI au cours de ses voyages en Chine, en Australie et à Singapour.

Les ressources:

Poznámky: Rakúsko-uhorské námorníctvo, Císárske a kráľovské vojnové námorníctvo, skrátene C. a k. vojnové námornictvo (nemecky Kaiserliche und Königliche Kriegsmarine, skrátene K. u. k. Kriegsmarine, maďarsky Császári és Királyi Haditengerészet) bolo námornou zložkou ozbrojených síl Rakúsko-Uhorska.