Parc véhicules de Corps

L'officier qui dirigeait les troupes à cheval, avec un drapeau au début devant le palais, construit par l'archevêque primas de la Hongrie Georgius Lippay

5e mai 1919 l'arsenal Automobiles a été déployée dans la caserne Masaryk de la rue Legionárska à Trencin. Ateliers tard portaient le nom du cortège. Été traduit dans les nouvelles casernes Zlatovce dans la sixième december l'1943e Comptait 56 employés. La nouvelle structure organisationnelle de l'armée slovaque a été appelé la "Corps de la flotte de camion." 

Il était dans la relation 3 tankette Mk. 33, lourd tracteur d'artillerie Praga T-9 et oi camions militaires Walter PN. Cinq tankette était dans un état de l'une JPO à Bratislava, où il a servi en 1939-40 Lieutenant cav. de reserve Aladár de Ondrejkovics II. A la date 18.03.1939 armée slovaque a repris les actifs de l'administration militaire Tchécoslovaquie 30 tankette modèle 33 qui a été utilisé à des fins de formation.

Les camions militaires Walter PN à ľ usine de production de Jinonice à Prague avant ď être repris par la commission ď acceptation de ľ armée. Le camion Walter PN ď une capacité de charge de 2000 kg a ensuite été parmi les véhicules militaires PAK laissés par le 13 septembre 1943, Lt. cavalerie Aladár Ondrejkovič a été déporté de Crimée vers ľ arrière-pays de la Slovaquie conformément à un ordre secret du ministre de la Défense de la République slovaque, le général I. Classe Ferdinand Čatloš. 

Une voiture Fiat Topolino a été inclus dans PAK de 1er l' automobile Bataillon. Il était peut-être le plus petit, mais certainement la pire voiture. Malgré les réparations, a été à nouveau travailler sur le sien.

Automobile trafic colonne PAK de Automotive Parc Corps de l'Armée slovaques. Praga RN et Škoda H (6x4).

Nové osobné automobily Praga Lady Zborového automobilného parku. Por. jazd. Aladár Ondrejkovič ich osobne preberal v závodoch Praga Vysočany. Podľa jeho skúsenosti patrili medzi najspoľahlivejšia vozidlá autoparku, ale pre službu v poli boli vhodnejšie kabriolety.   

Sur la photo, de nouveaux garages quatre camions militaires de la route Praga RN Corps parc automobile de l'armée slovaque, correspondant à 1e Battalion Automotive HQ in Nitra. Le cinquième est derrière terrain camion militaire Praga RV et deux camions militaires hors route Tatra T27.

Automobiles 1er Bataillon Pour 20er Régiment de Rapide division d'infanterie mécanisée sur le front de l'Est a été utilisé cortège Automobile Trafic Colonne PAK. Son commandant est le lieutenant. Aladár de Ondrejkovics. Sur la voiture va glisser PN Walter, pour qui l'échec de lui envoyer battre le procureur enquête Lt. just domaine militaire. Dr. Anton Rašla.

Soldats slovaques commande de trafic cortèges opérationnels PAK (commandant Lieutenant ď cavallerie Aladár Ondrejkovič), de II/20e Motorisé Bataillon (commandant Majeur ď Infanterie Ján Š.), 20e Régiment d' infanterie (commandant Majeur ď infanterie Ondrej Zverin), 1re Division ď aArtillerie (commandant Colonel ď artillerie Jozef Turanec) service de l'Ukraine occidentale 1941e Août.

10 Août, 1941, a division rapide dans l'état de 138 motos (dont 9 avec side-car), 201 voitures et 950 camions.    

Militaire Chariot tout terrain Skoda 6ST6-L, la voiture de commande Praga AV et moto Jawa 175 Traffic voitures colonne Division Rapide en 1941. Dans l' arrière-plan des bâtiments endommagés dans la ville Zolochiv en Ukraine. À la date 18/03/1939 était détenue par l' administration militaire en Slovaquie 036 commander voitures qui ont pris l' armée slovaque à l' Etat.

Bus de banlieue Sauer des chemins de fer de ľ Etat slovaque empruntés par l'armée en service à la Division rapide sur des routes non pavées - Ukraine non autorisée. 

Véhicules PAK soldats 20e Régiment ď infanterie 20 de Division Rapide lors du transfert à la position spécifiée de ľ Ukraine.    

Ľ espace interne de ľ armée de la superstructure Skoda Auto Atelier 6ST6L-APD-R. Auto Atelier a été le classement dans PAK à la fin de la colonne.

Tatra T 27 Flotte de camions Corps de Automobile Trafic Colonney

Artillerie tracteur à chenilles Praga T 9 a été utilisé en plus de la Wehrmacht dans l' armée slovaque, en particulier ascenseur canon FLAK 37. Selon certaines sources disponibles avaient Division Fast 5 tracteurs à chenilles Praga T-9 pour dessiner une Flak 37 canon 88 mm.    

