Première Division d'infanterie

Rapid Division de départ dans le domaine des transports ferroviaires de l\'allemand Reichsbahn - Deutsche Reichsbahn (DR). Leurs locomotives étaient difficiles à suivre soviétique et lorsqu\'il est frappé leur rupture croqué sous le rail. Ont-ils besoin de remplacer, de modifier et de renforcer les ponts et les superstructures.

Gare Centrale - Kiev. Unités d\'ingénierie allemandes réparés même en 1941 la voie ferrée pour ses transports militaires en un temps record.     

Kiev. OKW également utilisé pour attaquer les pièces de locomotives soviétiques selon les pistes brutes, il était donc nécessaire de poursuivre. Officier slovaque a quitté mon manteau d\'hiver hérité de l\'armée tchécoslovaque d\'avant-guerre. Employeur Danube les compagnies maritimes de l\'auteur CSPD de N.P. en hiver ils ont utilisé jusqu\'en 1993 dans le service de ses capitaines et remorqueurs timoniers, cargos et barges.

Wagons de transbordement de la Reichsbahn allemande - Deutsche Reichsbahn (DR) en Ukraine occupés Kiev en plein châssis 1520 mm selon les normes soviétiques. De 16/11/1941 était Lt. colonel de GS Alojz Ballay Chef d\'état-major de la Division rapide. Sur le front de l\'est restée jusqu\'à 28/03/1942.

Militaires slovaque véhicules hors route Škoda 6ST6 L choisi par l\'armée tchécoslovaque hérité moderne canon de 105 mm Mk.35 également fabricant Skoda a.s. en Ukraine en position de tir.

De 27/11/1941 Division Rapid a pris le commandement du colonel. GS. du 01/01/1942 général 2e classe Augustin Malár (1). Commandée par les combats d\'hiver lourde dans la région de Rostov-on-Don jusqu\'à Avril 1942, une période où elle était une division de petites Traffic colonne automobile PAK de commandant de la cavalerie lieutenant Aladár Ondrejkovič.         

105 mm canon vz. 35 et Skoda 6ST6-L  de 11e Régiment d\'Artillerie. La photo le montre ses soldats placés dans palposty pour le tir indirect.

Une équipe chirurgicale de Slovaque 11e hôpital de campagne dans une mise en ligne complète au déploiement complet en service au cours de la Division rapide de combat.   

Les véhicules hors route Henschel 33 D1 fournis 1 Division d\'infanterie (Division Rapide) OKH. Leur treuil intégrale est better que les ceintures pour l\'essieu arrière. Assemblés à l\'aide d\'un marteau-piqueur. Du 27 Octobre 1942 est la RD déployé l\'artillerie section II/11 Régiment d\'Artillerie 11 avec les armes d\'origine allemande. Batterie 4/II, 5/II et 6/II d\'obusiers leFH.18 (léger Feldhaubitze 18) transportant des camions Henschel 33 D1.

Chameau dans le Caucase avec le modèle de wagon. 34 (25, développement léger. Wagon).

Henschel 33  D1  à 1. Division d\'infanterie (RD) s\'est avéré Crimée injuste. Du 27 Octobre 1942 RD déployé ces haute qualité et des véhicules durables et les apporta à la 11ème Régiment d\'Artillerie Après la guerre était la base pour le camion VEB IFA G5 NVA. 

Ambulance Styer 55 en Ukraine pendant rasputice. Le toit du véhicule était ouverte dans le mauvais temps, la menace à l\'équipage de la Force aérienne soviétique. Les officiers donc utilisées 1 Division d\'infanterie sur les convertibles avant. 

Armé radeau Siebelfähre 43. Au début de Mars 1943, la Division Rapide reçu OKH l\'ordre d\'évacuer l\'avion de transport Luftwaffe Junkers Ju 52 de Kuban sur la péninsule de Kertch. Ses camions, 11 chars Praga Lt 38 et machinerie lourde a pris OKH. Les 2.000 soldats restants ont navigué de Taman Bay sur la péninsule de Kertch à travers le détroit de Kertch armé Siebelfähre 43* et Marinefährprahm MTF **.  Automobile colonne PAK commandant le lieutenant. cav.  Aladár Ondrejkovič laissé la voiture et a pu radeau avec eux.      

Die Oberkommandor des Heeres (OKH) de Crimea Division rapide (1e DI) dans la première ligne a été l\'envoi jusqu\'à présent, suite à la modification partielle de son arsenal, cependant, pourrait défendre le détroit de Perekop, Arbat et Selkov avec ports Genitschesk (Genicesk), Chorly et Sivash.

