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Baron Imre Ivanka, fondateur de la première compagnie pour l\'expédition de la vapeur sur le Danube. Plus dans l\'article Stephanus Sandor de Szlavnicza

Une autre innovation afin

Plus dans l\'article Kerney Gizelle  Ondrejkovič et Alexander Kerney

Danube - Accueil

  générations de familles Shipman et le créateur de leur culture particulière. Ne parvient pas à reconnaître que 300 ans dans l\'extension des chemins de fer a été l\'artère principale et les entreprises nationales à moyen et piscine du Danube régionale. Ressorts en Bavière - la Forêt-Noire. Après 2857 km 10-imi États aboutit à la mer Noire en Roumanie et en Ukraine. Bassin couvre 817 000 km2, c\'est-à-dire 1/11 de la zone de l\'Europe. Slovaque longe la rive gauche de la tronçon de 172 km de l\'embouchure de la rivière Morava km 1880,2 au château de Devin Bratislava sur la rivière de la 1867e miles Le côté droit est le slovaque 23 km de longueur.

 
La plus forte tchécoslovaque remorquage bateau à moteur ČSPD Kriváň devant le Syp canal en place de la paroi du barrage actuel. Sur son šlepsál Dacia, la plus forte entreprise de remorquage-poussoir roumain Dacia qui a construit la première centrale hydroélectrique Djerdjap a à la remorque deux bateaux à pleine charge de 1000 tonnes. Sur klamsál est CSPD 10025. 

Il caractère alpin de la rivière après un pont sur le port de Komárno Medveďov à 1767 km, avec le plus haut niveau de l\'eau en été (Haut-Danube). Moyen-Danube est d\'environ Moldova Veche km au 1048ème D\'où la Drobeta Turnu Severin à 931 km a un caractère alpin de la rivière. La partie inférieure du Danube considèrent Turnu Severin jusqu\'à l\'embouchure de la mer Noire. Une composante importante de la faune des poissons du Danube. Leur abondance et la diversité des espèces est plus grande que dans d\'autres fleuves européens. Nom de la confluence des ruisseaux, Birgit et BREG de 678 mètres au-dessus du niveau des mers. S\'écoule ensuite à l\'est du Jura souabe. 2591 km affluents Iller, Lech km 2496e La sortie du Jura souabe du Danube surveille le bord nord-est de la Ingolstadt et Ratisbonne 2455.3 km et le port Luitpold droite avec deux piscines et d\'eau vive kilomètres de rivières entre 2370-2378. Vohburg - Lock à 2444.7 km. Sur la rive gauche de l\'embouchure de rivières navigables km de la Altmühl à la 2415e Kelheim (R-M-canal D + 1.2 km) 2411.5 miles. Verrouiller Bad Abbach 2401.5 km. Club d\'aviron de Ratisbonne km 2383e Ratisbonne de 2379 à 1989 km de navires cibles choisies et la société de l\'équipage (entreprise nationale ČSPD) tchécoslovaque du Danube croisière np La bouche Regen 2378.9 km. Verrouiller Geisling de 2329.8 km. Straubing-Kanoe club de 2327.6 km. Deggendorf 2285 km avec une piscine et la cour sur la rive gauche, entre 2281-2284 km en 1989 avait été un navire cible CSPD Ďumbier,

Dukla (Auteur a été là pour le rangement en 1976 avec un machiniste Virgil Lederleitner et machines administrateur Bunčák), Fatra Inovec, Javorina et Polana. Estuaire Isar 2281.5 km. Mühlham km 2270e Schalding avec transbordement km 2235e Verrouillage Kachlet km 2230e La rive droite de l\'embouchure de la rivière navigable km 2225,3 Inn. Ville frontalière de Passau et le port avec une piscine sur la rive droite, où il a effectué pour nos citoyens de douane particulièrement résistants et de contrôle des passeports au km 2226e La bouche Erlau km 2215e Autre rechargement Mariaposching, Steinkirchen, Kleinschwarzbach, Niederalteich. La frontière, en commençant un cours commun, l\'Allemagne - Autriche à 2230.2 km. Limite - la fin de l\'écoulement commune, le Danube coule à 2201.77 km en Autriche. Verrouiller barrage Jochenstein de 2203.3 km. Inzel km 2182e Verrouiller Aschbach 2162.9 km. Serrure Ottensheim 2146.9 km. Industrielle ville de Linz km 2133e Port de Linz sept piscines et le chantier naval entre les km 2125,2 à 2130,6. Linz - Voest de 2127.2 km, le réservoir but et les navires de fret CSPD entreprise nationale ľ ancien régime. L\'embouchure de la rivière Traun 2124.7 km. Lock-Abwinden Asten de 2120.5 km. Enns - Ennsdorf port de 2111.8 km. Verrouiller Wallsee de 2096.6 km. Walssee km 2093e Km Grein à l\'2079e Lock-Ybbs Persenbeurg au km 2060,6 au km 2058.2 Ybbs. Verrouiller Melk à 2039 km. Melk km 2036e Aggsbach-Markt km au 2027ème Mautern 2003.5 km. Krems Port de 2001.5 km et une piscine sur le côté gauche de ľ objectif utilisé pour être 1998 km entreprise nationale ČSPD navires en 1989. Krems 2001 e District - Village: Un-3485 Haitzendorf (BH Krems an der Donau), mais voici

