Trafic colonne de automobile PAK

 

Évacuation de ľ armée tchécoslovaque de Košice avant son occupation par ľ armée hongroise le 10.11.1938 dans le cadre de ľ accord de Munich du 30.09.1938 et de ľ arbitrage ultérieur à Vienne du 02.11.1938. Sur la photo, les camions Walter PN, Tatra T 27, les chars Skoda Lt.35 et les blindés Tatra vz. 30

Lt colonel GS Ferdinand Čatloš, en octobre 1938, chef du bureau militaire du gouvernement autonome et commandant adjoint des armées opérationnelles en Slovaquie, était un collègue du département du chef de district à Prešov Dr Aladár I. Ondrejkovič. Il a coopéré avec lui dans le cadre de ľ évacuation des unités militaires et des autorités régionales de Košice à Prešov dans le cadre de l\'arbitrage de Vienne. Lt colonel GS. Ferdinand Čatloš (capitaine des légions tchécoslovaques en Russie, rentré chez lui le 12 septembre 1920) était le 14 mars 1939 à la tête du commandement militaire régional - KVV, où il était soumis au président du slovaque Land.

Jour 14 mars 1939. 1e Bataillon automobile, colonne automobile PAK devrait faire partie des unités placées dans la caserne à Bratislava sa hill caractéristique.

Ľ un des responsables les plus reconnus et les plus respectés (le fils ď Anna Sandor de Szlavnicza) en Slovaquie, nommé par le président du Land, était le chef de district du Dr Aladár I. Ondrejkovič. Par conséquent, dans une situation très difficile liée à ľ accord de Munich, le bureau régional de Bratislava a été transféré de Zlaté Moravce (siège du président de la République tchécoslovaque Topolčianky) à Prešov, chargé ď organiser Košice, une partie de la Slovaquie orientale et la Ruthénie des Carpates après ľ arbitrage de Vienne. À Prešov, le chef de district du docteur Aladár Ondrejkovič a été contraint ď affronter des maraudeurs armés qui entraient dans son bureau depuis la Pologne et une partie du territoire occupé par la Hongrie. Après le 14 mars 1939, le district de Prešov se trouva dans une zone de guerre dans le cadre des combats (et de leur évacuation avec les autorités et les civils) ď un État tchécoslovaque inexistant en Ruthénie des Carpates avec l\'armée hongroise, qui attaquait déjà le 22 mars le territoire de la Slovaquie.

Parent du sang du chef de district Aladár I Ondrejkovič et son neveu lieutenant Aladár II Ondrejkovič Le baron Imre Ivanka était le fondateur de la Croix-Rouge en Hongrie. La réunion constitutive de la Croix-Rouge en Hongrie a eu lieu le 16 mai 1881 à Budapest. Le 17 mai, ľ Association des femmes a fusionné avec la nouvelle organisation de la Croix-Rouge, la Baron Ivanka en est devenue la administratrice. Il a été parmi les initiateurs de la construction de l\'hôpital de la Croix-Rouge pour la formation d\'infirmières professionnelles et volontaires.

Le ministre de la Défense du Général Ferdinand Čatloš, a personnellement participé à une mission ď inspection au cours de la campagne ď automne de ľ armée slovaque en 1939. Sur la photo, en compagnie du maire de Sanok, Général II classe Augustin Malar et la population civile de la ville.