KFK Kriegsfischkutter. Depuis, après coupe de pêche armés Taganrog to Geničesk de patrouille extracôtiers KFK Kriegsfischkutter construit par les Allemands en Kherson et dans le port de Constanta et de Varna. Sur la construction de la coque Kutter été utilisé bois dur et doux et l\'acier doux (nervures). Il y avait un équipage de 18 membres (composé principalement de membres de la Légion maritime croate), la vitesse de 9 noeuds, 220 HP diesel, 110 t., Longueur 24 m, largeur 6,4 m, le projet de 2,7 mètres. FLAK armement 3,7 cm, 2x2cm flak, S - Gäret (asdic), des bombes à eau. Azov pour patrouiller l\'équipage du navire de pêche composé de membres de la 1ère Division d\'infanterie (RD).

Écuries dans le village Voinka où il a été déployé au début de Mars 1943 HQ de 1e DI. Commandant 2e Signal Bataillon le lieutenant-colonel joint. Karol Wildner était commandant de la garnison dans la ville avec la gare. Chaque jour et également regardé les petites choses comme la poussière sur le harnais de cheval dans les écuries. De 15/02/1943, il a participé et les terres de vol slovaque 13 de l\'aéroport de Kertch. Déjà là 400 avant JC Athènes a importé du grain de Crimée pour lequel ils ont payé pour ľ argent extrait à Laurion.

Soldat de 2e Bataillon Signal de la Slovaquie 1ère Division ď infanterie dans la réparation des lignes téléphoniques et télégraphiques.  

Navigation véhicule tout terrain Praga AV avec des soldats Slovaquie 1e Division d\'infanterie (Division Rapide) au Anapa aéroport de Taman péninsule en 1943. Du 13 au 17/03/1943 travaillé Vol slovaque 13 de l\'aéroport de Taman, exploité par 01.04.1943 de l\'aéroport de Anapa.

Les membres des 14e batteries légères DPLP avec le modèle 36 Conon VKPL. 2 cm Oerlikon hors route et camion militaire Tatra T82.   

Voinka. Depuis Juillet 1943 vacanciers Contrôle des commandes 3 à Przemysl signalé à plusieurs reprises la Siège de 1e ID que les soldats vont partir et le retour de errer dans le territoire occupé de l\'URSS lorsqu\'il est utilisé négligence des unités d\'expédition, ce qui leur permet documents de voyage ne précisent pas la direction de la route.

Lors du déploiement de la 1ère division d\'infanterie dans la péninsule de Crimée, son siège à Voinka a publié le journal slovaque « Slovak in Crimée ».

Théâtre - Variété où vous allez avoir des généraux amusants forces de l\'Axe dans la ville occupée de Krasnodar dans le Caucase du Nord dans les années 1942-1943.        

Été en 1943 en Crimée. En outre, les soldats professionnels au service de la Force aérienne, slovaque personnel navigant sur le chemin de l\'aéroport Saki. Au cours de Juillet, Août et la première moitié de Septembre 1943, les nouveaux arrivants 1e ID se sentent comme en vacances.

De poste de campagne. Seule une partie des soldats, mais aussi des officiers de la division portaient pas de réglementation composants conformes uniformes d\'été de la Wehrmacht. Certains ont simplifié et une certaine quantité seulement en short, ou une chemise civile. Sous-officiers de réglementation habillés il ne semble dépeints pas.

De ľ aéroport Saki à proximité de Simferopol il exploitait un 41e bombardies escadron de capitaine Peter Gašparovič avec quatre bombardiers ď aéronefs loués Heinkel He 111 H-16 qui a exercé des vols ď orientation sur le village russe.

 Les soldats des armes aériennes slovaques à ľ aéroport Saki était en 1943 principalement vêtu ď origine de chemises ď été de la Luftwaffe.

Au cours du printemps et l\'été 1943 ont été dominées par une Division Rapide officiers soulagé avec quelques exceptions en raison du manque de garage maîtres et les commandants des colonnes d\'automobiles. mobilisation des anciens combattants années 1938-1940 ont été détournés vers la Slovaquie, les transforme New qui est entré en service militaire à l\'automne 1942. Après avoir changé l\'équipe a été Rapide Division 1 Août 1943 rebaptisé 1e Division d\'infanterie. Les soldats (newbies) et les officiers (nouveaux diplômés de l\'Académie militaire) 1re ID passé en Crimée une formation supplémentaire après la formation avant leur départ pour le front de l\'Est dans un camp militaire Oremov Laz, qui ran troupe de formation, bataillon et exercices régimentaires et tout-camp plusieurs jours. La formation était axée sur la lutte défensive a continué en Crimée dans la « école de combat. »

2 à 30 Juillet a eu lieu pour les officiers slovaques à l\'école de combat allemand cours Eupatoria pour l\'organisation des écoles de combat au 1re ID. En 7e Août était la ville portuaire de Chorlu (Khorlo) sur la côte de la mer noire ont créé l\'école de bataille slovaque divisionnaire où les unités ont envoyé des officiers expérimentés et sous-officiers comme instructeurs.