Schloss Grafenegg, Dont le propriétaire Franz Albrecht Metternich - Sandor est à travers la Sandor famille liée à l\'auteur. Kamp 1,984.5 km. Verrouiller Altenwörth 1,979.8 km. Tulln km 1964e Verrouillage Greifenstein km, 1949. Wien-Platz Neuer TID 1,967.3 km. Kerneuburg sur la rive gauche de la piscine et la cour km 1942, sur la rive droite de la piscine officiel Kuchelau 1,935.3 km. Marina Wien Yachthafen 1,926.3 km. Serrure barrage Freudenau km 1921,05 piscine sur la rive droite de 1,920.1 km (dans le Octobre 1996 lieu de l\'écrasement poussoir SpaP Ďumbier de la marine marchande et des ports slovaque, et avec des conséquences tragiques pour l\'ensemble de l\'équipage. Blessures graves et aux conséquences seule survivante Emil Šramko de manœuvrier -cadet). Piscine albern sur la rive droite de 1,918.3 km. Port Wien entre 1916,8 à 1920,2 km. Cette ligne a été utilisé à partir de Bratislava avec rapide passager ČSPD de transport. Port réservoir Lobau avec piscine pour 1,916.4 km (construit comme un canal Oder - Danube) de l\'ancien cible pour les navires-citernes ČSPD (le feu bočnokolesového bateau CSPD Poľana assassiné une personne et membre de l\'équipage a subi des brûlures Skocdopole Milan.). Ville et port pour les bateaux de croisière Hainburg de 1883,5 km. Le Danube s\'écoule bord sud-est de la forêt bavaroise, l\'estuaire de la rivière Inn, qui entoure le bord du Massif de Bohême et d\'entrer dans le bassin de Vienne. Est de Vienne sépare percée montagnes Hundscheim des Petites Carpates et le Danube se jette dans l\'intérieur des bassins, sur la rive gauche de la rivière Morava reçoit de l\'eau, forme une frontière à 1880,26 km. Devin château qui domine leur confluence. En outre, la rive droite de l\'autrichien, slovaque gauche. Les deux sont du slovaque 1,872.7 km. Capital, sur la rive gauche du port km Bratislava 1867 (le port de passagers sur les quais, dans les années soixante-dix ont succombé à tirer un paquebot à vapeur (in 1975),

Javorina ancien ČSPD s/s Bratislava, Budapest construit dans les années cinquante. (L\'auteur était là à l\'été arrimage. 1965). brûlé à mort au moins sept personnes. Le nouveau propriétaire a servi comme hôtel flottant en bateau s/s Javorina. Témoin Rappelez-vous ce soir coût 10-15 CSK).

Vajanský sur le front de mer, en face du Musée national slovaque est l\'ancien Dunajplavba du bâtiment, où les appartements étaient capitaines professionnels et les machines des gestionnaires. Quand naloďovali en uniforme en service, le navire examiner brièvement le quai batelier vint prendre leurs bagages et pris le navire comptabilité Slovak Dunajplavba acc. comp., Bratislava, Ing. Vladimir Droppa PDG et Conseil d\'administration du Président Dr. Belo Kováč, chef. Maire de Bratislava. Après sa démission le 3 mai 1944 a repris toutes les fonctions avocat connu Dr. Sefan Ravasz, par rapport au Premére lieutenant Aladár II. Ondrejkovič sur la famille Sandor et Ondrejkovič. Sous le pont était le port de fret CA avec des entrepôts, des voies du chemin de fer, voie de roulement, le renforcement CSP, maison ancienne bateliers, la construction de manger et ancien apprenti atelier entreprise nationale ČSPD. Ci-dessous nouvel atelier de l\'apprenti, le rechargement, la position de ciment, entrée du port d\'hiver avec deux piscines, un vieux chantier de réparation navale et un ascenseur. Členovia strojnej posádky m.l. Poľana sa zaviazali opraviť hnacie kolesá v nadčasových hodinách od 1. do 10 júna, čím skrátia prestoj potrebný na vykonanie opráv. Boli to Jozef Lazar, Rudolf Páleník, Karol Hrončok, Václav Peňkava, Pavol Ondrejkovič a Jozef Jurenka. Zdroj: noviny "Náš Dunaj" z 11. júna 1976.
 
Jusqu\'en 1989 L\'acier a été plus importants produits d\'exportation sont chargés au port de Bratislava. Lui se lever et laisser tomber l\'expédition ČSPD entreprise nationale en devises étrangères grâce aux ports Danubeans. Sans ses exportations par la compagnie maritime ČSPD entreprise nationale le Bas-Danube a fait le tour et que son existence serait problématique. L\'exportation de l\'acier sur le marché des changes est le seul produit pour lequel OAI acheteur a payé immédiatement à la livraison. De l\'avis de l\'ancien personnel des entreprises de commerce extérieur de Prague et les employés des ministères fédéraux, probablement la plus importante acheteurs acier en provenance de Tchécoslovaquie et fournisseur de laminoir pour entreprise nationale VSŽ N.E. (même maintenant en opération) était un citoyen du Canada mr. Alexander Kerney. Sans elle, les achats effectués par notre population dans le marché intérieur manqué de biens essentiels et des matières premières importées de zones voľnozmeniteľných. Cela a été confirmé le profil de directeur commercial et membre du conseil SpaP a.c. ing. JIří Klaudy, à l\'époque chef du département entreprise nationale TŽ de vente. A informé que le M. Alexander Kerney entrer en contact, mais il est connu pour son nom aux nombreux accords commerciaux. Par conséquent, le président de Thyssen Canada Stahlunion Alexander Kerney et son épouse Lady Gizelle, son père le Dr Aladar I. Ondrejkovič J\'étais un chef de district de Bratislava (Dr Aladár Ondrejkovič, il a été le principal ispan in Topolčany en 1921-1924, le chef de district à Považská Bystrica 1924-1928, Zlaté Moravce 1928-1938, Prešov 1938-1939, Bratislava 1939-1945, le juge de la police criminelle 1945-1959)  est due pour que tous aient une vie meilleure en Tchécoslovaquie. C\'est ce qu\'on appelle. nomenclature dans le passé et présumé top Menagers actuellement pas pris en compte.
 

(L\'auteur a été assisté par quinze années an.1963 avec deux camarades de plongée d\'entreprise pour nettoyer le système de voie de ascenseur à bateaux du bassin portuaire. Leur tâche consistait à l\'habiller d\'avant-guerre, importé de Grande-Bretagne espace costume de tissu caoutchouté gris-jaunâtre, la tête sur l\'épaule et la poitrine déployer cuivre lourd náplecníkm, obout bottes trente-livre de plomb, la poitrine et le dos accrocher £ 20 plombs et déployer un casque de cuivre. casque pour fixer le tuyau avec une corde, câble, téléphone et vérifiez la connexion avec la Convention sur la communication mutuelle. našróbovaní le pare-brise jagavo le casque étincelant, déjà il était nécessaire de pomper de l\'air utilisant une main roues de pompe d\'ébène, monté sur une barge en bois. plongeur puis descendit lentement les marches en dessous de la surface de la piscine. collégiens Si vous avez oublié et secoua la pompe à roue lentement ou trop vite plongeur avait du mal à respirer. arrivé aussi que leur M. plongeur téléphone averti, sans surveillance parfois chamaillaient.
 