Lt. colonel gst Ferdinand Čatloš, en Octobre 1938, le chef du bureau militaire du gouvernement et commandant adjoint autonome des armées opérant en Slovaquie était la contrepartie du chef de district de Prešov Dr. Aládar I. Ondrejkovič. Il a collaboré avec lui au sujet de l\'évacuation des troupes et le Bureau provincial de Kosice à Prešov dans le cadre de l\'arbitrage de Vienne. De gauche Général Augustin Malár (Lieutenant. de Cs. légions en Italie à 1918)  *18.07.1894 Reitern †DD.MM.1945 Flossenbürg,  Concentration Camp. Il était le commandant puis Lietenant cavalerie Aladár II. Ondrejkovič (commandant PAK) sur le front de l\'Est dans 1941-1942. Il lui a recommandé d\'étudier à l\'Académie militaire Automobile AVA et la direction d\'un officier de carrière de la profession. Dans les périodes d\'études, il a été compté sur le front de service. L\'occupation militaire d\'une génération était le fils de la famille Ondrejkovič obligation non écrite. Dans le milieu de la ministre de la Défense nationale, le général de 1. clase. Ferdinand Čatloš. Certains tâche à Lietn. de cavalerie dans suivants. Premiere lieutenant. de aut. Aladár II. Ondrejkovič en 1939 et en 1943-44, elle écrit par contournant son commandant. 

De nouvelles ambulances Service de secours de la Croix-Rouge Praga Lady. County Bratislava conseil consultatif de service Slovaquie de sauvetage basé SCP, est devenu président du District Chief Dr. Ondrejkovič le 30 Octobre 1940 1. (STK Bratislava). Le mardi après-midi, environ 16 heures. Il était dans la salle de l\'Association slovaque Croix-Rouge Bratislava réunion constitutive du service de sauvetage Conseil du comté consultatif Slovaquie d\'être chef de l\'organisation fournissant les premiers secours dans le comté de Bratislava. Département des services de secours slovaques et les activités du Conseil consultatif du comté ont fait un référent central Simanovsky. Par le Conseil SWS comté consultatif a été élu à l\'unanimité le chef de district de Bratislava Dr. Aladar Ondrejkovič et le délégué départemental d\'incendie Slovaque Fire commandant Dr. Straka de Malacky.      

Lady Veronica Cowling Kerney, Lady Gizelle Kerney genre. Ondrejkovič et sir Peter Kerney. 

Gizelle "camarade" avec un chef de l\'Etat sous une forme légèrement différente est répété dans la vie de sa fille Veronica. Veronika a épousé un colonel de l\'armée canadienne second mari. Commandant honoraire de son régiment jusqu\'à récemment Alexandra (cette année, a repris la fonction de l\'épouse de l\'héritier, le prince Charles) Princesse et avec cela, Veronika se lia d\'amitié dans la mesure où elle a été invitée à elle et à son mari en Angleterre visité. A visiter. A magnifiquement ont été recrutés. L\'an dernier, à Bratislava, Slovaquie fois de télévision plusieurs projections du film «Slovaques au Canada», qui a déjà été diffusé au Canada. Film tourné Slepčíková Margaret et son mari Igor Rešov. Un personnalités canadiennes d\'origine slovaque, dépeints dans le film, est Gizelle Kerney.

                                                                               raccourcie  (Satellite) Joseph Cermak.

Gouverneur de la Banque nationale et président du Bureau suprême d\'approvisionnement Dr Imrich Karvaš a réservé sa main libre sur les problèmes de personnel. En 1940, il nomma un nouveau chef de district à Bratislava, le Dr. Aladár I. Ondrejkovič en tant que président du conseil d\'administration de la nouvelle coopérative de distilleries. Il lui a donné toutes les distilleries de production. Avec cette décision, le Dr Aladár I. Ondrejkovič fournit également de l\'alcool aux carburants Bi-Bo-Li pour véhicules à moteur conformément aux instructions du gouverneur de la Banque nationale. Avec cette mesure, le Dr I. Karvaš par le Dr. Aladár I. Ondrejkovič a subordonné indirectement et motorisé les unités de l\'armée slovaque, car l\'alcool représentait 50% de la composante de carburant Bi-Bo-Li.    

Lieutenant de cavalerie en réserve Aladár II. Ondrejkovič effectuer au 1 bataillon de l\'automobile SV Nitra, dans les casernes de Pribina à Nitra et Trencin. Il a été affecté en tant que Trafic colonne automobile commandant qui 28.06.1941 a ensuite commander le terrain. Photographié dans Nitra soldats avec des véhicules militaires Škoda Popular. 