Crimée commandant général d\'infanterie Sigismund von Förster a visité l\'unité slovaque 17-19. Août quand fit connaissance avec le niveau de formation et de l\'équipement. Lorsque le commandant a ordonné 1re ID d\'une division pour être le maquillage, coupure et le rasage a été déshabillée soldats parcouraient les lieux d\'hébergement et lors de la réception et des uniformes auvents d\'été. Néanmoins, le commandant de la division de la Crimée avait une mauvaise impression. 

Les officiers de liaison HQ Slovaquie 1ère Division ď infanterie, et une partie detachment vivaient en Crimée à Simferopol. 

Palais du Prince Mikhail Semyonovich Vorontsov (Михаил Семёнович Воронцoв) Alupka en Crimée et Il Rappelia à l\'été 1943 lieutenant cavalerie Aladár Ondrejkovič Guerres Napoléonien Dans Lesquelles ILS are DANS LES 1805-1810 en im- qu\'alliés Rittmeister Hussards Johannes Ondrejkovits non Battus Années lieutenant de Hussards Josephus Sandor de Slavnica Hussard russe with dirigée par le chef de Prince Vorontcov.

Au début Août 1943 acteurs de la tournée et les chanteurs du théâtre SVŠ slovaque de première ligne du fichier la Crimée à Simferopol dans le bâtiment du Théâtre Pouchkine. Ils ont applaudi les Slovaques, les Roumains, les Hongrois, les Italiens, les Allemands, les Russes et les Tatars.

En plus d\'autres membres du groupe de théâtre de première ligne SVS étaient ses chevilles et artiste de cabaret. Podium pour les spectacles d\'artistes en dehors des bâtiments permanents ont été créés avec trois camions PAK avec les côtés pliés garés à côté de l\'autre.

Une inspection après vol loué quatre bombardiers Heinkel 111 H-16 de personnel au sol Slovaquie de 41e bombardement squadron, Commander Captain Peter Gašparovič de l\'aéroport Saki de près Simferopol. 

Bâtiment du quartier général des armes aériennes sur le terrain 

À la fin de Septembre 1943 dans le cadre de l\'indemnisation des véhicules pris OKH (Oberkommando des Heeres) a donné le siège du Caucase de la Crimée à Simferopol 1ère division d\'infanterie, entre autres, quatre véhicules de radiotélégraphie Horch Kfz 17.   

globale qu\'il avait en Septembre 1943, la 1re Division d\'infanterie (RD) de Armee slovaque 17 Voitures de radio.

Soldats slovaques de la 1ère Division d\'infanterie et didactique de leur travail, sans aucun doute l\'expérience et en bonne forme physique femme russe sur un voilier de pêche au large de la côte de la péninsule de Crimée à l\'été 1943.

Spa Yalta en Crimée en 1943.

Prochain arrêt sur les performances mis en Front théâtre SVS slovaque en Juillet et Août 1943 Dniepropetrovsk, Ukraine.

Crimée. En Août 1943 écrasé Comander 1er Division d\'infanterie general Štefan Jurech à l\'aéroport Saki avec des avions Fieseler Fi 156 Storch, mais la blessure. Etat de la Division 1 septembre 1943 était 10.521 hommes (280 officiers, 104 sergents, 269 sous-officiers de l\'occupation, 9726 hommes et 142 travailleurs). Division d\'infanterie manquait commandants formés cortège et les maîtres de garage, non seulement à compléter les conditions prescrites,  mais aussi pour leurs échanges de quitter.

A la fin du 1er Août Division d\'infanterie (Division Rapide)  9e batterie DPLP possédait lourde avec quatre excellents 88mm canon antiaérien Flak 37 origine allemande et deux canons de 20 mm Oerlikon production suisse.

A la fin de 1943 avait Août 1e Infanterie division piéton fourni 10 919 fusils (9 936 Zbrojovka mod 24, 977 Mosin-Nagant mod 1910/30 et 6 Mauser mod 98).

Commandants 1re Division ď infanterie manquaient formés cortège garage et maîtres de substitution. Ces professionnels ont été formés en Allemagne, mais ne figuraient pas dans la division. Les Allemands ont donc exhorté les envoyer sur le terrain pour faire bonne division de l\'équipement ne se détériore pas en raison de la formation insuffisante des pilotes. Chef du développement allemande. mission en Slovaquie, n ° 1442/43, sec., Bratislava Septembre 2, 1943 Sujet:. Division d\'infanterie slovaque. 