Port de Komarno sur la rive gauche du Danube reçoit 1766 km les eaux navigables du fleuve Váh. Štúrovo Ville 1718 km, 1722 km pour le port (entre les ports Komarno, Patince (Moča km 1744) et au cours de la Štúrovo saison touristique en 1989 opéré un habitué navires de service aux passagers de OL ČSPD Slavín, OL ČSPD Prešov, OL ČSPD Martin. V décembre 2007, dans le Pálenisko port à tirer le cargo SpaP DNL Nitra, brûlé à mort d\'une personne. Čunovo réservoir, une partie de l\'eau est drainée l\'ancien lit du fleuve, voici le canal de navigation en haut de la Gabčíkovo port de km 1819 (lorsque les journaux sont apparus des rumeurs que contre le Danube organiser frapper l\'armée hongroise, la plupart des collègues devraient craindre la commande auteur à son tour r.1992/93 passés au nom de l\'employeur CSPD à coopérer avec Váhostav le barrage). système fonctionne fy Váhostav, un modèle pour l\'organisation, le niveau des opérations militaires. travailleur trop ordinaire sait quoi faire à chaque minute. problèmes sont traités immédiatement, c\'est à dire bien résolu, NPR . utilisant des radios à ondes courtes. chaque travailleur doit fonctionner comme un lieu de vêtements de travail de travail d\'une couleur différente. similaire appliquée à l\'étiquette, la couleur n\'était pas clair où et ce qu\'il est pour placer le support et dans la mesure de ses exigences requises pour accueillir. Notes de l\'auteur que ses exigences sont traitées immédiatement. titre de comparaison indique que certaine organisation de fournisseur prehradzovaní au niveau de la mer et a omis de consulter le travailleur avec un bulldozer à partir du bas du barrage, secourus par hélicoptère. Bulldozer est toujours là. cours Stary de la frontière du Danube en Hongrie, au km 1852 (à gauche . Bank) Gabcikovo Verrouillage miles à 1819e Palkovicovo km 1810ème Gyor - Gonyo km 1807ème Sur la rive droite de l\'embouchure de rivières navigables Rába km 1794e 
              
OL Prešov   OL ČSPD Žilina). Croisière de la ville et capitulaire Ezstergom droit de km 1718e Dans le cadre du Stúrovo Danube Hron eaux réceptrices. Avant la frontière de l\'Etat, qui est le fleuve Ipel rivière 1708,2 km est le dernier village Chľaba et Kováčovo avec les maisons des gens et de la ligne de chemin de fer de la rive. Auteur avec des collègues visité le village Chľaba dans r.1983. Quand il lorsque la seule voiture passait autour d\'officiers du Danube, ont été surpris vue pittoresque du village et les habitants. Vieillards dignes avec de larges chapeaux assis winevaults terre creusées dans la colline et sans attirer de nouveaux arrivants se sont livrés à des pensées monde précédent. (Comme il ya 300 ans). En r.1796 encore connu et souvent cité historien et statisticien parent de sang du genre Sandor de Szlavnicza ie et Ondrejkovič, Andreas K. Vályi détaillant le village Chľaba et Kováčovo. Au printemps de 1964 avant la fin d\'une épuisante (si marin à la barre du bateau remorqueur alternant 4 heures. Services, 16:00. Embardée reste des bateaux de série, a été immédiatement à bord plus de un demi-mètre de hautes vagues de roues pelles bateau Katarakt (arrosé par le Danube et le câble d\'acier long) paquebot de croisière en amont remorqué convoi CSPD s / s Liptov. alors 17 ans, auteur et ses résidents des maisons de retraite supérieurs observés dans Kováčová sur leur promenade le long du rivage. Danube le plus ancien et le plus expérimenté barreur, M. Messing a déclaré que son germano-slovaque :., ici nous allons bientôt vivre avec ma femme, nos enfants nous ne savons pas "En ces jours, l\'équipage a vécu avec sa femme et ses jeunes enfants tout au long de l\'année pour les poussoirs ou bateaux-citernes CSPD avait beaucoup d\'autres logements, laisser n\'avait pas écoliers faisaient partie.. des parents ou dans des orphelinats. M. Messing, barreur remorqué. réservoir. télévision CSPD., est né dans la rivière Danube r. 1.901 en bateau remorqueur près du village de Moca. Père, barreur bateau Steamship Company DDSG, venue de la communauté de la ville portuaire allemande Apatin. assassinés dans cataracte, quand il heaumes bateau à roue projetée contre le toit de la timonerie après avoir heurté la fin de la timonerie. (Plus tard, sur le Danube était les accidents mortels établis et prescrits volant de cloisons lisses).
Le Danube se jette dans la Hongrie pour Ipel embouchure de la rivière, se jette dans le Danube, au km 1708 - frontière étatique. Après avoir traversé les portes Visegrad (Lepence - Vysegrad, ici ils reculer les navires à passagers ČSPD (OL Slavín) Pendant la croisière de la Sturova km 1718-1989) 1697 km au nord de Budapest. Nagymaros km 1695e En r.1962-5 OL Slavin passagers transportés Bratislava à Budapest en aval, en revenant aux autres modes de transport. (Budapest km 1647 km entre le port de 1640 à 1657, a été la cible d\'un lien avec le trafic de passagers rapide en 1965 CSPD-89 séjours d\'une semaine navire à passagers diesel et pipeline entreprises SOREA paquebot à vapeur (en 1972) CSPD s/s Bratislava).
 
ČSPD ŤTR Lipno  Après exclusion des remorqueurs à vapeur de main-d\'œuvre CSPD acheté à Budapest en 1965, quatre remorqueurs ťažnotlačné TTR 2000. Étaient à ce moment-puissant, mais difficile à réparer. Ils ont effectué chantier naval de Budapest, l\'opération de surcharge. (Même dans le Katarakty de déploiement portaient leur plus).
Danube est en train de direction est vers le sud et entre (Szászhalombatta port km 1563) à la Grande Plaine du Danube. Ercsi 1,613.4 km. Dunaújvaros portuaires 1579 km (la plus grande usine d\'acier en Hongrie, construit dans les années cinquante). Dunafoldvar port km 1563e Paks 1527 km (nucléaire). Baja 1480 km (pont). Baja (Sugovica - estuaire) 1,7 km au-dessus de la 1479e Sous le port de la frontière (douanes, etc états ponton amarrages pour les bateaux-citernes de plus) à Mohács 1448 km (ferry) Danube quitte la Hongrie, la Yougoslavie se vide territoire en km (frontière d\'Etat) 1443 sur le port frontières et des douanes, Bezdan à 1425 km (Bridge) , en passant la ville et le port Apatin 1 km au-dessus de 1401 (Vreme 668 - Istrazivanje - Recna ratna flotila: Plovidba panonskih ..). Dans le déploiement de combat unique après la Première 2.Guerre mondiale RRF Yougoslavie (Riverside flotte de guerre) a subi des pertes après les informations (. note du traducteur  ur   
 