Artillerie tracteur à chenilles Praga T 9 hérité slovaque armée des armes de l' armée tchécoslovaque.

Etat slovaque a acheté en 1940 pour la flotte de l' Armée de voitures particulières et 200 Steyr 220e. Certains d' entre eux sont maintenant dans le garage du garage existant dans le palais de l' archevêque parc. Même le gouvernement pour leur drive conducteurs inexpérimentés, le service militaire de base la présence 

Le lieutenant cavallerie Aladár de Ondrejkovič a étudié à l'Académie militaire de 1942-1943. En 1938 et 1939, il a été affecté à un poste dans le domaine. De 1941 à 1943, il a été inclus dans le service sur le front de l'Est, par opposition à une partie des universitaires qui étaient diplômés de l'École des officiers de réserve et avaient un grade d'officier. L'Académie militaire a rencontré les limites de la condition physique, y compris les tests de gymnastique avec d'excellents résultats tout en congé du front de l'Est et le séjour ultérieur court en arrière-plan. Selon slovaque de bien sur le terrain, mais a une condition d'admission pour les candidats au moins l'enseignement secondaire, aller à l'école des officiers de réserve et de l'expérience de deux ans dans les unités militaires avec une recommandation de son commandant. Les exceptions à l'éducation ont été après 1941 pour les candidats, profesionel militaires. Il y avait une érosion progressive du champ droit slovaque, sous la pression des consultants allemands officieusement pris en charge par les règlements de la Wehrmacht.

Absence de la totalité de l'unité militaire, y compris son commandant le lieutenant cavalerie res. Aladar Ondrejkovič le collectif en prenant l'occasion de l'anniversaire d'Hitler le 19 Avril 1942 à Trencin. Corps parc automobile. En attendant le déploiement dans le domaine de la lieutenant cavalerie en réserve Aladár II. Ondrejkovič servi dans le parc automobile Corps à Trenčín. Depuis l'été 1941, y compris l'hiver 1941-42 jusqu'en Avril exercer des fonctions dans un champ près Division Rapide.

Steyr 220 Saloon de Cops automobile park avec ľ équipe de OAP en 1942.

Sur la droite est un transport ferroviaire Automobile trafic colonne PAK.

Wehrmacht, l'armée roumaine et slovaque brigade rapide et puis Division rapide depuis 1941 utilisés pour remorquer les tanks endommagés aussi T-20 Komsomolets origine soviétique artillerie du tracteur.

La circulation automobile colonne PAK transporté du matériel militaire et de la nourriture de Kiev à la mer d'Azov. En Ukraine et la Russie ont été la route pavée. A le véhicule rasputice première fois passé au-dessus, le véhicule suivant était à côté de dents de scie nepretrhlo mince couche de végétation et pas perdu au sol imbibé. Véhicules leur tour, ont créé une route large et 300 m. Dans l'hiver dans les moteurs de véhicules de nuit stop pour des températures très basses.

Colonne automobile trafic PAK. Militaire camions slovaque armée Skoda 6ST6-L et Praga RV.

La combustion des maisons en bois le long de la route des voitures de PAK navette Ukraine Division rapide derrière la gauche par les unités en retraite.

Direction de Rostov-sur-le-Don. Les troupes allemandes en cours sous-performé significativement Division de Rapide. Commandants de mérite lui avait convoi, les pilotes et les équipages des ateliers de réparation.

Les véhicules à moteur de Division rapide dans les ruines ď installations industrielles à remplir Rostov-on-Don 25 Juillet 1942e.

Carburant destiné aux véhicules à moteur PAK de Lieutenant de cavalerie Aladár Ondrejkovič avant de passer à la Division Rapide du Caucase du Nord.

Kislovodsk, une ville thermale dans le Caucase du Nord, région de Stavropol en 1942. Il est situé à 65 km de Elbrus. Pour un climat très agréable entre les collines calcaires ici en 1917, il demeure l'aristocratie russe et de l'intelligentsia. Dans les années 1942-1943 est ici traité les officiers et les soldats de la Wehrmacht et de ses alliés.

Militaires hors route camions Henschel 33 D1 fournis Division Rapide (1re Division d'infanterie) Oberkommando des Heeres OKH (commandement suprême de la Heer, l' Armée de terre). Treuil intégrante have qui a prouvé ainsi que des bandes pour l' essieu arrière. Assemblé par la prise. In Caucase du Nord du 27 Octobre 1942, il était avec la division rapide section d' artillerie déployée II/11e Régiment d' Artillerie de 11 avec l'armement d'origine allemande. Batterie 4/II, 5/II et 6/II avec obusiers leFH.18 (léger Feldhaubitze 18) tiré le camion Henschel 33 D1.