Pilot le Tissu blanc de la veilleuse - Escadrille Alba (108 Escadrila Transport Usor) Royal Air Force roumaine Stela Hutan avant avion-ambulance RWD-13S n ° 2 avec le trophée Soviétique Mosin-Nagant 91/30 à l\'aéroport de Simferopol en Crimée en 1943. Le line up de la Royal Air Force roumaine après 1944 dans l\'espace aérien de la Tchécoslovaquie exploités Escadrila de Transport Usor d\'air Basic Miskolc, Sliač (Tri Duby), Piešťany, Trenčín et Brno-Medlánky.

Simferopol 1943.

Le 09/04/1943, mené ministre des inspections Défense nationale general Ferdinand Čatloš de la 1ère Division ď \'infanterie. Pour leur transport utilisé Heinkel He 111 H-10 S-81 avec ľ équipage de la Force aérienne, le Lieutenant Ján Hergott, Prem. serg. Miroslav Zolvík un sergent Ján Hatnančík.     Le 05 Septembre le ministre de la Défense a inspecté dans Saki au 41e Squadron également aux unités d\'infanterie slovaques à Simferopol et Sébastopol. Il a également visité la ville thermale de Yalta. Le 6 Septembre le ministre a visité avec le général Jurech Crimée commandant général Sigismund von Förster et son principal terrain maréchal Ewald von Kleist à Simferopol à l\'avis du gouvernement slovaque. 

Pendant Čatloš rester Marschall Ewald von Kleist a visité 20e Régiment d\'infanterie de colonel GS Štefan Tatarko, qui a organisé un exercice tactique. Régiment avec II./11 Section d\'artillerie de capitaine de artillerie Fleško a tir pointu étendu bataillon d\'infanterie. Officier allemand a évalué l\'exercice très bien. Le Marshal Kleist de vérifier si la situation au 1re ID mauvaise car elle a mis en avant côté slovaque, ou si elles sont bons observateurs allemands qui il ne considérait pas comme la situation en tant que telle et a souligné le manque de fiabilité de la part de ses officiers qui ont servi dans l\'ancienne armée tchécoslovaque. Après la visite du maréchal probablement maîtrisé l\'opinion des observateurs. Slovaque 1re ID affaibli par rapport aux divisions de première ligne allemande a été rafraîchi, par un bien armé. 

Commande de Crimée et Marshal Keitel négliger aussi l\'avis de l\'officier de liaison allemand OKH Major Alfred Elger, qui pour la Division Rapide a recommandé une équipe d\'échange à des intervalles de « perdre l\'expérience déjà acquise de la guerre », les nouveaux suppléments ne devrait pas dépasser 25% du stock de chaque pourriture. A Bratislava, le général Čatloš a volé des avions après les réparations le 8 Septembre

Le 12 Septembre 1943, le commandant de la division avait relégué à la Slovaquie dans le domaine de 10 véhicules de PAK hors d\'usage à partir de là, sur la base du rapport de son commandant le lieutenant cavallerie Aladár de Ondrejkovič. Ce fut un 5 motos (CZ 175, 250 Jawa Jawa 350, DKW 350 et 350 Ogar), 3 personne (Skoda populaire Tatra T57 Praga AV) et 2 camions (Tatra T29 un Walter PN). 

Le 15 Septembre 1943 in Voinka a pris le commandement de la division Colonel l\'Artillerie Elemír Lendvay, qui a volé dans de Bratislava avec le plan Heinkel He 111 H-10 S-81 (W. Nr. 5468) accompagné de son épouse. Heinkel He 111 H-10 S-81, même après la réparation de ce jour a commencé avec l\'ancien commandant de la division 1st Infantry General de II. Classe Stefan Jurech à Bratislava.

La Crimée était à Steyr (Austro-Daimler ADGR) parc automobile seulement 1e Division ď infanterie, ainsi que ľ Armée royale roumaine.

L\'envoi des véhicules non victimes de la traite en Slovaquie. Archive militaire, f. Maison, box.96, Réf 318-604, 20e Régiment d\'infanterie motorisée, commandant de la 1re Division d\'infanterie, Nr.: 100,34 / secret 4.section.1943, le commandement opérationnel 24, partie II, QG 24 septembre 1943, p.3.      

26 septembre 1943 tête de pont Kubain toujours détenu par les troupes allemandes et roumaines. Soldats sélectionnés slovaque 1e Division Infanterie de 21e Régiment ď infanterie ont été choisis pour compléter et landau transférés au Kuban de port Kertch. 

Les soldats de l\'Armée royale roumaine (Petite Entente était l\'allié le plus fiable de l\'armée tchécoslovaque, l\'allié le plus fiable du successeur de l\'armée slovaque) avec un excellent fabricant de machines lourdes de pistolet Československá Zbrojovka Brno ZB-37 (mitrailleuse lourde Mk. 37) beachhead Kubaine. En 1943, les Roumains avaient la tête de pont de Kuban et de la Crimée avec huit divisions (10e et 19e d\'infanterie, 6ème et 9ème équestre, et premier au quatrième rouleau (8).