 

Chef du Service Automobile du ministère de la Défense nationale le colonel de GS Ján Krenčej et vétérinaire Major de DVM. Mikuláš Ferjenčík (chef vétérinaire de 8e régiment de dragons à Pardubice pendant la période où l\'apprenant école locale pour les officiers de réserve conduite aspirant. Aladár II. Ondrejkovič, son adversaire dans les épreuves équestres. Général DVM. Mikuláš Ferjenčík en exil après 1948 a travaillé avec Lady Gizelle Kerney nee Ondrejkovič) avec leurs épouses dans les Hautes Tatras. Dans le milieu de l\'épouse du lieutenant-colonel de  TPS. František Urban.

Colonne de Véhicules PAK et de l\'escadron de vélos  

Vojenské cestné nákladné vozidlá Praga RN, terénne ŠKODA 6 (STP 6L/6 ST 6T) a Praga AV pri cvičných jazdách.

Véhicules de PAK, a laissé Steyr 55, Tatra 27d, Škoda Popular et Praga.

Réparation voiture Tatra T29. Division rapide avait une grande pénurie de commandants cortège, les contremaîtres de garage et de spécialistes techniques, en dépit de leur lutte était assez. Ils ont été formés en Allemagne, à la demande des conseillers militaires allemands, mais il faut éviter le déploiement sur le terrain sous divers prétextes.

PAK de transport de la Division Rapide à travers le fleuve Dniepr par la campagne de pont flottant dans 1941.

Le bus mobilisier Sauer de Slovak Railways s’est déployé en Ukraine dans la Rapid Division en 1941.

Colonne traffic PAK de Division rapide via Proskurov - région de Donetsk Ukraine 1941 with motorcycle Jawa 175 (au 18.03.1939, il était de l\'administration militaire assumé la Tchécoslovaquie pour slovaque armée 161 motos en solo).

PAK Camions et véhicules de tourisme sur les routes de terre en Ukraine passeront une colonne Wehrmacht. Sur la photo au premier plan du terrain camion Tatra T27 et le personnel véhicule Skoda Popular.

Les animaux domestiques sont pour les soldats, les conducteurs et les mécaniciens automobiles de PAK au cours de leurs longs voyages à travers la distraction sans fin des plaines ukrainiennes.

Cortèges militaire hors route voiture Praga RV de Tafic Automobile Column puis soldats régiment d\'infanterie motorisée 20 entre les rivières Dniepr et le Don..

Laboratoire biochimique improvisés de 11e hôpitaux de terrain effectuées, entre autres la préparation des préparations médicinales, l\'analyse des échantillons biologiques de l\'eau potable et de la nourriture pour la Division Rapide, les troupes alliées et en partie à des civils. 

Ainsi semblait magasins dans la ville portuaire de Mariupol en Ukraine dans les années 1941-1945 et dans les villes portuaires Izmail, Reni, Odessa et Chisinau et entre 1965-1993. 

Les régulateurs de colonne automobile PAK sur leurs motos Jawa près de la rivière Mius en mouvement.

Field Command Automobil Praga AV a été pleinement démontré par la Division rapide slovaque sur le front de l\'Est. Les conducteurs ont respecté son rang et de les garder en parfait état.

Véhicules militaires Praga RV, Tatra T27 et Praga RN de PAK in Geničesk dans le port de la mer d\'Azov.

Aujourd\'hui la mer d\'Azov, après les années soixante

Soldats rapides Division des PAK véhicules très attendus des stocks qui leur dispatching a rejoint le correspondant de première ligne et s\'assit avec la machine à écrire dans la cour des chalets russes.  

Traffic cortège PAK de Division Rapide régna de Mariupol et Taganrog dans la mer d\'Azov à Rostov-sur-le-Don et à la suite du Caucase du Nord. 

Severný Kaukaz 1942.