Ministre de la Défense Ferdinand Čatloš République slovaque général printemps 1943 déjà estimer avec précision le développement des fronts et permet d'économiser des ressources matérielles et humaines de l'Etat pour leurs intentions. Les représentants du ministère de la Défense nationale et d'autres invités ont assisté aux diplômés de l'élimination de la cérémonie de l'Académie militaire 1941-1943 et 1942-1943.

Contre les avions d'attaque voiture camouflée Praga AV droite, trois modèles de vestes militaires. 24 accroché au mur à droite dans des chalets avant et construit trop bien camouflé tente. 

En plus de ses chers hors route des véhicules militaires dans PAK considéré Leutn. cav. Aladár II. Ondrejkovič  véhicules Tatra T 82 pour moteur refroidi par air et trois essieux moteurs. Même à 1 Juillet 1943, il y avait 8 dans la maison de l'État. Au cours des hivers russes, ces voitures un avantage sur l'eau refroidie. Aucun d'entre eux pourrait concurrencer rasputici véhicules Wehrmacht. Dans la boue et le gel, pas apte à démarrer. Il ne se fera pas PAK. Le climat de la Russie a révélé d'autres faiblesses de véhicules allemands (complexité et la difficulté de l'expertise de réparation pour les conducteurs).

Militaire camion Skoda 6ST6-L, 4 tonnes de capacité, Otto-moteur, 6 cylindres avec un L 8.2, 100) et craint Flak 88. Le Caucase dans la section I/11 déploiement de 11e Régiment d' artillerie, Division rapide partir de la date du 27 Octobre 1942 a tiré le canon Mk 35. 

 

En automne 1942 dirigé la pluie du Caucase du Nord et le brouillard. Le sol gorgé d'eau est resté debout camion Division rapide et la machinerie lourde. Que partiellement dans leurs mouvements et d'alimentation ils ont remplacé le Tanks Praga Lt 38, plusieurs tracteurs à chenilles et des voitures à cheval. 

Artillerie tracteur à chenilles Steyr RSO (470/01) Raupenschlepper Ost produite dans le Steyr-Daimler-Puch AG a été inclus dans  Corps automobile parc de l'armée slovaque. A été construit sur la base du Soviet chenilles tracteur d'artillerie Stalinec STZ - 5 qui est excellent prouvé dans rapide-division sur le front de l'Est. Cela a été mis directement dans Trafic Automobiles Colonnes qui véhicules aident dans le processus en particulier dans le Raspoutitsa. 

Palais Khan Bakhchisaray en Crimée à l'été 1943 lors de sa visite aux policiers de la Division rapide, parmi lesquels se trouvait le lieutenant de cavallerie Aladár de Ondrejkovič.

Les membres de front théâtre SVŠ de première ligne étaient des camarades de classe aussi Magdalene Sisters de Lieutenant cavallerie Aladár Ondrejkovič. Sur les ordres du commandant qu'il attribue bus Sauer de théâtre de première ligne des chemins de fer slovaques et les camions avec chauffeur pour le transport vers les villes et villages où ils ont été déployées des troupes Division rapide. Le fichier a également eu des apparitions dans Simferopol Pushkin. Théâtre est revenu à la Slovaquie le 13 Août 1943e.

À l'été 1943 a été la Division Rapide dans la flotte de 20 voitures Steyr 220. Le 12 Septembre 1943 commandant de la 1ère Division d'infanterie (RD) avait relégué à la Slovaquie et 5 motos, y compris la DKW 350

Division Rapide avait dans sa flotte de motos side-car 59 y compris la BMW R75.

Deux voitures de commande Steyr 40 D a pris une Division d'infanterie (Division Rapide) d'ici la fin de 1943 september OKH Crimée à Simferopol pour remplacer les véhicules de la Wehrmacht prises dans le Caucase du Nord.

Terrain militaire Tatra T 29 était entre les véhicules d´apprentissage pour le transport ferroviaire à la Slovaquie, mentionnée dans le protocole commandant de PAK lieutenent cavallerie Aladár II. Ondrejkovič du 12 Septembre 1943e. A la date 18.03.1939 armée slovaque a repris les actifs de l'administration militaire en Tchécoslovaquie 8 Complete atelier mobile Tatra modèle 29.

Marinée grues portuaires 1e Division d'infanterie militaire slovaque en Avril 1944 pour un ferry de transport Deutsche Kriegsmarine MTF. Contrairement à des informations ultérieures à travers les ports de fret sur la côte sud-ouest de la Crimée a été évacué la plupart de ses armes, de l'équipement, des fournitures et des véhicules qui ont été retirés en 1943.      