Šariš   TR Šariš commandant le capitaine  Melce et autres membres d\'équipage revendiqué. L\'équipage du navire TR Saris conduit courageusement à la sécurité ukrainien remorqueur, où il revenait pour estropiés remorqueur) que le navire tchécoslovaque TR ČSPD Šariš lire armes de contrebande dans Kopački Rit dans le port Apatin, commandant d\'une "Démineur 308" navire de guerre a décidé qu\'il empêche et par la force des armes, il est séparé de la rive. Minesweeper jamais ouvrir son feu et est tombé dans le piège comme un navire sur la cible facile de la rivière, a été touché par des balles provenant de petits projecteurs " Ambrust " et " Zolja ". Au moment de porteurs de drapeau péri première classe Lampret Kristijan, Stevan Markovic. Chef Zoran Marković mal snipers. Grièvement blessé, avec l\'aide de l\'équipage proprement bateau à terre, et sauvé de sombrer navire. Selon le témoignage remorqueur Šaris de l\'équipage (et le point de vue de l\'auteur, a été la visite du navire endommagé à Bratislava), des canons à tir rapide Minesweeper RRF 308 dégâts oi timonerie et d\'exploitation de réservoir de carburant TR Šariš. Cela a provoqué l\'incendie du bateau poussoir éteint après la croisière odremorkovaný était incapable de réparer chantier naval à Bratislava. L\'événement est devenu 8.nov.1991, à savoir lorsque le port de Grande-frontière Gradiste le port Bezdan frontalier Le Danube sur le territoire national de la Yougoslavie. Rive droite de l\'estuaire de la navigation sur la rivière Drava km 1383e Bogojevo 1366 km (pont). De tir usines Bata US Pines-dessous d\'eux 
 
shellfire noter Vukovar port de 1,331.1 km. BACKO Novo Selo km 1319e Illok km 1301 (Danube Bridge). Ici, elle a travaillé à partir de la fin du 19ème siècle. dans les milieux aisés. Communauté slovaque Honoré-Marin Ormisova. Son père était un professeur Samuel Ormis l\'Ecole slovaque Revúcej et fondateur du Trésor mutuelle. Backa Palanka km 1299e frontière de l\'État. Le Danube et sur le côté droit de la Serbie 1,255.5 km. Villes avec la force et l\'emplacement de Vojvodina Novi Sad sur le fleuve. 1258 km (plage) Port 1255 km (3 ponts sur le Danube). Sous le pont Maréchal Tito a quitté le club des officiers, où il a occupé des parties de danse, amarré à côté du navire de commandement pour la rivière Ratna RRF flotte Kozara, (ancien minelayer Deutsche Kriegsmarine builted en 1939 Regensburg), bas ports, chantiers navals, raffineries, droit forteresse Petrovaradin avec un dortoir de l\'université , en vertu de la caserne de la JNA camions militaires Studebacker US 6 (fourni lors querelle avec Staline, la Yougoslavie de Tito) et des réservoirs T34 d\'origine soviétique, ancrage inférieur était avant la base des navires RRF guerre. Srem Karlovci km 1246e Stari Slankamen km 1215. (Sur la rive gauche de l\'embouchure de la rivière Tisza navigable km 1215). Sarduk km 1207e Ancien Zemun austro-hongrois en 1930 avec les pilotes déjà célèbre et brillant dans 2.sv. guerre légendaire Air Force Base 1171,2 km. (Pour un cristal clair matin d\'été en 1988 l\'auteur a observé le pousseur convoi CSPD TR Inovec, comme ses pilotes après avoir décollé de l\'aéroport Zemun reflètent les rayons du soleil grève nouveau Soko avion J-22 Orao et les derniers 29A Mig en voltige sur le Danube). En vertu est navigable estuaire de la rivière Sava (1520 flux de cubm / s) au cours de laquelle la rive droite de la vieille Belgrade avec le port principal, le pont sur la Sava et la Kalimagdan de force Zemun avec un musée militaire. (Budapest, Novi Sad et Belgrade le port sur la rivière Sava (ici sur la fermeture de la vieille épaves remorqueurs NPR. JRB s / s Srbija, a vécu en 1989 familles) étaient arrêts réguliers à chaque semaine navire de croisière cabine passagers OL Pipeline Company SOREA en 1965-68). Autour de 1989, l\'ambassadeur tchécoslovaque en Yougoslavie maintenant passé ing. John Husak. L\'auteur introduit en Septembre 1968 en tant que président de l\'Union des étudiants de l\'université. John Husak respectueusement a précisé que connaît le nom de sa famille. Sous son personnel de l\'ambassade d\'occupation, (souvent avec enfants) ont assisté navires CSPD pendant leur couchette dans le port de Belgrade. Rappeler l\'équipage qui a passé dinars reçus comme un enfant, en raison inflation ingérable en Yougoslavie. Les diplomates suggèrent qu\'en Yougoslavie la situation va se détériorer davantage. Par une dévotion observé en 1989 dans le port de Belgrade Sava à travailler de la même grue portuaire sur le même entrepôt du port, pour qui sourire nonchalamment dans l\'objectif de la caméra accouplés officiers serbes élégantes de tir direct de l\'armée austro-hongroise de Zemun à travers la rivière Sava à Belgrade en 1914. Donc, je ne peux que messieurs sans excitation. Plus en amont Sava a quitté la partie ancienne de la ville, qui Levants nature de l\'architecture rappelle ignorant des fondateurs de l\'Etat serbe moderne étaient des commerçants courageux et habile, intrinsèquement liée avec le Danube, la Save et de la mer Noire. Anciens bains turcs et Kalemagdan de force sont sur la rive droite de la Save. En aval de la confluence du Danube et de la Sava est une nouvelle partie de la capitale Beograd 1169 km (pont sur le Danube et la place souvent kossova). Pour l\'automne exceptionnellement chaud en 1989 ancré poussoir CSPD TR Inovec avec un convoi de faible port en eau à Belgrade sur le Danube. Une partie de l\'équipage s\'est rendu à la maison en bus. Auteur et maître M. Cpt. William Bodo a accepté d\'aller en congé en bus pour visiter le musée en plein air exposition à l\'aéroport international Surcin environ 20 km de Belgrade. Sur le chemin, a observé le labourage des champs poétiques, qui n\'a pas vu le sol noir. Expositions au musée sont uniques dans le monde. Mais ce qui était plus important que l\'aéroport international Nikola Tesla a vu Surčin distance JAT Airbus 300 inclus 100 millions de dollars chacun, se cache parmi haute earthe saupoudré monticules. Ils ont été vus seulement la pointe de safran. Alors cacher avions pendant la guerre. Senti son souffle ardent. L\'idée était que lors de l\'inspection de l\'aéroport et a rencontré le personnel du musée. Seulement à l\'aéroport d\'attente pour les passagers à cinq seule connexion vers l\'Australie. L\'embouchure de rivières navigables Tamiš sur la rive gauche et Pančevo miles 1154 Pont Pancevo raffinerie NIS-RNP (recueilli une quantité considérable de services de sociétés dans lesquelles l\'auteur a travaillé) et aujourd\'hui bombardement endommagé Aircraft Factory LolaUTVA Pancevo). Centre slovaque de la peinture naïve village Kovačica est à 24 km de Pancevo, le centre de cette partie de la Voïvodine. Les peintres les plus connus sont Chalupová Zuzana et Martin Jonas. Jugovo (centre de loisirs et sport) km 1121e Kovin au km 1111 (production de spiritueux). Smederovo 1116 km (villa Zlatni Breg en 1831 Obrenovic dynastie royale -. La résidence d\'été de Milos Obrenovic, Smederovo château construit au 15ème siècle Sartrid et de fer, maintenant USS Steel Smederovo, employant 9.000 travailleurs). L\'embouchure de la rivière Morava km 1104. Ramski force km 1078. Stara Palanka 1076 km (réserve naturelle, Labudova fenêtre "). Dans la rivière serbo-roumaine flux transfrontaliers de plaines Danubeans. 