Le commandement de la Wehrmacht de la Crimée à Simferopol reçu à la fin de Septembre 1re Infantry Division (Division rapide) 6 voitures Volkswagen VW KdF 82 Kübelwagen. Cinq allouer 11e Régiment ď artillerie.                          

Le 01.10.1943 a commencé à déplacer les principales forces de la 1ère Division ď infanterie slovaque en position défensive interceptant ľ armée allemande dans la région Askanija Nova - Dmitrievka entre Melitopol et Kakhovka.

20e Régiment ď infanterie slovaque ont gardé leurs positions en Crimée à Karkinitsk baie (Kаркинитский залив).

Combiné pont routier et ferroviaire sur les Allemands était le détroit de Kertch construit, mais a été détruite peu de temps avant la fin de 1943e Octobre. Sur 05.10.1943 toutes les unités Division d\'infanterie 19 de l\'Armée royale roumaine qui ont combattu avec des slovaque soldats choisis 1e Division Infanterie slovaque retirèrent de la péninsule de Taman en Crimée. Ainsi se termina la "aventure" divisions roumaines du Caucase en 1943, qui a coûté 9,668 victimes (1598 morts, 7264 blessés et 806 disparus) de Février à Octobre.

Du 27/10/1943 commandé le 1ère Division ď infanterie slovaque Premiére colonel de ľ Artillerie  Emil Perko. Soldat Josef Ondrejkovič *1921 † 30/10/1943 Neštich pour le village de Shevchenko. 

Dans les batailles sur la rivière Dniepr avec ľ armée soviétique a été perdu remorqueur vapeur Váh société slovaque Dunajplavba SPD A.C. de performance 280 HP et une capacité de 500 tonnes. 

À partir du 15 novembre 1943, il était commandant de la 1re Division ď infanterie (ancienne Division Rapide) Colonel de GS Karol Peknik, sous son commandement, la majorité de la division s\'est retirée en Roumanie. Associé Chef district de Bratislava Dr Aladár I. Ondrejkovič de la Commission du ciment Stupava Colonel de GS Karol Peknik était le commandant de la 1ère Division ď infanterie, qui comprenait Premiére lieutenant de reserve Aladár II. Ondrejkovič) (7).

Dans la première phase des Opérations "60000" - en 1944, entre 14 et 27 Avril 1944, la Crimée a été évacué par la mer des navires roumain de la Royal Navy (Marina Regală Română) et de la Kriegsmarine au port de Constanta sur la mer Noire avec 73,058 personnes, dont 723 soldats de la Slovaques 1re Infantry Division (Division rapide).

Le train sanitaire. Les soldats blessés et malades de Division rapide slovaque (1ère division d\'infanterie) apportaient à l\'hôpital de la division sur le terrain où ils le maîtriser (par exemple, en 1941, il était commandant Major saine. Dr. Pavel Mráz) après l\'état d\'équilibre a envoyé la croix rouge a marqué les limites de train hôpital allemand.  

Les hôpitaux militaires - Wien XIX. Slovaques soldats blessés et malades ont été transportés par les trains avant Lazaret à Vienne. MNO leur hypothèse d\'ambulances parc automobile Corps et fixé à Bratislava dans les hôpitaux militaires Kramáre et  1e Hôpitaux militaires de Patronne à l\'intersection du pont Rouge (Commandant Mjr MUDr. Ladislav Dohnányi). Par la suite un après l\'envoi à l\'hôpital militaire de Piestany, à Smrekovica aux cabines militaires et log dans les Hautes Tatras.

Le 24 Novembre 1943 par une décision du procureur militaire était Major. TPS. Ján Stanek arrêté l\'ancien commandant de la 1ère Division de Infanterie général II. Classe Jurech Štefan et placé dans un hôpital militaire à Bratislava. Comme le ministre de la Défense, le général I Classe Ferdinand Catlos malgré l\'hostilité générale Jurech contre lui n\'a pas l\'intention de causer du procès. L\'enquête officielle sur le gène. Jurech un lieutenant. pion. Gustáv Donovaly conduit Major. Juste. Tibor Hajdu ,, pour le crime tracée complot en vue de défection. "L\'enquête a duré plusieurs semaines et a été interviewé 87 militaires. Hajdu a reçu des instructions détaillées à partir de la tête du ministère de la Justice que les ONG ont mené une enquête et le principal témoin colonel de Infanterie Mikuláš Markus à être résilié est préjudiciable à la réputation de l\'armée slovaque. Les officiers qui se trouvaient dans l\'affaire des instructions détaillées et ensuite convoqué à la déclaration du témoin a également été Premiére lieutenant. aut. Res. Aladár II. Ondrejkovič. enquêtes non officielles par lui-même ministre de la Défense Ferdinand Catlos qui a également personnellement instruits officiers convoqués. Ministre entendu personnellement le colonel de artillerie Ján Kallo qui a insisté expliqué.                                              