Les soldats blessés et malades ont été transportés Rapid divisions de la gare de l'hôpital de file d'attente dans un hôpital militaire à Vienne, où leurs officiers ont été prises sur leurs unités tribales et des véhicules, ambulances les ont transportés dans un hôpital militaire à Bratislava.

Tatra militaire Accueil, les tramways Tatra à Tatranska Polianka à Novy Smokovec. Accueil du Premére lieutenant Aladár de Ondrejkovič a obtenu son diplôme militaire après le retour de séjour de rupture obligatoire front de l'Est avec des examens médicaux complets.

En outre, le Premiére lieutenant Aladár Ondrejkovič après le retour du front de l'Est diplômé de voyages d'affaires à Vienne avec les ambulances Škoda 256 avec un pilote en vue de la prise en charge des blessés et des malades de la division rapide. La Croix-Rouge slovaque a bien fonctionné et étaient des membres de son cousin Gizelle et Kamila.

Basé sur la mobilisation du Premiére lieutenant ď avancée Aladár II Ondrejkovič s'est enrôlé le 12 avril 1945 en traversant les montagnes jusqu'au centre de réapprovisionnement du corps d'armée tchécoslovaque dans la caserne du 1er régiment du char ď assaut in Turčiansky Saint Martin (OVVS). Reçu une tenue de combat britannique, a été examiné et envoyé à OVZS au centre automobile de Nitra, où il occupait le poste de commandant de ľ œil de la compagnie du parc jusqu'au 01.IX.1945 avec ď autres camions équipés de camions militaires Studebaker US6. Avec eux dans l'autoclave est arrivé à son ancien équipage de Vysoké Mýto. 

Le général de brigade Ján Malár a été admis à l'armée tchécoslovaque restaurée en tant que lieutenant-colonel de l'armée de chars d'assaut. Le 2 avril 1946, il fut promu au Colonel de chars ď assaut. À partir du 17 octobre, commandant des unités chars d'assaut de la 4e zone militaire, où ľ agenda des troupes automobiles était conduit. Il était commandant du Captain chars ď assaut Aladár II. Ondrejkovič, qui était son adjudant et référent des unités-chars d'assaut 4e ZM depuis le 1.IX.1945. Cependant, ils sont entrés en service avant même 1938 à Motešice. Ils se sont souvent rencontrés en tant que rivaux dans les compétitions d'équitation militaire. Il était membre de la Commission des hauts fonctionnaires, qui a évalué la pertinence d'Elizabeth Ondrejkovičová neé Ličková comme femme d'un officier professionnel sous Ordre du ministère de la Défense nationale A-XIV.

Le frère du Lieutenant-colonel Ján Malar, General de 2e Classe Augustin Malar, était commandant en chef. Lieutenant cavallerie de reserve Aladar Ondrejkovič sur le front de l'Est en DR en 1941-1942. Il a exprimé sa satisfaction pour l'exécution de son service et l'a recommandé in 1941 comme officier professionnel et étudier à l'Académie militaire.

Preuve de la participation à la préparation de l'insurrection Capitaine dans les chars d'assaut Aladár Ondrejkovič publié le 19 Novembre 1946, les directeurs de service automobile I. armée tchécoslovaque dans le Slovaquie Major dans les chars d'assaut Alojz Herchl et commandant de la troupes de chars 4ème région militaire Colonel dans les chars d'assaut Ján Malár.    

Chars formateur destroyer ST-III est où plus de 1945 cours d'instructeur dirigées renouvelé tchécoslovaque  l'Armée Capitaine  dans les chars d'assaut Aladár Ondrejkovič dans plusieurs garnisons militaires. Pendant son service dans la flotte automobile instructeur corps dirigée chars légers cours équipages et Praga LT-38 chars Destroyer ST-II Marder ľ Armée slovaque. 

Notes: Commandez le chef du département du ministère de la Défense nationale Colonel artillerie Josef Turanec la participation obligatoire de tous les officiers et les sergents du ministère de la Défense nationale lors d'un rassemblement pour marquer l'anniversaire de Adolf Hitler 20/04/1940, numéro de référence 155 542 ; Col. de Infantrie Pavel Kuna de 01 01 1944 chef de l'administration militaire des ONG à Bratislava, 19 05 1944 décalé à Trenčianske Teplice ; 

Les ressources: Colonel Josef Turanec - Journal de guerre (20.06.1941-19.09.1941), art. 95-96. , VHA, f. RD, SK 96, no. j. 318-604, 20e Infanterie Régiment, Com. 1e Inf. Division, non. : 100.34/Sec. 4 Teil.1 943, AFIN de functioning 24, partie II SV 24.sept.1943, p.3., Le lieutenant-colonel dans les chars ďassaut Aladár Ondrejkovič ;