S\'adressant au sud-est. Veliko Gradiste et le port frontière (lieu une forte kossova) vente libre, de marché et coutumes km 1059.  (Du 13 au 15 mars 1975, des dommages sérieux ont été causés aux embarcations et à la vie de ľ ancre dans la cabane, suspension fictive du remorqueur moteur ČSPD Dukla sous le commandement de capitaine Juraj Lavrovitch pendant le passeport et le contrôle douanier du ponton. un membre de ľ équipage, par exemple, au premier rang, camarades de classe de ľ auteur Bohumil Trnčík, le timonier du bateau ČSPD 10 052. Les plus graves furent les ČSPD 01014 et ČSPD 15 004 endommagés. Pour sauver les équipages de sa coque, ČSPD Dukla paya ľ aide que les autres remorqueurs refusèrent. Ressources: journal "Notre Danube" du 12 mai 1975 pages 2 et 4). A partir de là, la puissance de ľ eau Djerdjap I. Danube coule entre les montagnes. Limite (embouchure de la rivière Nera 1075 km forme une frontière naturelle). Sur la rive gauche du Danube se jette dans la Roumanie.
 
Frappant sur les portes de ľ enfer - Cataractes - Iron Gate était station de pilotage: Moldova, Drenkova, Orsova et Turnu Severin. Bazias 1071 km (ici le navire alors qu\'il naviguait rencontrer au printemps et en automne, des vents forts et des vagues dangereuses en amont Košava. C\'était en 1977, par une équipe montagnes de remorqueurs membres. C\'est ici, à la navigation en amont dans Košava presque renversée. Auteurs camarade Eduard Dubrovay avait de ľ expérience avec les remorqueurs Dukla et Kosava en Russe. sevré de couchette sur des barges CSPD équipages se sont retrouvés dans une semaine Košava sans assistance. vagues provoquées les bateaux se cogner les uns les autres, endommager les uns les autres coques et eau accaparement. remorqueurs bulgares ont refusé de naviguer sur assistance. s\'engagent à tirer ČSPD Dukla. chiffre d\'affaires lorsque les vagues sont tellement inclinées que son moteur gauche de contrôleur de côté au vent ne répondait pas. moteur d\'alléger à court, entrer dans la vitesse critique et menacé éruption. Eduard Dubrova, barreur de l\'une des victimes barges, a refusé de monter à bord du navire de plus vers le bas Danube). Moldova Veche 1048 km, souvent kossova lieu juste après le château médiéval Golubac à 1040 km et
 
 
Babakaj roche célèbre dans le milieu de la rivière 1040,6 km (par le bouche à oreille sont des chaînes pacha turc enchaînés de sa femme infidèle).

Poprúdna plavba motorového kolesového remorkéra ČSPD n.p. v Kataraktoch s vlečnými člnmi a tankami na vlečných lanách krížom. Kormidelná schopnosť závesu tak bola obmedzená. Následne na tažších úsekoch sa večné laná na člny zavesovali rovno s brenzou, remorkér boli noloďovní kataraktní lodivodi a na člny boli naloďovaní člnovodi.  

Dobra km 1021. Berzasca km 1018e Drencova km 1015e
 
 
Greben 999,5 km et Vaskapu paquebot ancré avec les chaînes de la rivière aidant aveugle et les chars de remorqueurs en amont.
 
 
Svinita km 1000 (le premier pour les courants forts et dangereux rocher bas ancrage opposé bateaux élaborés après avoir navigué à travers les sermons. Lors de son voyage inaugural après PSO auteur avait ľ expérience de la navigation en amont à travers la cataractet 
 
ČSPD Kriváň  remorqueurs Katarakt CSPD Kriváň sevrage à quai dans Svinica chargé barge CSPD 10025 et n\'ont pas vérifié si elle détient l\'ancre (devoir était d\'attendre le bon ancrage). Roumain člnovodi rapidement pobalili et Krivan commandant Cpt. Francis Pešek a ordonné de faire sauter le câble de remorquage (en aval pressés nager même pour la lumière Kazan. 3 n\'est pas trop lisses prototypes de moteurs à huit cylindres, les principales attractions. Skoda ont été excessivement accablés par cette opération. Souvent sans repos après leur arrivée à l\'équipe de la locomotive Orsava a dû être retiré, remplacé pistons et bielles, roulements ou base). Ancre de bateau échoué malgré le batelier laisser sortir toute la chaîne de l\'ancre. Actuel, il a enlevé Strong, ancre de bateau seulement ralenti et a sauté sur un fond rocheux. Ancre ancre menacé de déchirer lui-même vrátok la source. L\'équipage du bateau (si elle était stupide et désespérée, et se jeter dans l\'ancrage de l\'aide de l\'eau. Kukas) n\'est plus la panique et placidement prêt à laisser tomber les bateaux de sauvetage (de la poêle dans le feu) dans le courant rapide espoir, une perpendiculaire approchant rapidement rochers. Au loin, est apparu lent et inefficace citerne tractée
 