In Crimée est resté parties isolées de la 1ère Division ďinfanterie, environ 900 hommes, 20e régiment ď infanterie jusqu\'à son évacuation en Avril 1944. Le 6 Juin 1944 1ére Infantry Division sous le commandement colonel infanterie František Krakovský (ancien commandant de l\'Académie militaire, au moment où elle est diplômée Premiére lieutenant dans les chars Aladár Ondrejkovič) progressivement transféré à la Roumanie en Août 1944 après un coup d\'Etat militaire dirigé par le Roumain Roi Michael I. et piégé maréchal Ion Antonescu a été déplacé à la Transylvanie.

Ferries radeau Maritime (Marinefährprahm) F MFP 335. En mai 1944 étaient sur la mer Noire en Crimée évacué derniers soldats slovaques de la 1ère Division d\'infanterie dans le port roumain de la mer Noire de Constanta. Ceux-ci étaient des membres de la 14e batterie légère DPLP VKPL canon vz. 36 calibre Oerlikon 2 cm (au port roumain de Constanta a ensuite été impliqué dans la défense anti-aérienne) et les membres du régiment d\'infanterie motorisée 21 qui ont combattu les troupes germano-roumaine dans le Kouban sélectionnés. L\'évacuation du convoi roumain-allemand a attaqué la marine soviétique et la Force aérienne soviétique. Évacuations ont assisté en plus hongrois navires marchands fluvio-maritime militaire roumaine et allemande navale et du Danube et de navires commerciaux et. Parmi eux se trouvait le    

River-Mer compagnies maritimes fret navire DTRT (hongrois du Danube et de mer Company Limited) m/s Kassa, commandé par le Cpt. András Davidházy. Les croisières puis l\'évacuation du Danube à partir des ports de Crimée et le dos et Bien que les résultats antérieurs ne participent pas remorqueurs fluviaux de remorquage et de fret AET camions-citernes à moteur Slovaquie Dunajplavba acc. spol. (Cela peut se faire dans de rares cas non spécifiés ailleurs), mais dans une mesure limitée seulement être remorqué barges AET bateaux-citernes automoteurs. Fourniture, transport et évacuation voyage de l\'embouchure de la rivière du Danube au port de la mer Noire d\'Odessa (10 Avril, 1944 a été libéré des troupes du 3e front ukrainien) n\'a pas participé.                                                        

Environ 02 heures. 10 mai 1944 ancrage du matin 2 transports ex cargos moteur hongrois Magyar Vitéz et Magyar Tengerész - m/s Totila (2733 GRT) et m/s Teja (2760 GRT) deux miles marins avant la Crimée, au nord de Chersones affleurantes qu\'ils ne compromettent pas l\'artillerie soviétique feu. Les soldats étaient sur un navire transportant PRAM et ingénieur bateaux, Teja m/s a bord 5.000 hommes et m/s Totila 4.000 hommes. Les navires étaient sans couverture aérienne. Au m/s Totila 3 bombes de 17h45 hit. Navire Brûler emporté vagues de la mer et a coulé deux heures. Il a réussi à sauver 600 hommes. Le même sort devrait m/s Teja Avions torpilleurs soviétiques lourdement endommagé, 15 heures coulé. Nous avons réussi à sauver 400 hommes. Dans l\'ensemble, tuant 8.000 hommes.

Tatra militaire Accueil dans le Polianka Tatra en 1944. Il a été conçu pour les professionnels militaires et leurs familles. Premére lieutenant Aladár Ondrejkovič descendant du comté Trencin Juge Stephanus baron Sandor de Szlavnicza sont terminées séjour de rupture obligatoire après le retour du front de ľ Est. Sa fiancée Elizabeth Ličková a provoqué un certain émoi parmi les officiers là quand vous venez de visiter Trenčín. Plusieurs, ou leurs épouses la connaissaient de Trencin, ils savent que cela vient après la mère ď une famille juive Stiglitz vivait dans la villa avec courts de tennis à côté de la caserne M. R. Stefanik. Ľ opposition à leur relation Premiére lieutenant Aladár II. Ondrejkovič ouvertement. Ils Ondrejkovič osent exprimer des officiers encore plus élevés. Une partie importante ď entre eux étaient pour le regime, mais en conflit avec son frère, son père le Dr. Aladár I. Ondrejkovič, président de la Cour suprême JUDr. Martin Mičura (les membres de ľ état annulé du Mičura Parti populaire tchécoslovaque), archevêque ThDr. Karol Kmeťko et autre famille pour aller peur.