Occupation circulation de cortèges PAK Division Rapide du Caucase du Nord. De l\'aéroport, Maykop, Krasnodar, Anapa et Slavjanskaja sur la péninsule de Taman travaillé 13e Escadron.

Véhicules militaires de camouflage uniforme étaient dans la nécessité du Caucase du Nord, comme masqué Tatra T82 de PAK.

Praga Lt 38 dans le Caucase du Nord. Lors des pluies d\'automne, seuls les véhicules à chenilles ou les calèches pouvaient circuler sur les routes non pavées du Caucase du Nord. Tanks Praga Lt. 38 remorquage de camions militaires bloqués ou utilisé comme véhicule de secours et transport de troupes et de marchandises sur la coque. Les conducteurs accompagnés de mécaniciens et d\'autres membres du personnel du PAK du lieutenant cavallerie Aladár II. Ondrejkovič ont été exposés à un stress dépassant leur tolérance physique et mentale..  

Terrain camion militaire Škoda 6ST6 L de PAK pertinente à la Division rapide du Caucase du Nord dans les années 1942-43. De l\'image, il est clair que la technique du Division rapide été calé avec la qualité engrenage hérité de l\'armée tchécoslovaque pré-Munich.

Palais Livadia (de marmor pentelicum) de Tsar Nicolas de Russie dans la mer Noire ville thermale de Yalta dans la Crimée a rappelé Lieutenent cavallerie  Aladár de Ondrejkovič lors de sa visite à l\'été 1943 familles d\'origine sociale Sandor de Szlavnicza.

En 1813, ils se retirèrent sur Veľké Bielice soldats français après la défaite de l\'empereur Napoléon en Russie. Derrière eux, suivi par leur Bielice poursuivre l\'armée russe du tsar Alexandre I. des blessés, malades et affamés Français, Russes puis traités et nourris le manoir de la famille Anna Balazsovics, grand-mère Maria Ondrejkovičová née Turba. Expliquer à manger un peu mal compris. Beaucoup d\'entre eux meurent quand ils avaient mangé. Désobéissant, ils n\'ont pas attendu pour les refroidir et le pain fraîchement cuit seul, il recueille dans le four. 

 Tatra T82 eu 1e Division Infanterie à l\'été 1943 à l\'Etat ne dispose que de 8 morceaux. Partie a été attribuée à 14 DPLP de batterie légère avec des canons modèle VKPL 36 calibre 2 cm Oerlikon son commandant Premiére lieutenant d\' artillerie Josef Balazovjech (compatriote et grand-mère par rapport de Lieutenant de cavalerie en réserve Aladár Ondrejkovič II) dont 10 Juillet 1943, elle a travaillé à l\'aéroport de Anapa péninsule Tamaň.

Tatra T82 et 2 cm canon Oerlikon VKPL Mk.36 avec le plomb du haut du camion d\'incendie. A la date 18/03/1939 était de l\'administration militaire tchécoslovaque en Slovaquie, 64 Supposé canon vz. 36.

Baktschissarai (Бахчисарай) siège de Crimée Khan admirait les soldats, en particulier les officiers slovaques régiment d\'infanterie 20 à l\'été 1943, de nombreux qui sont venus de la famille des enseignants, si elles se trouvaient dans des professions civiles. Dans son poème, il écrit fontaines poète, romancier et dramaturge Alexandre Pouchkine. Transformé dans l\'histoire de POEM d\'amour inassouvi Girej Khan, qui a quitté la mémoire de belle tué pour construire une fontaine de larmes.

L\'intérieur du palais du prince Mikhail Semionovič Voroncov à Alupka en Crimée. à l\'été 1943 quand il était avec des collègues de Rapid Division a visité le lieutenant Aladár de Ondrejkovič. Au cours de sa visite, il guerres napoléoniennes où ils se sont battus dans les années 1805-1814 comme des alliés Rittmeister Johannes Ondrejkovits (les armoiries a une tenue de lion dans les pattes de la Bible) et le Premiére lieutenant Hussards Josephus Sandor de Slavnica avec hussard russe dirigée par le prince Voroncow. 