Ondava       ČSPD Moravie (aujourd\'hui rapide sans précédent). Smile le capitaine sur le pont a ordonné de suspendre bateau corde de remorquage ralenti son débit de dérive et a ordonné de ramasser l\'équipage du bateau ancre rebondir du remorqueur, qui a menacé de saisir. Après son équipage levé juste ri sous peu. Cependant, rien n\'a vraiment arrivé. Donji Milanovac 992 km Veliki Kazan 974 km (Danube il ya seulement 150 m de large). A 973,3 kilomètres plaque commémorative comte Széchenyi (r.1885). Mali Kazan 967 km (Danube il ya un m de large 250). Le conseil d\'administration de Trajan au km 965 Tekija (endroit agréable dans la vallée Orsova protégée contre les vagues) rive droite km 956,2 km, le port Orsova (sous l\'eau toute 
 
 
la vieille Orsova, île turque Ada Kaleh, partea 1/2Ada Kaleh, partea 2/2, ponton près de la célèbre Matrose de restaurant " Vozanič " ils ont participé surtout des remorqueurs et équipage Katarakt leur petite amie occasionnelle) - Great Bay (3x2km) dans l\'estuaire de 954 km Profondément sous la surface est également
 
 
Sip canal de 943,2 à 949,7 km. Verrouiller grande puissance de l\'eau Djerdjap I. au km 943,1 construit en 1964-1972 et en traversant le pont sur le sommet de la digue frontière. Ville Kladovo et ancien turc forteresse Fetislam de 16 stor.vpravo à 934 km Chantier naval, le port et la ville de Drobeta Turnu Severin 931,1 kilomètres (souvent lieu kossova, emplacement agencie CSPD avec dortoir changé dolnotraťových barreur dans l\'ancienne villa de luxe roumain bojar). Selon le témoignage barreur p. Messing auteur en 1965, ici dans le 2ème Sv. contre-courant de charge de guerre se transporter par grue armure de direction qui, après Catarakt croix soumis en Moldavie. Protéger la timonerie, car après tout, la guerre, l\'armée allemande n\'a pas réussi à empêcher les tirs de partisans yougoslaves de côtes rocheuses inaccessibles sur les remorqueurs et les barges. À l\'été 1944 à Turnu Severin Roumanie déployé des armes militaires et de tir Cataractes de transit bloced du Danube allemand et les flottes de la mer Noire. Vapeur remorqueur Svätopluk de Slovaquie Dunajplavba a été endommagé feu 25/08/1944 soviétique et roumaine artillerie à un voyage en amont près Tekija à 920 rieč.km et détenu comme un butin de guerre soviétique. Après 1945, dans CSPD nagé sous le nom Orava. Tentative infructueuse a été accommodant navires de guerre de pointe de la Moldavie et de l\'artillerie duel moniteur s / s Bechelaren (ancien s / s président Masaryk) avec batteries roumaines. Il était bien armé, mais son corps avait armure mince. Démoraliser l\'équipage était que des grenades roumain artilery overshooted travers et à travers, mais au moins pas explosé à bord. Fortement endommagé tiré dans Budapest hongrois navires de guerre). Ici, à contre-courant de ravitaillement bateau diesel dokupovali nourriture et d\'eau, le personnel de piste alternée (priberali Katarakt pilote et člnovodov, barges et des chars, pas réfrigérateur) et la main sur une partie du convoi Katarakt remorqueur pour une croisière à travers le canal de Sip. Le reste du pont de l\'empereur romain Trajan, fut longtemps 1,127 mA avait 20 colonnes sont riv. km 929 Sur la rive droite Brza Polanka 884 km Serrures barrage Djedjap II. le 864 km (plus sur la couronne du barrage, un endroit souvent kossova). Radujevac 863 km, où il est possible pour un petit plan d\'eau ici navire coulé de 60 ans pour voir IMI " Dunavski Vilenjak ",  que la flotte allemande "regarde" Les épaves de navires de guerre allemands coulés à la fin de la 2e Guerre mondiale, sous la centrale hydroélectrique "Derdap 2" pour basses eaux ont émergé des profondeurs de la puissante rivière il ya trois ans. L\'impasse et la captivité de l\'armée soviétique en Septembre 1944, une opération appelée "Danube démon", le général allemand Walter von Stetner, commandant de la division a donné l\'ordre de couler toute la flotte de la mer Noire sur la section de Mihajlovac à Radujevac. On suppose que dans le delta du Danube était de 300 navires et de la zone Prahovo était de 200, il ont été coulés. À l\'heure actuelle, la région de Prahovo, voir l\'eau à une vingtaine de mètres de longueur débris de guerre croiseur, qui est situé au milieu du lit de la rivière et en eau peu profonde émerge. Dans le voisinage immédiat et au-dessous des vagues de la puissante rivière obscures dix-neuf vaisseaux. Sonar épaves de localisation des navires de guerre allemands à la fin de l\'été dernier, faite par la société italienne "Sogerma" venir à la phase de réalisation qui précède l\'appel d\'offres pour sélectionner une entreprise qui va enlever les épaves sur la mise en œuvre du Plan directeur de la européen reconstruction Agences, qui devrait revitaliser le «corridor 7 "pour détourner le trafic ferroviaire et routier sur le chemin de la rivière. Après revitalisation "couloir 7" est prévu pour fixer une croisière garanti sur la section du km 857 au km 863, d\'autant plus qu\'il "Derdap 2" après Radujevac où le navire de croisière allemand contrebas risqué, longueur 6 km de large fairway est à seulement 50 m . Compte tenu du navire coulé, le fairway dans la Prahovo sur les cartes nautiques marqués à la peinture blanche. Supprimer les épaves ne seront pas applicables à cette section interdiction la rencontre du navire. Texte et photo: Ps. Dragišić
Flot cueillette confirmer ou infirmer la réputation de l\'horreur de la 2e guerre - qui a coulé 240 navires avec un navire-hôpital et les blessés. Retrait de l\'épave pourrait s\'avérer rumeurs qui n\'ont pas été vérifiées - qui est de 60 ans Bleu cimetière de la rivière du navire-hôpital allemand avec les soldats blessés. Les événements de 1945 dans la revue soviétique "Krasnoflotec" ("Red marin") écrit et Josip Broz Tito. Il était également M. Jovan Kracanovič, qui a déclaré que l\'un des navires a coulé un navire-hôpital avec des soldats allemands blessés. Les Allemands avaient hôpital Prahove avec légèrement blessés. Grièvement blessés ont été placés sur le navire-hôpital. Quand a commencé à plonger au milieu de la rivière était situé navire-hôpital avec blessés. (C\'était génial d\'entendre le rugissement. Blessé ne rugit de douleur, mais de la peur quand ils ont vu ce que le destin a été fixé espèces. Ce navire recouverte avec de la dynamite sur les deux côtés. Lamentations et criant a été entendu que le navire est allé sous l\'eau. Soldats allemands se tenait sur le rivage des têtes divulgués) mentionne l\'ancien Kracanovič. La piété des Allemands solidarité, Krasnoarmes, a également participé aux partisans yougoslaves en 1947 sur l\'élimination des épaves. Son élévation du fond, puis a commencé, n\'est pas encore achevé. Des témoins disent que quand vous essayez d\'abord, plus de Informbiro période en 1948 a été élevé sept navires. La plupart des navires ont été ramassés inutilisable. Certains ont été arrachés explosions, e avait chargé les armes étaient inutiles. Allemands démantelé les parties importantes. Le navire seulement réparé approprié Russes. Le second, ils ont traîné explosé au milieu de la rivière. Yougoslavie est tombé d\'une barge pleine de cuivre. Navire de remorquage avec des épices prendre russe. Ramasser les débris de navires allemands, qui sont en bas de l\'eau monte au-dessus de la surface est nécessaire. Livraison et se plaindre entre eux peuvent être parcourus seulement par des pilotes expérimentés fairway est à seulement 50 mètres de large. Le retrait des 40 navires du chenal devrait être dépensé environ 400 millions de dollars, ce qui aurait fait de cette partie du Danube sûr. Suppression des épaves pouvez éclairage en termes de rapports horribles sur le navire-hôpital sur le fond de la rivière, qui a blanchi l\'histoire quand il a vieilli et une dizaine d\'années à ceux qui ont participé à l\'événement. Ce cimetière n\'est pas acceptable dans le sol et même sur le grand réservoir d\'eau. La partie allemande n\'a pas l\'accorder.
Slavica Markovic
 