Quelque chose est cassé en eux, surtout quand ils ont été informés que les membres suivants de sa famille en 1943, non seulement de déclarer publiquement leurs attitudes civils et politiques, mais selon la façon dont les représentants des institutions qui représentent et agissent et prennent des décisions. catégorie spéciale étaient officiers ici-détente avec leurs femmes et leurs familles, qui est, fils, beau-frère et frères et sœurs fonctionnaires HSLS après 1939 qui étaient diplômés de ľ Académie militaire, des cours et des stages en Allemagne boudent le déploiement sur le front de ľ Est et de service sur le terrain.

Premiére lieutenant Aladár II. Ondrejkovič dans les Hautes Tatras connaissent la Pleso vivait sa sœur Magdalena, où son mari travaillait Karol Suchánek, athlète connu sur bob glace. Il était un ami du Premiére lieutenant A. Ondrejkovič plus que jamais il a rencontré sa femme. communauté Tatra vous habitué probablement, après leur mariage au printemps de 1944 derrière eux est venu à Tatry la mère ď Elizabeth Júlia Ličková born Stiglitz. Karol Suchánek était le dernier qui critique leur relation. Son aide aux jeunes mariés au début étaient des amis de la famille Ondrejkovič chef de district Kežmarok Dr. Alex Luštek et son frère en notariat à Ves Dr. Ladislav Štefánik de la famille honorable en Slovaquie pour acquis.  

Ambulance Skoda 256B. Le personnel de la commande du ministère de la Défense nationale était le printemps 1944 Lieutenant. embaucher. questions. Aladar II. Ondrejkovič à Vienne en ambulances militaires congrégation parc de voitures afin de localiser, d\'identifier et d\'assumer les soldats blessés slovaques, y compris leurs dossiers médicaux. La tâche a été confiée à ľ égard des compétences en langues étrangères et la connaissance des problèmes de santé militaires. En Octobre 1939, il était commandant de v.  ľ hôpital.

Au cours de la délivrance de documents pour transporter des soldats blessés à ľ slovaque Bratislava, le Premiere lieutenant Aladár II. Ondrejkovič est allé à aller à la ville. Dans ses mémoires, maisons de café à Vienne, à l\'exception du café noir sucré avec de la chicorée sachrine rien avoir. Non seulement les gens de Vienne ainsi que le personnel hôpital militaire était inconnu de son uniforme. Ils le considéraient comme un officier pendant la Division Bleue espagnol. Il a noté le faible nombre de véhicules sur les rues et les nouveaux repères de Vienne, qui ont été élevés et encombrants tours antiaériennes béton armé Flakturm.

Murs tours antiaériennes Flakturm VIII avait 2,5 mètres. Construction de tours antiaériennes requis une concentration de main-d\'œuvre et de la quantité consommée de grandes quantités de matériaux de construction. Allemagne devrait être suffisant, malgré l\'état de guerre, n\'a pas besoin d\'utiliser la capacité de réserve ou seulement quelques kilomètres de ciment moderne lointaine (Stupava) en Slovaquie, qui avait une des entités d\'actionnariat allemand.

Trams transport urbain remplacé à Vienne pour manque de carburant et de transport de marchandises, et tous les véhicules de biens matériels.

 (1) Général Augustin Malár en Juillet 1944 a repris en tant que commandant de l\'armée sur le terrain (.-À-dire ľ armée est slovaque) in Prešov, il prévoit de campagne armée anti-allemande reliée au ministre  Général Ferdinand Čatloš.

Selon le Général Dr. Samuel Korbel le 12 octobre 1944 fut le prochain Ľubietová le Colonel GS Viliam Kanák (autres sources lourdement blessées le 29 septembre 1944 dans le bâtiment du Commandement de la Force terrestre à Banská Bystrica), le Colonel ď infanterie Ondrej Zverin (ancien commandant du 21iére Régiment d\'infanterie motorisée), le Lt. colonel Kulich, Premiére lieutenent Schmidt, Premiére lieutenent Fetzer, Lieutenant Kurtha et Lt. colonel ď artillerie František Klučík (ancien chef ď artillerie dans la Division rapide). 

Colonel de GS Karol Peknik a été nommé chef de la Défense, depuis le 4 septembre 1944, chef de la division des opérations du 1er quartier général de ľ armée tchécoslovaque en Slovaquie. Le 1er novembre 1944 était près de St Ondrej an Hron capturé par le 14ème Einsatzkommando et le même jour où il a tiré une balle tirée (7).

Commandant de 4ème ľ Armée roumaine, le général corps Nicolae Dascalescu avait au début des combats dans l\'ex-Tchécoslovaquie fourni 116,432 hommes, dont 39.540 ont été tués. Son 4éme armée est composée ď unités: 2e Corps ď armée sous le commandement du général de division Costin Ionascu après avoir vaincu les Carpates blanches ont attaqué dans la direction Záhorovice- Bojkovice- Zádveřice- Slušovice- Hulin.  