Aviateurs et officiers slovaques avec deux citerne Tatra T 110 Trailer. Le 21 Juillet, 1943 Division rapide avait deux camions-citernes terrain Tatra 85 avec remorque Tatra T 110. Sur la photo, l\'aviateur béret avec laquelle l\'auteur comme un jeune enfant a rencontré en 1952 dans la Bratislava rue Slave.

A la date 18/03/1939 était de l\'administration militaire supposé char de Tchécoslovaquie in Slovaquie pour l\'armée slovaque remorquée 74 véhicules et 46 camions-citernes Tatra T85.

Les représentants des officiers, les aspirants, les membres du PAK et la boxe au front préparaient les examens à l\'Académie militaire de Bratislava. A gauche de la Tatra T57A par le commandant du PAK.

 À la fin de Juillet 1943, il est arrivé un train à la division rapide à la gare Djankoy la Crimée et de là, des camions, puis HQ Voinka frontale Theater. Ses membres étaient camarades de classe aussi Magdalene Sisters de Lieutenant cavallerie Aladár Ondrejkovič. Sur les ordres du commandant attribué des camions de théâtre de première ligne avec un pilote en vue du transport et dans les villes et villages où ils ont été déployés ses unités. Théâtre est revenu à la Slovaquie 13 Août 1943e.

Concert du Front théâtre ensemble SVS Crimée quelque part derrière les lignes mène un commandant de Premiére lieutenant Zdenko Mikula. Dans les années soixante du 20ème siècle certains anciens membres FT SVS to Captain Aut. Res. Aladár de Ondrejkovič a rappelé le transport de leur groupe dans la Crimée ses véhicules PAK.     

La pêche avec les pêcheurs russes en Crimée dans le 1943e ďété.

Ministre de la Défense République slovaque Général de 1ère classe Ferdinand Čatloš in Crimée en 1943 en compagnie des officiers du personnel de la Division rapide et et officier de PAK. Dňa 6. septembra 1943 s generálom Jurechom navštívil maršála Kleista v Simferopoli so stanoviskom slovenskej vlády.       

Ancien camion militaire de tchécoslovaque armée Walter PN avec une capacité de charge de 2000 kg. Ordres donnés protocole lieutenant de Cavalerie Aladár II. Ondrejkovič signés de 12 Septembre 1943 commandant du 1er division d\'infanterie (ancienne division rapide) a dû retirer de la Crimée Slovaquie 10 véhicules de terrain inutilisables. Il était à 5 motos (CZ 175, Jawa 250, Jawa 350, Ogar 350, DKW 350), 3 voitures (Skoda populaires, Tatra T57, Praga AV) et 2 camions (Tatra T29, Walter PN).

Militaire voiture Skoda Popular, HQ Trenčín-Zlatovce.

Alexander Welitsch, Yougoslave, baryton, membre de la ville de Vienne Opéra et ľ hôte du Théâtre National Slovaque a effectué à 1e ľ hôpital militaire de Bratislava Pont-Rouge (Commandant Mjr MUDr. Ladislav Dohnányi) pour les soldats blessés et malades de ľ armée slovaque.

Soldats et officiers slovaques dans un 1e hôpital militaire dans le Pont Rouge à Bratislava entendre des spectacles de chanteur ď opéra viennois Alexander Welitsch. Premiére lieutenant de Reserve Aladár de Ondrejkovič début de 1944, les malades et les blessés de recherche et identificated à Vienne à 1e ľ hôpital militaire de la Wehrmacht et de son chauffeur militaire ambulances de parc automobile Corps a été transporté à un 1e hôpital militaire à Bratislava. 

Nager dans la maison militaire de Tatra dans le Tatranská Polianka en 1944. Les officiers, dont le Premére lieutenant Aladár de Ondrejkovič au cours de son obligatoire Le camp thérapeutique local avec un examen médical complet après le retour de front de l\'Est en dépit de la formation d\'eau froide à utiliser. Chaque année, parce qu\'ils ont dû subir un test de conditionnement physique des limites définies.