Prahovo 861 km. Mihailovac 857 km Danube au sud-est. Flux de là vers l\'est et la rivière Timok du port bulgare de Vidin et missinfg frontière serbo-bulgare. Sur la rive droite du Danube se jette dans la Bulgarie (rive droite) à 845,65 km. Border Serbie - Bulgarie. Novo Selo 833 km Cetate 811 km CSPD rarement visité par les navires de chargement du port et petite ville de Calafat à 795 km, ce qui ravive le ferry pour traverser le Danube en Bulgarie. Sur choses l\'auteur mentionné. Transport sur le Danube est encore à la direction du train. Estuaire Timok dessous d\'eux sur la rive droite du Danube, Vidin à 791 km, est une petite ville avec une ligne régulière port de navires à passagers BRP au nord-ouest de la Bulgarie. Ici est important ferry pour la Roumanie (Calafat), qui est à cinq kilomètres au nord de la ville (en amont). La ville mène au transport routier. Centre Vidin est la nature de la Méditerranée grande place paysagée, où un large chemin continue vers le petit port de passagers sur le Danube. La rivière est un grand parc ombragé où vous pourrez vous détendre à l\'ombre des arbres. Autour de la ville sont soigneusement rénové vieux murs et les portes. La gare est à proximité de la place principale, dans les rues environnantes des bureaux de change et des commerces. La natation et l\'aviron - du parc de la rivière peut descendre les escaliers de la petite plážičky, où en plus d\'environ 60 m de la court d\'ancrage de deux à trois barges et d\'aviron sur les kayaks tranquillement belle jeune Bulhariek du sport scolaire dans une eau propre et agréable n\'est pas nik.
Caractère ville de province et le port de Lom sur le 743 km (à côté du port de passagers est un hôtel rejda Moscou, lieu souvent kossova) vente libre, gare, place du marché et de fer. Bisret 725 km Ville de Kozloduy centrale nucléaire 703 km Bechet 679 km Île 671 km Corabia 630 km (placez souvent fort kossova). Zagrajden 625 km Turnu Magurele 697 km (placez souvent fort kossova). Belene 577 km Zimnicea 554 km Svishtov 550 km Russe  (
Филм за община Русе - 1ville moderne, bord de l\'eau promenade, le vieux centre, élégant et confortable hôtel à Moscou cinquantaine, hôtel moderne à Riga sur la rive du Danube dans le port de passagers, le théâtre, le quartier turc, un magasin gratuit, une nouvelle gare, les quais, ancienne gare de chemin de fer (musée) Danube pont frontalier avec couchette à l\'ancienne gare de chemin de fer est exposé au printemps et à l\'automne forte Košava) à 495 km (le 20 12.2005 au roumain rive de l\'incendie a coulé le remorqueur de la marine marchande et des ports Slovaque Polana TR). De l\'autre côté en face du port roumain de Giurgiu (également pour les navires de mer) 493 km (souvent fortement Košava). Rjachovo 464 km Le port et le chantier naval Oltenita 430 km (construit Inovec TR, TR Javorina, TR Magura). Pojarevo 425 km Vetren 396 km Silistra Abschiedsabend 375 km (souvent kossova), en dessous de l\'embouchure du canal Borcea est utilisé pour la marée basse. Dans le Danube Dobrogea est de nouveau se tourner vers l\'est, puis au nord du port et Galati Braila coule à nouveau à l\'est.
La limite sur la rive droite du Danube se jette dans la Roumanie 374,1 km. Calarasi port de 370 km. La ville portuaire de Cernavoda à 300 km, le plus long pont sur le Danube et l\'embouchure du canal de Cernavoda-Constanta (Agigea). La construction gigantesque canal était finace victimes de la population roumaine de l\'ancien régime. C\'est un travail de incomparable à tout ce que nous savons de la construction dans mûri Tchécoslovaquie. Détroits Rocheuses et en dessous Hârşova à 253 km (au lieu d\'une collision grave convoi remorqueur CSPD Tábor (commandant Cpt. Ján Kr.) en Octobre 1968 Pour la navigation en aval et en face convoi SDP Riga), près des fermes de pêche Lipovans. Navire flottant en aval prennent le pas sur les détroits et les navires de charge opposée donnant un signal audible. L\'auteur était membre du convoi de l\'équipage cette nuit claqué la tête sur le côté opposé en convoi. Participé à des opérations de sauvetage. Juste avant l\'accident, il a entendu un camp de remorqueur sirène avec des signaux suivants rapides courts, qui se tient danger imminent de collision. Le Port de Braila canaux de Borcea de la bouche qui le tour du convoi de l\'eau à faible Hiršava le Cernavoda port. Braila sur la rive gauche de 169-174 km (lieu souvent fort kossova) dispose d\'une piscine, vieux cenrum, la promenade du bord, promenade, salle de marché, les barges de position de stationnement au bord de l\'eau, un centre de réparation du Danube, de la base militaire et ses navires, le transfert marine, serrure, gratuit capacité. La piscine et la cour est le bras Macinská. Ville et port (kossova commun) Galati sur le côté gauche, avec une promenade, (il ya un beau yacht ancré, le propriétaire était le roi Carol II.), Avec deux piscines, (dans l\'ancien chantier naval), le fer, encombré de gaz de transport urbain par autobus magasin avec un faible, roumain et chinois de marchandises tram avec wagons maison et les grands, le marché relativement bien garnie, la nature oriental maritimes de transbordement. Roumanie - Moldavie. Le Danube se jette dans la Moldavie (rive droite) à 134,14 km, départ de la Banque de Moldavie et se jette dans le territoire de l\'Ukraine à 133,54 km (rive gauche). Sur le port ukrainien de Reni recevoir Danube à la Moldavie un court tronçon de l\'eau de la rivière Prut. Reni ville avec rez de chaussée majorité des matériaux de construction simples, sans assainissement, la firme de communications revêtu d\'asphalte à plat dans la boue. Lorsque le bit de port meilleure bulding Club Turquie avec entrée uniquement pour les étrangers. Au centre de carbolic malodorante, magasin mal approvisionné et mieux marché. Restaurants avec des sélections typiques alimentaires soviétique. (Mais peut manger ici). Limitez Roumanie - Ukraine. Giurgiulesti le port 133 km Port de Reni 128 km (les après 1989, et sont beaucoup moins rechargement et le redressement de navires). Isaccea 103 km frontière de l\'État. Le Danube se jette dans la Roumanie à 79,73 km (rive droite). Ville portuaire de Tulcea et 73,5 km. Le Danube se jette dans la mer Noire delta encombrant, le domaine est en constante augmentation. Delta couvre une superficie de 4.300 km2. Dans la ville et le port de Sulina du Danube se jette dans la mer à la rivière km 0 (lieu souvent kossova). Port de Izmaïl est sur la rive gauche de 93 km, les moyeux sont Orlovka, Kiliya et Vilkovo. jusqu\'à 146 km 151 Dunarea din avion la Galati 
                   