6e corps d\'armée sous le commandement du général de division Gheorghe Stavrescu a procédé à la Moravie en direction de Ilava - Haute Lideč.

3e division d\'infanterie sur le statut des 6155 hommes sous le commandement du général de brigade Iona Tanasescu a combattu dans la région de la Hongrie Brod et Nivnice, puis Lhotka - Kelníky - Bohuslavice près de Zlín - Zlín - Louky - Mysločovice.

6e division d\'infanterie sur le statut des 5512 hommes sous le commandement du général de brigade Ion Dimulescu a progressé à travers Lopeník - Vyškovec - Bystřice pod Lopeníkem - Spa - Horni Lhota - Zádveřice - Bílovice - Jarošov.

9e Division d\'infanterie sur le statut des 6.643 hommes sous le commandement du général de brigade Iona Stanculescu a combattu dans la direction Strání- Korytná- Popovice- Karlovice- Sazovice- Hulin.

11ème Division d\'infanterie sur le statut des 6902 hommes sous le commandement du général de brigade Constantina Badescu a procédé dans la direction Nemšová - Vlárský passe - Bylnice - High Pole.

18e Division d\'infanterie sur le statut des 5274 hommes sous le commandement de Gheorghe Cosma est en marche axe Puchov - supérieur Lideč - Lidecko.

21e Division d\'infanterie sur le statut des 4.751 hommes sous le commandement du général de brigade Marina Ceausu a combattu dans la direction Kykula-Vyškovec-Bojkovice-Rudimov- Loučka- Slopné- Vizovice.

1ère division de cavalerie sur le statut des 5558 hommes sous le commandement du colonel Constantin Talpese se dirigea vers Lower Súča - Pitín - Slavičín - Vlachovice - Újezd ​​u Valašských chapeau.

8e division de cavalerie sur les steve 4914 hommes sous le commandement du général de brigade Iona Eftimiu a procédé dans la direction de Bánov - sud-ouest de pétillantes - Spa - Provodov - Želechovice. 

Le 2e front ukrainien ont été incorporés deux armée roumaine, 2e Régiment Royal Tank Corps et Royal Air.  

Endommagé Tank Renault R 35 du 2e Royal Tank Regiment de ľarmée roumaine à la station de chemin de fer à Znojmo, qui a participé à ľopération de Prague. Il a progressé à travers Znojmo, Telč jusqu\'au Tábor arrivé à Prague deux tanks.

 

Camp de concentration de Flossenbürg, en Bavière, dans lequel ils ont été exécutés au début de 1945, commandants directs de Premiére lieutenant Aladár Ondrejkovič et ancien commandant de la Division rapide, le général 2e classe Augustin Malar, le général 2e classe Štefan Jurech et ancien chef d\'état-major de la Rapid Division Brigadier général Ján Golian.

 

Notes: *La construction modulaire Siebel Fähre ont été transportés par voie terrestre et assemblés à la destination. ** De mai 1941 (Acheteurs nationale bulgare Koralowag chantier, Naval Arsenal) a été construit pour la marine allemande 93 MFP Marinefährprahme Varna en Bulgarie avec de nombreux composants et équipements fournis par ľ Allemagne ; Pour le service de la mer Noire, la marine allemande a également opéré 27 bateaux KFK (Kriegsfischkutter) à Varna (Bulgarie), 3 navires à Constanta (Roumanie) 12 à Cherson (Ukraine) ; Principaux GS. Ján Golian tête du troisième département. Le personnel de la 1re Division ď infanterie (Division Rapide) de 1941 à 1943 ; 41e Pioneer bataillon ; Messerschmitt Bf 109 G-6/U2 W.Nr. 760 381, W-0 †21, Lt. Pál Bélaváry,101/3. Vadászszázad, Veszprém, June 1944. Collection László Daniél via Punka 2002, p. 56. †10.12.1944 ;

Les ressources: General Karol Schwarz ; Le lieutenant-colonel dans les chars ď assaut Aladár de Ondrejkovič ; Colonel pion. Ľudovít Hrušovský ; gen. just. JUDr. Anton Rašla ; Cpt. Adm. Pavel Zeleňák ; De Danube Timonier Messing T-V ČSPD nationale Corporation ; De Danube Capitaine Alexander Oberta ČSPD nationale Corporation ; Gen i.m. ing. Pavel Gajdoš ;  /8/ ABBOTT, P. – NIGEL, M.: c. d., p. 24. ; Ján Letovanec 8. apríl 1968 ; Jozef Jablonický Historical Studies, No. 25, year 12, July 1989, Prague, p. 53-71 (7) ;