Enquête sur les patients à l\'Institut militaire pour les maladies pulmonaires Matliare dans les Hautes Tatras en 1944. Ici, il a été traité au début de 1939, le lieutenant Aladár de Ondrejkovič plus de 6 déploiement de mois dans le service sur le terrain et dans les unités d\'élite de SOS dans des conditions hivernales.

De 01/09/1944 à 28/10/1944 chef d\'état-major de la 1ère Armée tchécoslovaque (1.ČSA) Slovaquie Major. cavalerie Julius Nosko avec une escorte armée et la voiture Steyr 220 corps parc automobile (il était entre les véhicules qui prédisposent à Banská Bystrica Premiere lieutenant. aut. Aladár II. Ondrejkovič). Basé sur des ordres secrets colonel. TPS. Ján Krenčej véhicules militaires corps parc progressivement disponated à Banska Bystrica Prem. lieutenant automobile  Aladár II. Ondrejkovič fin de la campagne armée armée slovaque des liens alliés avec la Wehrmacht. La gravité de la situation suggère qu\'il doit assumer une arme automatique, cinq réservoirs pleins et charges crosse repliable en position prêt à tirer. Lieutenant. la cavalerie J. Nosko était un commandant de peloton école des officiers de réserve à Pardubice, au moment où elle est diplômée aspirant cavalerie Aladár II. Ondrejkovič. De Mars de 1938 à 1939, il a réussi Capt. la cavalerie Julius Nosko Major infanterie Alojz Androvič (Les familles liées Ondrejkovič) de 2. section siège principal à Prague. Dans leurs rôles 1938-40 coopéré avec le Bureau du chef de district Dr. Aladar I. Ondrejkovič. Dans le grade de major. la conduite. 08.07.-14.08.1941 était le chef d\'état-major de la Brigade rapide qui a inclus une por cortège. la cavalerie en réserve Aladár II. Ondrejkovič.

Le certificat de l\'activité Cpt. de chars Aladár II. Ondrejkovič dans Traffic automobile column, les activités et les actions dans la campagne armée  1941-44 en faveur des relations militaires slovaques avec la Wehrmacht.

Capitaine de automobile services Aladar II. Ondrejkovič émacié après avoir été libéré d\'une prison militaire à Hradec Kralove.

Preuve de l\'œuvre du Captain de automobile Aladár II. Ondrejkovič in mine de charbon président Benes de Libušín in Kladno

Une telle argent Tatra T 57A était la propriété privée Cpt. Aladár II. Ondrejkovič à l\'acceptation gratuite avec accessoires Armée populaire tchécoslovaque. Confirmation reçu Cpt. de aut. Aladár Ondrejkovič nouvelles de Garrison 92 Bratislava quand il a pris son véhicule à moteur privé Tatra T 57A le 10 Juin 1953. Quand un véhicule occupé depuis 1989 MNO il a répondu que, dans cette période, aucun véhicule Tatra T 57A Garrison Administration 92 Bratislava n\'a pris.

Remarques: Katarina Ondrejkovičová née Malár *1926 †1992; Mgr. Milan Mičura Malár Magdin 1921-1997; Magdalena Fábry né Vojčeková 1908-1996 ; Magdalena Mičurová né Sohlmannová ; 

Ressources: Archives historiques militaires à Trnava (VHA Trnava)  ; Unity Fire District No. 5 ; (1) Nouvelles Agence slovaque Bratislava 1940 ; Mme Sidonia Hudecová ; Lt. colonel dans les chars d\'assaut de chars à la retraite Aladár Ondrejkovič ; Lady Gizelle Kerney  ; General de aireneé Theodor Obuch ; General à la retraite Karol Schwarz  ; Ján Letovanec 8. apríl 1968 ;                 

 

 


 

 

Mise à jour: 11.03.2024