        
Tchécoslovaque Katarakt remorqueur ČSPD Kriváň en 1964 avec la Roumanie Katarakt remorquage-poussoir Dacia traîne sur les cordes de barges tchécoslovaques sur la construction de centrales d\'eau Djerdjap I (1). Remorqueurs hongrois MHRT Miskolc avec hydrobus ČSPD pipeline dans le canal de Sip sur les cordes locomotives en 1964 (2). L\'équipage de l\'équipe de tournage prépare pipeline ČSPD bus aquatique dans le port de Sulina sur le voyage de la mer Noire. Les directives émises par le commandant Cpt. Alexander Oberta (et sont signés par l\'auteur avec le remorquage Tatry) pour eux est Cpt. Peter Majerník (3). Bus aquatique ČSPD réalisateurs de l\'étude Chalet Droujba en mer. Assis Cpt. Peter Majerník La navigation de l\'auteur a enseigné la géographie et de la doctrine maritime. Au milieu se trouve page. Eduard Olša. debout juste à côté de str.as. Peter Simeonov (4). ČSPD Kriváň navigation sur le site ainsi que la puissance de l\'eau Djerdjap I. la partie yougoslave du Danube. Retour larzenky (5). 
 
Notes:  Les auteurs remercient M. Peter Siméonov lui a donné les images de ses débuts dans ČSPD n.p. Bratislava ; Fotbalové stretnutie ČSPD - MHRT 19.apríla 1975 4:1 góly Boris Ondrejkovič 2, Filip 1, Grabica 1. Zdroj: časopis "Náš Dunaj" z 1. mája 1975 ; ; Fotbalový turnaj TJ Liptovský Hrádok - ČSPD September 1976 1:3 góly Boris Ondrejkovič 3. Zdroj: časopis "Náš Dunaj" z 23. septembra 1976 ;                  
Ressources: cpt. Peter Majerník ; cpt. Pavel Zongora ; kormidelník Messing ; strojný správec František Gunda ; cpt. Alexander Oberta ; cpt. Haššík  ; ing. Jiří Kloudy ;
 
ČSPD Družba ;  ČSPD Trnava ; 
 
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Regesburg km 2378

an.1925 km 1867

s/s Devín 1962

s/s Liptov rok 1925

Kat. vapeur Liptov

Býčia sila Lipt.

Chľaba km 1708

m/s Slavín ČSPD

Apatín km 1401

Bogojevo 1366

Most na km 1301

RRF Kozara N.Sad

Babakai rock

Vaskapu in Greben

Gróf Széchényi de

la catar.rem.Kriváň

Vaskapu et Grebeň

Cataractes en 1965

s/s Orava separat

CSPD navire in Orsava

V.dielo Djerdjap I.

monitor Bechelaren

cruiser à 860 km

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Borča kanál

le plus long pont

Le roi Carol yacht

Limite de Reni

bâtiment au-dessus Reni

La construction typique

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Port de Sulina

Cans. port de Sulina

dans la guerre

Guerre contre R

évacuat.in Danube

Mise à jour: 16.06.2018